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摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的高速公路的发展也突飞猛进。但是高速公路路面的交通量也出现了激增，使之早年修筑的高速公路不能满足交通量的需求，好多高速需要加宽，新建部分与旧路的沉降期不一致，加剧了公路路面病害现象不断涌现。路面的害问题会直接导致交通安全隐患的增加，甚至直接造成交通事故。在高速公路上，车辆均以较高的车速行驶，如果某段道路出现病害现象如塌陷、拱包、断裂等，车辆若来不及降速，很容易引发事故，造成人身伤害。特别是路面的纵向裂缝、新旧结合部分的沉降，遇水加快了路面的破坏，增加交通安全隐患。因此，分析高速公路路面的病害现象形成原因、制定预防措施，是高速公路路面治理工作的重中之重。
关键词：高速公路；路面病害；预防措施
引言
目前，中国高速公路有着建设与养护的特征。据推测，在不久的未来，高速公路每年的养护量（大、中修项目）将高达8000km以上。公路养护是整个公路工作的重要组成部分，且关系到整个公路网的运营管理和服务水平的好坏，养护的是道路，服务于客户，对全社会产生影响。道路养护的重要作用是保护公路资产、保障交通安全、服务公众需求。
1高速公路路面病害原因分析
1．1裂缝
沥青混凝土的原材料包括水泥、砂、石子、粉煤灰以及堆石料等，与常规的混凝土原材料具有一致性，但是在具体应用中还需要结合实际情况。从实践中来分析，混凝土基础结构产生裂缝的因素有很多，也就是说高速公路工程混凝土裂缝成因多种多样。如果没有严格配比或者采取的施工技术与配置方法不当，就会导致土木工程的质量出现问题。在高速工况工程施工过程中，混凝土周围温度变化对混凝土自身性能都会造成不利影响。沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和高温疲劳裂缝，当外界气温升高时，混凝土内部与外部就会形成温度差，温度差越大，混凝土所产生的裂缝就越大。由于混凝土在浇筑与搅拌过程中很容易受到外界因素的影响，导致混凝土结构内部与外界环境产生较大温差，进而发生裂缝现象。这种温度裂缝又称为非荷载裂缝。还有一种沥青路面开裂的原因是，由于行车荷载作用超过路面荷载的极限，导致路面结构受到损坏而产生的裂缝。
1．2车辙
随着我国城市化进程的不断加快，给高速公路工程施工质量管理带来的严峻挑战，在高速公路工程施工过程中，没有形成较为完善的管理体制。高速公路工程最好选择在比较空旷的地方进行施工，因为其受到的因素十分复杂，包括主观因素和客观因素的影响，使得高速公路工程施工建设更加复杂。沥青路面的车辙是影响高速公路路面质量的重要因素，在道路延长方向车轮集中通过位置上行所形成的连续的或者纵向变形问题。由于高速公路施工环境变得更加复杂、繁琐，而且也对城市环境带来一定问题，沥青混合料热稳定性不足，相应管理制度与管理方法还不够成熟，在施工环节中缺乏有效交流和沟通。沥青面层、基层施工时未充分压实，在车辆反复荷载作用下，轮迹被进一步压实从而出现下陷，这是车辙形成的主要原因。此外，各个参建单位无法协商配合，加上大部分施工建设单位只为了自身的经济利益而不顾高速公共工程施工质量。尤其当雨水渗透层侵蚀基层表面的材料，使其软化形成车辙，严重影响沥青路面质量和行车舒适度。
1．3坑槽
坑槽开始是由局部龟裂松散引起的，在外界环境和行车荷载等多方面作用下最终形成了坑槽。在高速公路施工建设中，由于施工人员对施工技术掌握与理解不到位，在施工过程中也并未严格遵循施工技术要求和施工程序进行，经常是根据自己的经验进行现场施工，存在一定的盲目性，加上地下水对路基造成强烈冲击，降低地基的坚固性，就会产生下沉的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆坑槽的形式有很多种，比如路面厚度不够、粘结层不牢固、基层或者低基层损坏产生翻浆等，尤其在公路工程建设完成投入运营阶段，经过车辆长期碾压就会出现坑槽问题，这都严重影响着路面建设的施工质量。
2预防措施
2.1裂缝预防措施
对沥青道路开裂问题的修复，普遍使用油壶直接向开裂部位中加入热沥青，因为开裂中的杂物并未清理干净，并且一般热沥青的性能不佳，浇筑效果不好，还对道路整体美观性产生了严重影响。为了更好地解决存在的难题，山东省公路部门都配置了国外进口的裂缝修补设施，经过了持续两年强降雨的严重挑战，说明裂缝修补属于一种预防性养护方法。现阶段，山西省、辽宁省也采购了裂缝修补设施，对沥青道路的开裂问题进行有效解决。因为国外进口设备所使用的灌缝胶比较昂贵，不利于技术的广泛使用。因此提倡加强对灌缝胶的研发力度，尽早确保灌缝材料的国产化。在混凝土道路表面铺上一层沥青混凝土罩，这是为了避免反射开裂问题的产生，首先，必须对混凝土道路表面进行有效处理，其中经常使用的方式就是对道路表面进行碎石固定处理。为了确保迅速、有效的水泥路面破碎固定，西方普遍使用冲击压实或水泥路面碎石化方法。现阶段，上述两种技术在国内获得了初步使用。
2.2坑槽预防措施
划定维修面，按照“圆洞方补”原则划定坑槽维修面；处理坑槽，首先凿除损坏的部分，然后切缝、开挖，最后清洁维修面。吹风机烘干坑槽内的积水或水印，吹净散落小颗粒等；洒布粘层油，尽量采用机械喷洒，以保证喷洒量适宜；回填、封缝防水。在坑槽的修补工作过程中，所使用的材料对治理作用有着显著影响，尤其是北部地区，四季变化十分明显，冷色温差偏大，冬天气候寒冷，极易产生冻胀等现象，夏天水破坏十分严峻，所以对于修补材料的选择有着较高的规定：修补材料应具有足够的强度、修补材料应具有良好的稳定性、修补材料应具有较强的耐水性、修补材料应具有足够的耐老化性、修补材料应具有较强的抗疲劳性。中国北方区域一年中较长时间温度较低，为了让产生坑槽的道路不会受到气候的影响，也能够使用预制板修补的技术，让坑槽问题获得一定解决。当路基遭受损坏之时，首先应当对于破坏因素，解决病害问题，基层密实度较高，等到完全稳定之后，对路面进行恢复。在严寒地带，为了确保道路平安度过冬天，能够使用乳化沥青当作混合料加以修复。清理坑槽；热烘路面，切忌长时间加热，导致沥青燃烧或老化；表面耙松，在耙松环节中需要去除松料中大粒径集料和烧焦老化的沥青混合料；加入新料、碾压密实，碾压后压实度要求大于95%，最后撒布石粉。
2.3重视、做好路面的防护、养护工作
一些工作人员对路面的养护工作重视度不足，在路面出现小范围的塌陷、不平整等病害现象时，没有引起重视，没有及时养护修整，从而导致病害现象越来越严重。一些工作人员的路面养护方式不恰当，反而造成路面的进一步损坏。因此，必须加强对工作人员的管理，提高其道路养护的重视度及对道路养护的知识水平。在高速公路路面的防护、养护工作中，完善设施是非常有必要的，由于设施的不完善，存在工作人员虽及时发现了问题，但不能及时解决的情况。由于养护任务的增加，近年来养护单位对路面养护也十分重视，将路面养护采用招标的形式，通过中标单位进行维修，养护单位验收，使之提高了养护质量，增加了路面寿命。
结语
随着我国高速公路建设的飞速发展，高路公路路面的病害现象也得到了越来越高的重视，相关措施也在不断完善，高速公路路面的病害不仅仅是高速公路设计、养护、施工等部门的工作，更需要政府、社会的配合和重视，未来，高速公路路面的病害治理工作将会得到更为妥善的解决，实现延长高速公路路面使用年限的目的。
参考文献
[1]王兴贵.高速公路沥青路面早期病害养护对策[J].科技信息，2011（2）：339-340.
[2]靳海峰.高速公路主要病害类型及原因分析[J].公路工程，2010（33）：343-344.
论文作者:王素平
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年10期
论文发表时间:2019/9/10
标签：路面论文; 高速公路论文; 病害论文; 裂缝论文; 沥青论文; 混凝土论文; 道路论文; 《建筑学研究前沿》2019年10期论文;