陶毅
中国铁路呼和浩特局集团有限公司 内蒙古呼和浩特市 010000
摘要：桥梁工程是公路建设的重要构成部分，随着市场竞争的日益激烈，我国的桥梁工程质量和服务质量的总体水平也不断提高；在桥梁工程建设中，质量、成本是关键，桥梁工程质量的好坏直接关系到成桥的使用效果，进而会影响到整条公路的使用效果。随着社会主义市场经济的发展和扩大对外开放政策的实施，质量管理工作已经越来越为人们所重视，施工企业也清醒地认识到了高质量、低成本的产品和服务是市场竞争的有效手段，是争取市场和发展企业的根本保证。
关键词：PDCA循环；桥梁建设工程质量管理；应用；
PDCA模式是一种可循环上升的管理模式，不仅能够对现如今存在的桥梁工程项目的建设质量实施控制，还能够不断总结其经验，从而对措施进行相应的改进，将桥梁工程的施工企业管理的水平进行提高。
一、PDCA循环的特点
PDCA循环的关键就是处理阶段。因为处理阶段就是解决存在的问题，吸取教训以及进行经验的总结。这一阶段重点在于对其标准进行修订，因为没有制度化和标准化，PDCA循环就不可能转动向前。它所具有的特点如下：1、大环带小环。假如将整个企业工作当做一个大的PDCA循环，那么这个企业中的各个部门以及小组，就有它们各自小的PDCA循环，就好像一个行星轮系一样，大环带动小环，有机地地构成一个运转体系。2、阶梯式上升。PDCA循环不是在同一水平上的循环，其中它每进行一次循环，就可以解决一部分的问题，从而取得一部分的成果，那么工作也就向前进了一步，施工的水平也就提高了一步。然后，到下一次循环，就又有新的内容和目标，使其更上一层楼。3、科学管理方法的综合应用。PDCA循环应用以QC七种工具为主的统计处理方法以及工业工程（IE）中工作研究的方法，作为进行工作和发现并对其进行解决问题的工具。
二、PDCA循环在桥梁建设工程质量管理中的应用
PDCA 循环法不仅可用于分项工程，也可适用于单位工程和某一个工序。根据工程各个阶段的不同目标，应用各自的PDCA 循环，层层循环，形成工程中质量控制的立体循环套，进行横向和纵向层层控制，层层落实。
1.在基础施工阶段主要有两点，第一，扩大基础施工。土质基坑用挖掘机配合人工开挖，坑壁坡度根据地质情况确定，开挖过程中，须加强排水，开挖至距基底20cm 时，由人工清理至设计标高。石质基坑采用挖掘机开挖，无法松动时，采用小型松动爆破配合开挖，挖至设计标高后，凿出新鲜岩面，用砂浆找平。开挖完成后，各项指标符合要求即可进行基础砼施工，如承载力达不到设计要求，应按监理工程师批复方案处理。第二，桩基施工。（1）桩基成孔，浅桩采用小型松动爆破配合人工挖孔，测量放样确定各桩基孔位后，按桩径做好孔口护围，并设置手摇绞车排渣。在开挖过程中，采用15cm 厚C15 砼护壁，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性。（2）孔底清渣。挖孔桩爆破终了时，孔底应预留20 ～ 30cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣、淤泥等拢动软土层清理干净。（3）钢筋笼制作安装。钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，吊车起吊入孔，采用2 台电焊机单面焊接。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死。（4）砼灌注。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度>6mm/min 时，采用水下灌注砼的方法施工，灌注混凝土之前，孔内水位至少应与孔外地下水位相同；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1 ～ 1.5m，水下砼采用Φ30cm 导管灌注，导管使用前进行水密试验，灌注时采用砼罐车配合吊车运送砼。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆灌注时导管对准孔中心，孔底积水不得超过5cm，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水，桩顶以下2m 范围内用插入式振动棒振捣密实。（5）承台或桩系梁施工。基桩灌注后凿除桩头，桩检合格即可进行承台施工并做好基底垫层，然后现场绑扎焊接承台钢筋，钢筋安装时预埋墩身连接钢筋。经过若干施工过和的PDCA 循环管理模式的应用，可知在整个质量控制过程中桩基的成孔、配合比设计试验、施工中的浇筑与养护是得到质量优良的桩基的控制过程中的关键控制点，应在这几个阶段中反复使用PDCA 循环模式，在这些过程中总结经验教训，巩固成绩，并对出现的问题及时处理。
2.墩台施工，墩台施工首先是墩台身施工。施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管脚手架搭设。中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。砼采用砼灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，砼灌注完毕后，顶面砼应高出设计标高3 ～ 5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10 ～ 15cm 的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。已浇砼及时采用塑料薄膜包裹保水养护。下一节模板在已浇砼强度达到10 ～ 15MPa 后，才可用吊车配合支立。施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。再接下来是预制施工及预应力张拉的PDCA控制，分为两方面，1. 模板的制作与安拆。采用分片拼装式钢模板。侧模采用6mm 厚钢板，背肋用10 号角钢，侧模外侧安装附着式振捣器；底模采用钢板，厚度为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强；端模用5mm 钢板。预制底座砼现浇成型，浇筑前先对地基进行夯实处理。模板的安装和拆除采用龙门吊，模板安装精度满足规范要求。在安装过程中，及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后进行全面检查，若超出容许偏差，及时纠正；2. 预应力张拉。采用双控两端对称张拉方法，采用OVM 系列锚具及其配套的YCW 系列千斤顶。张拉工作在梁体砼强度达到85% 或设计要求的强度后进行。预应力筋张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值差应控制在6% 以内。最后是桥面工程，现场绑扎钢筋、强制式搅拌机拌制砼、搅拌运输车运输、平板振动器捣固。桥面铺装前后进行高程检查，确保铺装砼厚度符合规定。浇注砼前桥面冲洗干净，按要求铺设桥面钢筋网，然后浇注。施工从跨中开始，向两侧支点推移，最后浇筑连续段。浇筑后按要求设置防水层。
3.路面的填筑压实。从一定的意义上来说是一个大环套小环、循环递进的过程。压实施工由多道工序组成，为确保每道工序特别是关键工序能够符合质量检验与评定的标准，应该事先制订实施方案，并在执行过程中进行检查与考核，最终确定对整体质量进行检验与评定，这是一个PDCA 的过程。就单层填筑压实过程，实施方案的制订需要根据工程质量目标，组织相关人员进行讨论与论证，最终确定方案，这是计划过程的PDCA。同理，执行、检查与反馈也同样存在PDCA 过程。此外，上一层压实出现的问题在下一层压实过程中可能出现，而上一层压实解决问题的办法可以尝试沿用到下一层填筑压实过程中。通过该层压实执行经验的反馈，实现下一层压实计划的前进。
PDCA 循环是一种持续改进的工作方法，在质量管理体系中PDCA 循环是一个动态的循环，它可以在组织的每一个过程中展开，也可以在整个过程的系统中展开，在组织的所有层次上应用PDCA循环可以实现过程能力的保持和持续改进。推动PDCA 循环的关键在于处理阶段，在施工过程中，认真总结、交流经验、吸取教训是很重要的。
参考文献：
[1]陈新新.浅谈PDCA循环在桥梁工程管理中的应用[J].中国高新科技术企业.2016（12）.
[2]王海波.浅谈PDCA循环在工程管理中的应用[J].城市建设理论研究（电子版）.2016（03）.
[3]艾光建.桥梁施工质量控制管理问题研究[J].管理视野.2017（06）.
论文作者:陶毅
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/28
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