1,2山东莱钢建设有限公司建筑安装分公司 山东省 271100；3山钢集团莱芜分公司特钢事业部 山东省 271100
摘要：转炉主要用于生产碳钢、合金钢及铜和镍的冶炼。我国作为世界上最大的产钢国,同时也是资源、能源相对匮乏的国家,推广节能减排技术已成为保证我国钢铁工业可持续发展的关键。转炉炼钢是以铁水、废钢、铁合金为主要原料，不借助外加能源，靠铁液本身的物理热和铁液组分间化学反应产生热量而在转炉中完成炼钢过程，为目前使用最普遍的炼钢设备。
关键词：托圈、标记、切向键
正文：
我公司根据国内外冶金设备经常出现的运行故障和影响生产的因素，总结和学习了国内外的冶金机电设备管理和运行维护的经验，采取了预防预修定期定检的检修维护模式，大大减少了设备运行的隐患故障，及时处理突发故障，从而保证了生产顺利进行，缩短热停时间，达到增产增效的目的。本文主要从设备的拆除、安装工作的两部分入手。
一、转炉的拆除
1.1拆除前准备
转炉停炉后首先进行煮炉，煮炉期间将转炉炉衬、炉前挡火门拆除掉。因为拆除转炉耐火砖这段时间需要摇炉，固定减速机不能拆，可拆掉减速机的循环水管，以及一些水管路上的仪表件等。将减速机上方的风管拆除掉，以便于设置卷扬机。在转炉拆除跟安装过程中要必须设置两台5t卷扬机，将卷扬机的吊挂点设置在主承重梁上，调整滑轮的角度到偏出减速机1.2m左右，以利于减速机往外出，改向轮焊接件的角度要随现场情况调节。
1.2炉衬、炉壳的拆除
转炉炉衬拆除完成后，进行炉壳拆除，炉壳拆除一般采用吹氧管，拆除炉壳时首先将炉底拆掉，然后用割枪将托圈一下部分分割成四半，每块板之间的连接处少留一点，人上来后用吹氧管将连接割开，摇动转炉把割开的炉壳掉到炉下去，待完成下半部分拆除后，再进行上半部分拆除，上半部分的主要连接点为三个球角，三个球角大螺栓上有三个罩子，三个罩子外面有三个大护罩，需一层层割掉。然后，将托圈上半部分也分成4块逐一拆掉。转炉炉壳拆除完成后拆除炉前平台，托圈摆平后将耳轴与轴承座两块20mm左右的板焊接牢固，拆减速机前先将4个一次减速机的电机全部停电，拆除电源。然后将各连接减速机的各个稀油润滑及干油润滑管路拆除并做好标记，以便以后恢复。
1.3减速机的拆除
把以上工作完成后进行减速机拆除，首先将减速机旋速接头拆掉，拆掉后将压切向键的压盖拆掉，然后进行切向键拆除，这是整个拆除减速机的关键，经过实践证明，因为切向键的截面积非常小，所以焊接非常关键。慢慢割掉键上面较薄的钢，使之露出150-200mm左右的切向键来，然后进行焊接加固，经过切向键的加长、加固焊接，拿出切向键。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆用布置好的卷扬机提升减速机，然后在减速机的两侧各使用10t葫芦2个和5t葫芦2个拉住，将扭力杆螺栓折掉并保护好，两个100t液压顶顶住二次减速机内套，另一头顶住轴承座，两边液压顶同时受力，时刻注意主减速机水平，液压顶两侧设置承重垫板，以免事故底座受力。用行车与卷扬机配合将减速机拿出来放在基础上，底座下面垫上4个油顶，让卷扬机保持受力状态。
垫板总承力面积计算：A= C[100(Q1+Q2)]/R
A----垫板总承力面积mm2；C----安全系数，一般采用1.5-3，在此取安全系数大值3；Q1----设备重量; Q2----地脚螺栓紧固力的总和;R ----基础混凝土的抗压强度，kgf/cm2。
算出传动侧垫板面积和非传动侧垫板面积；根据每块垫板面积，得出需用的垫板组数为8.16组，现场使用12组。减速机一次及二次现场拆除时，首先保护好油管路，需要拆掉的部分在拆掉后一定要做好记号保护好。利用行车大小钩将减速机歪倒平放在二层平台上，一次减速机在上面，把一次减速机所有螺栓拆掉后用超薄千斤顶把一次减速机顶出间隙，再用行车挂吊葫芦把减速机吊出，检查清楚一次减速机的四个隐形螺栓，端盖轴承做好标记，装一次减速机时最后装端盖轴承。
1.4托圈的拆除
将两个轴承座的大螺栓用液压顶顶出来，提前将割掉的转炉炉壳全部吊出来，将做好的钢结构架子焊接在钢包车上，钢包车开进去用油顶将托圈顶起来约100-150mm左右，把钢包车用葫芦牵引出来，用行车吊出，完成拆除。
二、转炉的安装
将炉壳、托圈、减速机全部拆除完成后进行安装部分
2.1准备设备支撑钢框架
首先将预先做好的钢结构框架焊接在钢包车上，钢框架为现场制作，上面框架及4个支腿用300×300型钢，钢包车顶平面向上1m围一圈横撑，顶框架与与横撑拉斜拉支撑，用16#槽钢，靠近轴承座的两边立两根辅助柱，具体高度为钢包车的上顶面至托圈的下平面减去油顶的高度，就是架子的高度，但必须准确计算出油顶的伸缩长度来，这一点非常关键，架子的内侧以炉壳直径为准，四周各留有50—60mm的间隙，上面框架也要拉斜撑。然后把四个液压顶及四个100t的螺旋顶就位，液压顶起主升作用，螺旋顶起支撑作用。
2.2托圈就位固定
小铁板将螺旋顶固定防止落炉壳时碰歪，用水准仪将四个角的油顶调到同一高度，以托圈落到油顶上以后、炉前平台不碍事为准。吊两块钢板分别放于框架两侧，将轴承座的中心线引到钢板上来，使轴承座的中心线与钢包车的中心线重合，然后将钢包车固定住。用行车将托圈就位，使托圈的耳轴线及两轴承的平行线与放在钢板上的线重合后，将托圈平稳的放在钢框架上。托圈固定好后，将炉壳整体就位。
2.3炉壳安装就位
首先拆掉吊装点处的裙板大约4块，在炉壳的立筋上割四个位置互为对角的吊装孔，用钢丝绳把炉壳吊起来，观察起升高度。将炉壳上面提前装好的3个止挡座提前拆下来，并做好标记。球角的上半部分提前点焊在炉壳的加工套内，把水冷炉口提前装上去。炉壳就位后，将三个球角大螺栓紧固。焊3个止挡座的12个小挡块，将吊装点的裙板安装好，水冷炉口的管子配好，轴承座内侧挡大板，提前吊到炉壳上。以上工作完成后将钢包车用手拉葫芦拉进去。
2.4减速机的安装
转炉及托圈就位后，将大轴承座螺栓把紧，并将垫片锁紧，然后进行减速机安装。首先将二次减速机大轴承套用纱布打磨光滑，然后用内外径千分尺核对尺寸是否合适。两台卷扬机同时起升将减速机起到与轴同高，并用两个10t葫芦找垂直。减速机就位后，进行研键处理，旋转接头恢复，水管、油管恢复，扭力杆恢复，事故底座与减速机底板之间距离8-11mm。平台恢复，减速机上面风管恢复，等等。恢复完成后摇炉180度，使炉底朝上，将3个止挡底座安装上去，炉里面需要搭架子、穿螺栓，螺栓为埋头螺栓，炉壳与底座为配钻，绝对不能互换。
三、结论
本文主要研究如何优化转炉检修工艺,在转炉炼钢实际更换过程中通过改造设备、优化工艺操作、推广应用新工艺技术等应用、实践和论证各技术的实用性和先进性,从而达到了有效降低石横特钢三炼钢工序热停时间的目的。本检修工艺合理安排了检修工序，并利用煮炉期间进行部分拆除工作，节省了人工，缩短了工期，提高了工作效率，提高了施工质量，为生产方产生效益，施工过程安全可靠，保证了转炉的安装质量。从施工过程来看，工程质量都达到了建设单位及施工规范要求，取得了良好的经济效益。
参考文献：
[1]中国冶金建设协会主编。《轧机机械设备工程安装验收规范》。中国计划出版社。2007-03.
[2]《设备安装工程施工及验收规范》。机械工业出版社。1999-10.
论文作者:辛蕾1,王洋2,王国强3
论文发表刊物:《基层建设》2016年20期
论文发表时间:2016/12/6
标签：减速机论文; 转炉论文; 螺栓论文; 钢包论文; 卷扬机论文; 垫板论文; 框架论文; 《基层建设》2016年20期论文;