裴兆波
（山东天元路桥工程有限公司，山东，临沂，276000）
【摘 要】伴随着经济的快速发展，交通方式逐渐多样化，公路凭借短程运输、速度较快的优势已经在交通运输中占据主要地位，为此为了满足不断增加的交通运输需求，需要不断加强公路建设在公路施工过程中，高边坡的防护至关重要。本文在分析高边坡公路防护措施中常用的技术方法的基础上，指出了其防护过程中应该注意的问题，并展望了其发展趋势。
【关键词】高边坡公路；防护技术；现状分析与策略研究
加强高边坡公路防护在优化周围环境，确保公路持久运行方面起到至关重要的作用。接下来我将从影响高边坡公路稳定性因素、高边坡公路防护现状以及如何促进高边坡公路防护技术的实施三方面进行论述。
1.影响高边坡公路稳定性的因素
影响高边坡公路稳定性的因素来自多方面，譬如气候因素，自然灾害，人为破坏等，这些现象的存在都会对边坡岩石及其表面造成损害，从而影响公路的运行状况。在对影响高边坡公路稳定性因素进行研究时需对每个因素进行单个分析，并能找出其所存在的必然联系。
1.1降水等气候的影响
受气候因素的影响，在降雨或是降雪天气后所聚集的水在深入地表之后，增加坡体重力与下滑力，长时间积累后更是对岩石造成侵蚀，对坡体的稳定性产生不良影响。为此在防护过程中为了减少降水在坡体的积聚，减少雨水入侵，就需要增加植被覆盖率或是利用工程建设来降低坡体裸漏程度。
1.2风化作用
公路边坡长时间处于裸漏状态，在风力、降水、温度等因素的影响下，坡体岩层受风化作用的影响，破坏岩体本来结构，降低岩石支撑力度。坡体内部岩层作为支撑公路存在的关键性因素，若是任由岩层受损，将直接威胁公路的正常运行。
1.3人为因素
受利益趋势，为了充分利用公路这一交通优势，商家或是居民在公路周围加强工业作业，对边坡进行开挖，而这一过程中最常用的爆破技术通过爆破震波传向坡体岩层，巨大的裂隙便会产生，从而破坏坡体的稳定性。人为因素的防治需要政府加强管理力度，对随意改变公路坡体的行为进行严格惩治。
2.高边坡公路防护现状分析
2.1人类高边坡公路防护的意识淡薄
当今社会，虽然中国人口的整体素质有了一定的提高，对环境保护也有了一定的认识。但是由于我国仍处于发展中国家，教育发展状况不平衡，许多落后地区的人并未真正认识到边坡防护的重要性，在日常生活中破坏环境，导致边坡环境受损的现象时有发生。根据专研人员的调查发现，这些现象主要发生在部分山区地带。随着现代化建设的日益推进，农村地区为了发展自己的经济，不断进行道路开发，但却忽视了周边植被的保护，任意砍伐路面上的植被，破坏边坡防护设备。
2.2政府的资金投入不足，对高边坡公路的治理速度缓慢
21世纪，为了使中国的综合国力得到全面发展，努力建立优良的公路交通为居民服务，政府部门已经在高边坡公路防护工作中投入了一定的的人力和物力，希望以此来改善我国落后的生态建设。然而，中国地广人多，这些物资远远满足不了自然发展的需要，许多地区由于缺乏资金导致高边坡公路防护工作迟迟得不到治理，防护工作更是无法正常开展。要想建立更好的交通环境，加强高边坡公路防护工作已成为必然趋势，要想达到这一目的就需要政府增加资金投入，为防护工作的开展提供资金支持。
2.3缺乏健全的水土保持管理体制和监测系统
拥有健全、合理的管理体制是开展任何工作的基础，在边坡防护监测工作中也不例外。最近几年，许多科研人员对部分边坡防护较差地区的边坡防护监测工作进行了长期跟踪调查，发现该类地方的相关政府在日常工作中并未制定合理的管理体制，监测工作不严密，许多地区破坏环境、造成水土流失的现象得不到及时制止。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆即使有些地区制订了相应的管理体系，但都仅流于形式，没有进行真正实施，致使公民随意破坏土地、造成边坡生态损害的现象日趋严重。
3.高边坡公路防护技术实施
在公路建设的过程中，势必会填高挖低，使得公路沿线的高边坡生态环境严重失调，现如今高边坡公路防护工程已经日益受到公路部门的重视且成为政府工作的重要组成部分。防护技术的设计需要结合当地降水、地质、地形等条件进行综合考虑，采取更为合理、经济的防护工程，以确保高速公路的安全稳定运行，譬如在高边坡上增加绿色植被，修建护坡墙、框格防护等。
3.1增加绿色植被
所谓的植物防护就是指通过增加绿色植被数量来降低坡体表面的裸漏程度，以达到增加坡体覆盖率，加强坡体稳固作用的目标。在具体实践过程中要注重植物的选择，以确保植物在当地气候条件下可顽强存活，譬如灌木林的建设。在绿色植被覆盖区，高密度的植物覆盖减少地表泾流量，缓减雨水对地表冲刷的强度，保护坡体表层。不仅如此，绿色植被的躯干会与根部会截留一定降水量，降低雨水侵蚀，保护坡体结构。除此之外植物的根部在与土壤密切接触的过程中，形成不同深度的岩石层，在常年积累的过程中不同深度的岩石层有效的稳定土层，固定沟坡，阻挡冲刷和塌陷，增强坡体稳定性。
3.2工程防护措施
工程防护有多重形式，譬如砌体封闭防护、喷射混凝土等。除此之外也可利用框格防护的形式。所谓的框格防护就是利用混凝土、浆砌块石等材料，在边坡上形成骨架，能有效地防止路基边坡在坡面水冲刷下形成冲沟，同时，提高了边坡表面地表粗度系数，减缓了水流速度。框格防护建立之后，雨水的冲刷作用主要表现与框格内部，这就需要工程在进行的过程中加入植被覆盖，通过种植花草来降低雨水冲刷力度，在美化环境的同时，起到稳固边坡的作用。边框格防护措施同时可用于土质上边坡防护，既美观，并可防止边坡出现冲刷。
3.3植被混凝土防护
所谓的植被混凝土防护技术是指将特制的混凝土与种子进行搭配，通过这种方式对公路边的边坡进行绿色防护。在具体实践过程中，需要按照一定的工作程序，确保植被混凝土的长时间保存。首先在坡面铺设铁丝，并利用铆钉进行固定。之后将已经调配好的植被混凝土材料喷射于铁丝表面，其厚度大约为十厘米左右。这并不意味着防护措施已经完成，接下来将无纺布覆盖于植被混凝土表面，在覆盖期间，对其进行洒水工作，以确保绿色种子可以吸收必要的水分，待揭开无纺布后，植物种子便可正常生长。该工程可延长对边坡的防护时间，更好的保护公路周边环境。
在这一工程开始初期我们需要注重的是对材料的精确选择，植被混凝土由水泥、土、腐殖质、长效肥、保水剂、混凝土添加剂及混合植物种子组成。土壤作为培养植物生长的基础环境，在选择时需选用沙土壤。为了在工程结束之后，植物可以吸收更多的养分，需要优化根系生长环境，而这一环境的创造离不开腐殖质这一材料，可选用秸秆纤维；为了在天气干燥时期为植物提供充足的水分，保证植物正常生长，需要保水剂来发挥作用，保水剂是水分丰裕时吸收水分，具体操作过程中可采用粒度100目的保水剂；除此之外混合植物种子根据生物生长特性优选配制，一般选用节水草、黑麦草，一方面是为了减少水供应的需求，另一方面该植物种子较强的环境适应性。
4.结束语
公路的安全防护技术直接关系市民的生命安全，因此必须引起相关部门的高度重视，在具体实践过程中充分考虑当地的地势以及环境因素，在此基础上通过增加绿色植被，工程防护以及植被混凝土防护来达到边坡防护的目的，并在此过程中结合先进的科学技术，对公路的运行状况进行实时检测，以防危险发生。只有坚持防护为主、因地制宜，一次根治的原则，才能确保高坡公路的长久运行。
参考文献：
[1]池兴涛.高速公路边坡加固与防护技术研究[M].黑龙江科技信息，2015，（01）：137.
[2]龙吉君，刘小琳.路堑边坡防护工程设计方案优化及评价[J].山西建筑，2014，（04）：178-179.
作者简介：
裴兆波（1977-）男，汉族，山东临沂人，高级工程师，大学学历，毕业于南京林业大学土木工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:裴兆波
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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