摘要：在市政道路建设中，沥青道路施工技术的应用相对广泛，具有十分重要的应用价值与发展前景。基于此，文章对市政道路建设中沥青道路施工沥青混合料的拌制以及沥青混合料在运输的要点进行了了分析探讨，并对沥青道路摊铺的要点进行了着重的阐述，以供参考。
关键词：市政道路建设；沥青道路；施工技术；应用
前言
随着社会经济的不断进步，我国人民生活水平不断提高，对基础性设施建设特别是交通设施的建设也提出了越来越高的要求，这在很大程度上推动了我国交通道路建设事业的发展。其中市政道路建设对于我国经济建设与发展而言有着十分重要的意义，加强市政道路工程建设，提高施工质量，成为了我国城市建设的重要任务。其中沥青道路施工技术在市政道路建设中有着广泛的应用与发展，因此必须对此予以高度重视，并针对此展开深入的研究。
一、沥青混合料的拌制要点分析
1道路施工前应对沥青混合料搅拌站点位置进行选择。搅拌设备以及原料周围，应进行硬化处理保证场地的洁净，以免搅拌原料受到各种杂物的污染，影响混合料的质量。
2搅拌机、摊铺机以及碾压设备准备完毕后，应进行相应的调试，防止在摊铺以及碾压施工中出现问题，影响施工质量与进度。热拌沥青混合料能够应用于各种等级路面。沥青混凝土混合料应适用于高速、一级、快速以及主干路中的表、中及下层，而这种道路的过渡层及整平层，使用沥青碎石混合料比较恰当。
3沥青道路施工过程中，混合料搅拌站应该选择距离施工地点比较近的位置，有利于混合料摊铺工作的进行。沥青混合料搅拌均匀后，应有较好的流动性，这样有利于实施摊铺与压实成型。
4施工过程中，搅拌站应有充足的原料、足够的运输车辆，避免因混合料不足而影响施工进度。搅拌好的混合料应在最短时间内运到施工场地，以免时间过长导致沥青变硬而影响施工质量。
5以搅拌混合料的机械划分，搅拌方式有间歇式拌和与连续式拌和两种情况。一级公路与高速公路经常运用间歇式拌和。连续式拌和相对比较复杂，进料方式经常会造成集料的进料不稳定，以致搅拌比较困难，进而影响混合料的质量。混合料的质量往往会受到机械拌制时间、搅拌温度以及加热温度的影响。搅拌过程中，集料都能够得到沥青的均匀包裹，说明搅拌就可以结束了。
6混合料的均匀程度必须经过进一步的质量检测，才能够运往施工场地。如果混合成品料有粗、细分离以及发硬情况，就应进行第二次搅拌或者用做其他方面，不能运往施工区域。施工中，必须减少沥青本身质量对道路施工质量的影响。
二、沥青混合料在运输中的要点分析
1运输前，为了尽量避免对混合料的浪费，需要在运输车的车厢里涂抹一层防粘剂或是隔离剂，防止把混合料粘附在车厢上，对卸载之后的清理工作也有利。在完成搅拌工作后，需要尽快运往施工场地。运输车应该是专业的，需要较大的载重量，在装载中，为了使得混合料实现平衡装运，需要适当的移动运输车的位置。把混合料装完后，还要用苫布进行覆盖，避免其受到湿度、温度的影响，使混合料质量降低。
2运输中
车辆的运输速度需要是匀速的，速度太快会造成离析现象，太慢则会在逐渐冷却的过程中变硬，影响到沥青的质量。所以，需要对混合料的需求量、工程场地和搅拌站之间的距离考虑充分，还要有备用的车辆，防治车辆出现问题时，能够适应备用的车辆运输材料。
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3运输后
把混合料运输到指定地点之后，必须即可检验具体温度。以最快的速度铺装合格的混合料，如果质量比过关，就要遗弃或是返回厂里重新加工。在对混合料进行卸载时，需要把运输车辆挂空当，还要保持与摊铺机的适当距离。根据运输状态，可以进行再次的搅拌。不能够间断对混合料的运输，只有如此才能保证工程进度正常。
三、沥青道路摊铺的要点分析
1路基处理
在市政道路沥青摊铺之前，需要对路基进行必要处理。以此确保路面在长期通车中最大程度不被辗压变形，延长使用寿命。另外，如果是对原有旧路面的维修与改造，需要采用“白加黑”技术对路面进行硬度强化处理。当路面在长期碾压之后，会出现不同程度的裂缝，在对有裂缝的路基处理时，可以对原混凝土路面进行预先锯缝，能够为释放加铺层内部由于温度收缩受阻而产生的拉应力提供预定的位置，从而能够对裂缝的出现进行有效控制。
2路面摊铺
1）摊铺找平，下面层是连接层面与基层的沥青层面，该层面除了使路面结构达到完整外，同时还起到了弥补路面基层厚度不够的缺陷，从而使得路面下层标高以及层面的厚度的能够符合工程的设计要求；中层面平整度将会对上层建筑结构的质量产生直接影响。中层面的平整度需要在下层保证良好平整度的基础上来进行调平，需要在厚度上做进一步的调整，从而可以为上层建筑提供了良好条件；上面层受到路面行车荷载作用的影响。因而，上面层质量的好坏直接影响到道路的使用寿命和行车的安全。
2）摊铺，在路面摊铺之前，需要把熨平板提前加热15-20分钟，使接缝处原来路面的温度不低于65℃。对路面开始摊铺时，要对每辆运输成的混合料的温度进行严格检测，混合料的温度要高于130℃。在路面摊铺过程中，需要对摊铺机的振幅和振夯频率进行调整，促使摊铺以后沥青混合料可以达到80%以上的初始密度。对于路面的摊铺速度，需要根据拌和机械设备的生产能力及热贮料数量、材料运输距离、运输车及压实实际能力等方面综合考虑，最大程度的保证摊铺工作能够匀速、不间断地开展铺筑。另外，要确保摊铺机的前方时刻留有空余材料车，使其处于等待卸料的状态，从而保证能够连续摊铺，保持铺筑路面的平整度。
3路面碾压
当完成沥青混合材料的摊铺作业后，应采用压路机开展路面的碾压作业。沥青道路路面碾压主要分为初次碾压、二次碾压以及最终碾压等三个过程。在完成沥青混合材料的摊铺后，首先要进行的初次碾压，以实现路面上混合材料的稳定；接着是进行二次碾压；二次碾压后，路面被压实、整平的情况下，就要进行最终碾压，这道工序的主要目标是实现路面的压实度、平整度与施工设计的要求以及相关标准相符合。
4沥青道路施工控制
在沥青道路施工中，整个道路工程的质量可能会受到路面平整度、接缝处理等方面的影响，所以必须针对沥青道路施工做好有效的施工控制。如果路面出现轻微的波浪现象，就要采取强压的方法予以处理，如果波浪现象比较严重，那么就要采用混合材料进行填充处理。在沥青道路施工中，接缝处理必须严格遵守相关规定，并在接缝处理之前对混合材料进行预热，如此才能够使新旧材料的黏结性得到保障。在接缝处理的过程中，还要针对缝隙边缘存在的杂质进行清理，当清理干净之后才能够进行作业。完成接缝处理后，还要对接缝处进行压实处理，如此才能够有效提高市政道路施工的质量，使其作用与功能得到充分发挥
结束语
综上所述，沥青道路施工技术在市政道路建设中的应用具有十分重要的意义。沥青道路具有耐压性强、平稳性高及稳定性好等特点，因而在市政道路建设中要重视沥青施工技术的应用。在道路建设过程中，要做好前期准备工作，严格控制沥青混合料搅拌质量，加强运输，科学摊铺与辗压，延长道路使用寿命以此提高沥青道路施工质量，为市政道路功能的充分发挥提供强有力的保障。
参考文献：
[1]袁玲.沥青混凝土道路施工技术在市政道路施工中的应用[J].建材与装饰，2016，10：268-269.
[2]陈旭军.市政道路中沥青混凝土路面施工技术与常见问题探讨[J].公路，2013，09：65-66.
论文作者:田奇
论文发表刊物:《基层建设》2016年17期
论文发表时间:2016/11/17
标签：沥青论文; 路面论文; 道路论文; 市政道路论文; 质量论文; 施工技术论文; 材料论文; 《基层建设》2016年17期论文;