王德建
广东省江门航道事务中心新会航标与测绘所
摘要：海洋运输作为国际贸易中最重要的运输方式，2016年世界海运量增长2．6%，总量达到103亿t，约占世界商品贸易总量的4/5．世界海运总量中，大宗干散货运量最高，占总量的30．8%;其次为液货运量，占29．7%，主要包括原油、成品油和天然气;集装箱运量占16．7%．从增长率角度来看，液货运量具有最大的增长率，为4．2%，约占总增长运量2．6亿t的一半;其次是集装箱运量，增长率为3．6%;大宗干散货运量增长率为1．6%．如此大的海运量需要足够的运力进行运输．2016年，世界商船队总运力增长3．2%，达18．6亿载重吨，其中，液化气船增长迅猛，运力增长率达9．7%;其次是油轮，为5．8%;化学品船为4．7%，等等．如此大规模的海运量通过商船船队运转再遍及全球复杂的航运网络中，且不同的海运货物有着不同的运输特点，必然存在着不同类型的船舶资源在各大航线间合理优化配置的问题．对航运公司而言，在市场不甚乐观、油价不断攀升的大环境下，船舶资源优化配置是降低经营成本、提升盈利能力的重要且迫切问题．这一复杂问题不仅涉及航运公司的战略部署，还需要在战术层面、操作层面进行合理优化，决策时不仅要关注短期成本的降低或收益的提升，更要注重长远利益的发展．单纯依靠管理层的经验进行决策缺乏科学性与精准性，因此，需要结合数学方法与计算机技术对船舶资源优化配置问题进行建模与优化以提升决策的科学性。
关键词：船舶配置安全
引言
在汽车配置不断升级的今天，船舶的安全配置相对落后，随着国际贸易的不断加强，船舶运输尤为重要，船舶日趋大型化，自动化，船舶密度不断增大，操纵难度不断加强，升级船舶配置，刻不容缓。
1研究现状
1.1船舶调度
船舶调度是指有计划地组织船舶生产作业，主要涉及航线设计、船舶运输计划、运行时刻表等．由于研究船舶调度的文献较多，除班轮运输外，进一步细分了大宗工业物资运输与不定期船运输的调度问题．(1)班轮运输的船舶调度班轮运输是国际海运最重要的模式之一．经济全球化一方面促进了班轮运输的发展，另一方面也加剧了班轮运输市场的竞争．为提高班轮公司的竞争力，需要对班轮运输进行优化．对集装箱班轮运输问题进行总结，将其分为调度问题及网络设计问题两个方面进行研究．班轮调度问题主要指配船、集装箱路径、船期、航速优化等问题，网络设计问题主要指确定挂靠港及挂靠顺序问题．班轮公司一般通过自有船队保证周发船频率，当需求变大时，可通过租入箱位或船舶增加运力．航速优化可分为两类:一类是航线上各航段统一航速，该问题较为简单;另一类是需要分别确定每航段的航速．转运是集装箱班轮运输中的一个重要问题，可以增加班轮网络的运输能力．由于贸易运输的不平衡导致的空箱调运问题也是目前研究的重点．从供应链的角度建立了考虑空箱调运的船期设计与运量分配联合优化模型，区别在于除合同货物运输需求外，增加了服从正态分布的即期货物运输需求．随着不确定性方法的发展，学者们深入探讨了班轮运输中的需求、航行与在港时间等的不确定性．这些不确定性因素或突发事件可能导致船期延误，严重的滞期会进一步导致转运货物衔接问题。
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1.2大宗工业物资运输的船舶调度
大宗工业物资主要包括原油、成品油、化学品等．这些大宗工业物资一般由货主的自有船队采用从起运港直接到目的港的整船运输方式．但近几年的研究中，越来越多集中在分批运输以及仓储管理方面．原油运输方面，从单船型到多船型，从每条船运输一种货物到多种货物，从供给点与需求点预先配对到无预先配对，允许货物分批运输，增加仓储管理的约束等，对原油运输船舶调度问题的研究不断深入．
2船舶配置优化
2.1瞭望设备
（1）摄像头可否在船头的锚链孔附近装上摄像头，就像汽车的行车记录仪，抛锚，就可清晰的监控锚链的方向和受力情况，结合大副向驾驶台的报告情况，更准确的掌控船舶的抛锚过程，锚泊期间也可实时查看锚链的受力情况。也可在其他有盲区的地方装上摄像头，可以实时查看进入盲区的小船的动态，实时做出正确的操纵判断。不管在船舶的航行方面，还是靠离泊，总是有利无痹的。（2）操纵灯一些船舶上没有配备操纵灯，在夜晚航行时，引航员不能直观的感觉船舶的偏转速度，尤其是大角度的转向点，并不昂贵的配置，建议装上。（3）激光灯虽然激光灯现在还没有合法化，但在实际运用中已经很普遍了。因为它的射程较远，加上灯色鲜明，便于被他船发现。冬天寒冷的夜晚，驾驶员习惯关上门窗，大大影响了汽笛的使用效果。激光灯弥补了汽笛使用的弱势。只是，使用过程中注意安全，不要直对他船驾驶台位置照射，以及注意前挡玻璃的反射光照到驾驶台上的人员。（4）汽笛现在，还会经常碰到一些船舶电动汽笛拉不响，或者拉不出正常的长短声，只能手动拉汽笛。一些大型船舶的汽笛安装在船头位置，关上驾驶台的门窗，有时不能听到汽笛声，可想而知，其他方位的他船也可能听不到，建议在其他方位加装汽笛，便于选择性的拉汽笛给不同方位的船舶。（5）瞭望标志滚装船，有其特殊的盲区，在船中位置瞭望相对更准确些，有些滚装船在驾驶台的不同位置贴上胶带，并对应船头的标志位置，可以在其他位置瞭望时，方便的确定船舶的位置。（6）扫雨器汽车的配置上都有加热功能，船舶上是否考虑加装此项功能，或者改善雨刷功能。还可以考虑加装挡雨板。
2.2.避碰安全操纵设备
（1）雷达和电子海图的结合一些大型船舶已经将雷达和电子海图做到了很好的结合，可以直观的看到当前的会遇局面和水深，障碍物等情况。但是一些小船和破旧船，不要说两者结合在一起，就是单纯雷达的配备都很差强人意，怎么能保障船舶的安全航行。（2）AIS接口和电源接口一些船舶AIS接口位置设置的不好，有的位置过于狭小，不能接上引航员的设备，有的接口容易损坏，尤其是夜晚，瞭望人员来回走动，一不小心就会碰断蓝牙。还有些AIS接口没有正常的维护，落入灰尘多，不能正常使用。还有些船舶的AIS数据与实际差别较大，而且船舶驾驶员不会调整纠正，这样，在航行过程中，错误的数据会造成他船和本船的误会。造成驾驶人员做出错误的判断。有的没有电源接口距离接口较远，不能充电。有些没有配备便携式电源插头，不方面引航员把电脑放置在有利的位置。电源口标准不同，有国标，美标，欧标等，这就需要船上配备不同的转换插头，方面引航员的使用。（3）锚的配备目前，大多数船舶只有船首配备了左右两个锚，但有的船舶在船尾也加装了一个锚。有时在紧急情况下，需要抛下船尾的那个锚来刹减速度，防止碰撞，搁浅等事故的发生。（4）侧推器侧推器在船舶靠离码头和抛锚，甚至应急避让等都有着不可替代的作用。相当一部分船舶是没有此种配置，如果能够加上，必定受到驾引人员的欢迎。
结语
船舶资源优化配置问题是一类具有较大复杂性与较强随机性的实际问题．综合来看，未来可能存在或继续深化的研究方向主要包括燃油补给、供应链、不确定性研究、港口与船舶运输的联合优化以及绿色航运等．
参考文献
［1］高超峰，胡志华．岸桥并行作业效率约束下泊位与岸桥集成分派［J］．重庆交通大学学报(自然科学版)，2014，33(3):72－78．［2］杜卫华，黄有方，杨斌，等．岸桥移动约束的连续泊位和岸桥集成调度［J］．上海海事大学学报，2013，34(4):43－48．
论文作者:王德建
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第21期
论文发表时间:2019/11/26
标签：船舶论文; 班轮论文; 汽笛论文; 运量论文; 位置论文; 大宗论文; 引航员论文; 《中国西部科技》2019年第21期论文;