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摘要：随着国民经济水平的不断提高，我国道路交通事业飞速发展，因此道路桥梁工程的耐久性和安全性就显得极其重要，而道路桥梁工程占了国内生产总值很大一部分，是我国的支柱性产业。在此背景下，通过对我国道路桥梁等基础设施的考察，发现有些道路桥梁工程存在结构病害，对道路桥梁的常见病害展开分析，然后对其加固技术展开进一步研究。
关键词：道路桥梁；常见结构病害；加固技术
引言
道路桥梁工程可谓直接关系着国家交通运输事业的发展，随着我们国家近些年经济贸易的发展道路桥梁工程越来越重要，随之而来的就是道路桥梁工程的施工技术也越来越完善。桥梁道路的质量也和国家生计广大人们的日常生活有着息息相关的关系，国家经济发展的越快人民生活的越好，已经不像以前车辆是奢侈品，车成了百姓生活的必需品，几乎家家都会有辆代步工具。在建设中有关部门如果没有对超载问题引起注意就容易引发各种病害，长久之后就更容易引出质量问题，每况愈下发生事故也不是不可能的。这种安全隐患存在久了之后就会对国家人民的经济发展还有社会的稳定产生不好的影响。所以，这就需要有关部门引起对道桥工程的病害的关注，采取有效的对抗措施。
1加固技术在桥梁建造中的重要性
早在上个世纪我国就已经逐渐的开展一些桥梁建造活动，但是由于当时的经济能力以及技术水平不高就导致了这些桥梁结构存在着一定的问题，很多材料的使用都为日后的正式运输埋下了隐患，具体表现为一些桥梁的桥墩等结构配筋率不符合标准，相应的强度水平没有达标，这严重影响了桥梁的实际使用。与此同时随着我国经济水平的不断提高，交通运输行业也不断的进行发展，交通运输压力增大，这就导致了一些存在结构上的问题的桥梁在使用过程中就会出现问题，进而导致桥梁出现破坏的问题。所以说，如果及时的采取一定的加固措施就可以很好地维持桥梁的使用寿命，尤其是一些有纪念意义的桥梁，一定要采取加固措施来提高桥梁的实际承载能力，进而保证桥梁的安全性以及稳定性得到提高。
2道路桥梁常见的结构性病害
2.1路基不均匀沉降造成的病害
道路桥梁在施工建造过程中，由于可能会受到设计缺陷、前期监测不足、后期施工不到位以及其他因素的影响，造成道路桥梁的地基不稳甚至发生沉降的现象，不仅会使工程的铺装层和相应的承载结构出现破坏，而且还会出现桥体裂缝的现象，同时还有桥头跳车等问题出现，影响交通运输的质量。更严重的还会导致道路桥梁坍塌，以至于造成无法挽回的损失。
2.2裂缝病害
道路桥梁在运营过程中，铺装层会长时间暴露在空气中，外界环境和天气的变化会使其受到影响，产生“热胀冷缩”的物理现象；此外，道路桥梁在施工时可能会出现混凝土配比不均匀、施工道路的养护措施不到位的情况；而且如果道路桥梁表面长期出现急刹车现象，运输车辆超载严重的话，道路桥梁表面铺装层磨损情况将会十分严重，这些问题都会导致道路桥梁出现裂缝。如果是由于地基沉降导致结构中产生附加应力的话，会造成大面积的裂缝出现。严重的话，会引发交通事故。
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2.3剥蚀病害
道路桥梁的铺装层表面除了会出现裂缝还会存在剥蚀的现象，剥蚀会导致道路桥梁铺装层表面掉皮或者出现蜂窝面，一旦出现这些问题，不仅会影响道路桥梁整体的外观效果，还会引发钢筋裸露，使路桥的腐蚀速度加快。
2.4承载梁端头部位破损
在道路桥梁运输过程中有时会出现跳车的现象，造成这种现象的主要原因是承载梁端头出现局部损坏。对端头损坏进行研究，发现原因主要有三点：①施工之前，设计承载力之时，承载力的设计与实际要求不符，因为误差的存在，施工后误差更为严重，承载力不能支持道路桥梁的正常运输。②施工单位的专业性不高，在施工过程中不重视桥梁端头的施工质量。③施工完成之后，对已完成的道路桥梁养护不及时或者养护本身不合理，选用不适当的方法处理已经出现的裂缝或者直接置之不理，导致桥梁端头的损毁越来越严重，最终导致车辆行驶时出现桥头跳车的现象。
3桥梁工程加固技术
3.1灌注灌封胶加固以及预应力加固技术
在桥梁的一些主要受力构件出现变形以及裂缝的时候，就会出现一些应力集中的力学现象，进而导致桥梁的整体承载能力受到严重的影响。灌注灌封胶加固技术就可以很好地解决这一问题，在进行桥梁的加固之前，相关的技术人员应该及时的对桥梁的破坏位置以及破坏原因进行分析，进而选择合适的桥梁加固方案。同时如果桥梁自身出现承载能力不够的问题，就应该在进行灌注灌封胶加固技术的过程中与预应力加固技术同时使用，预应力加固技术主要针对的就是桥梁的受弯区。这种技术可以在桥梁上施加预应力进而提高桥梁的承载能力，同时还可以很大程度上减小裂缝的产生，保证桥梁的整体安全性。这两种技术的结合可以很大程度上保证桥梁的承载能力达到要求，从而保证了桥梁的质量。
3.2道路桥梁加固与强度增强技术
这类技术在桥梁加固作业中应用非常广泛，较常用的技术有对截面进行加大以及外部病害修复、外部预应力增强等技术，对于截面扩大技术来讲对桥梁道路相应结构截面进行扩大处理能够增大截面积，这样虽然单位面积上桥梁结构的承载能力并没有增加，但是截面积扩大了，桥梁的总体承载效果自然会增大，主要有增加桥梁结构钢筋数以及扩大结构截面两种措施。利用型钢或者玻璃纤维这两种强度较大的材料外部粘结，能够实现桥梁结构承载能力提升的效果，在这一操作中最为关键的就是要保证黏合剂的质量。外加预应力的技术措施是通过增设构建的方式，给桥梁结构施加初始应力而使之能够对抗反向应力的技术方式，一般在桥梁结构的受拉区会使用这种技术，外加预应力能够抵消桥梁结构的重力影响，实现桥梁结构加固的目的。
3.3道路桥梁进行加固与强化的新型技术
在我国建筑行业发展中，交通结构建筑施工技术也在不断进行更新发展，进行桥梁与道路结构加固的技术工具也在不断升级，当前的速效凝结剂以及喷涂工具都已经非常先进。实际操作中技术工人利用锚杆技术与喷涂工艺的各自优点发展出了锚喷加固技术，在桥梁上部结构加固过程中锚喷的技术优势已经逐渐显现，锚喷措施中使用的喷射硅材料比普通硅材料优势更加明显，能够非常迅速地凝结，且轻度好，非常适合在桥梁结构中使用。它能够对桥梁加固的多种技术工序进行结合，只需简单操作就能达到多种加固手段复合的效果，且其可设计性、灵活性都非常强，加之其操作复杂性低、施工时间短，在道路桥梁加固修复工作中应用能够极大提升桥梁与道路结构的可靠性。
结语
随着市场经济的不断建设和发展，国内交通运输量也在不断上升，对于道路交通工程的建设质量也在不断提高。其中，针对道路桥梁工程进行相应的加固技术，一方面能够提升道路桥梁工程的承载能力，另一方面能够提高工程整体的安全性和稳定性，延长工程项目的使用寿命，及时对工程项目的结构病害进行分析，制定相应的加固方案从而提高道路工程建设的整体质量。
参考文献
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论文作者:庄连超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年4期
论文发表时间:2019/6/12
标签：桥梁论文; 道路论文; 病害论文; 结构论文; 技术论文; 预应力论文; 裂缝论文; 《建筑学研究前沿》2019年4期论文;