摘要：预应力技术是目前我国公路、桥梁建设中使用频率非常高的施工技术，这一技术的运用可以全面提升我国公路、桥梁的使用寿命，还能够提升公路、桥梁的施工质量，减少施工成本。现阶段，我国的大部分桥梁建设中，都有效地应用了预应力技术。在桥梁施工中，预应力技术也存在着很多不足，需要施工技术人员运用新的技术手段来弥补，以提升桥梁施工质量和施工效率为目标，进一步提升预应力技术在桥梁施工中的应用范围。文章对公路桥梁施工中预应力的应用进行了研究。
关键词：公路桥梁工程；预应力技术；问题；应用
1、预应力施工技术的主要特点
在公路桥梁工程施工中，预应力技术通常被应用在混凝土结构的调试过程中，通过一定荷载压力的添加，来增大混凝土结构的拉应力，从而加强结构的承载能力，减少变形等问题的产生，保证混凝土结构的稳定性。通过预应力施工技术的应用，能够更好地保证路桥工程结构的质量，减少裂缝等问题的产生。结合目前施工情况来看，预应力技术主要分为两种形式，体外预应力结构和体内预应力结构。体外预应力结构应用在混凝土外部，起到维护和加固的效果；体内预应力技术应用在混凝土结构内部，用于保证结构的承压能力，减少问题的发发生，体内预应力技术在 路桥工程施工中应用较为普遍。在路桥工程施工中，预应力技术的应用能够更好地提升建筑材料的功能，保证结构的刚性和稳定性，进而保证路桥工程建设的质量和经济效益。
2、当前预应力施工技术应用现状分析
在目前公路桥梁施工中，预应力技术已经可以全方位投入到我国城市交通运输工程中去使用。由于预应力技术的一些因素所限制，目前在实际应用中并不是完整无缺的。这些问题不但抑制了桥梁施工质量的提升，而且很可能导致较大的安全问题。因此，施工单位对相关的项目预应力技术的使用要高度重视。提前做好应对困难发生的响应准备。目前波纹管堵塞问题是预应力技术的一项难点。波纹管发生堵塞时会迫使钢绞线的实际伸长度小于设计时所制定的要求，这样往往会导致工期延误。波纹管堵塞的主要原因为施工方在工程施工中没有完全把控施工过程。而相关施工人员没能够按照正确的规范施工，导致预应力技术没有完全有效的进行。由于目前道路桥梁的交通需求量扩大，因此对桥梁的结构要求也相对复杂。实际的预应力并不能准确的确定施工位置，这样同样会导致波纹管的堵塞。对此施工人员要严格把控在施工按照施工方案准确的进行操作。做到最准确的对波纹管的质量进行控制，来保障波纹管的强度稳定。施工监理方要加强对现场的监理工作，保障波纹管科学正确的安装。施工方要选择专业的人 员、精确的测量仪器设备来进行施工。作为公路桥梁施工最重要的一环，有关部门需要加强对施工现场的管理。保障公路桥梁施工安全稳定的进行。
3、加强公路桥梁施工中预应力技术具体应用
3.1、预应力技术在混凝土 T 型梁、空心板中的应用
T 型梁是公路桥梁工程建设中十分常见的桥梁形式，T 型梁的特点在于桥梁横截面呈 T 型，在公路桥梁施工中可以通过向 T 型梁施加预应力以为其提供反向拉力，增强桥梁的坚固性和耐久性。空心板是一种公路桥梁工程建设中常用的建筑材料，其横截面为多道圆孔，具有质量轻、密度小、运输和安装方便等优点，因此，被广泛地应用于跨径较小的公路桥梁工程施工中，取得了良好的应用效果。
3.2、预应力技术在预制板中的应用
预应力技术在公路桥梁施工中应用的主要目标是增强预应力混凝土构件的各种性能，其中，包括抗疲劳性能、抗剪性能、抗渗性能、抗裂性能以及强度和刚度等，与此同时，使得公路桥梁结构的截面、挠度和自重得到减小，节约施工材料，最终实现公路桥梁质量的提高和使用寿命的延长。在预制板中应用预应力技术可以增强预制板抗震性和稳固性，从而提升公路桥梁的稳定性和安全性。
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3.3、预应力技术在受弯构件中的应用
受弯构件是各类公路桥梁之中的必要组成部分，其具有较高的强度，因此导致此部分构件的施工难度有所提升，高强度的碳纤维组成导致受弯构件在进行施工时，往往会出现与传统的固定模式不尽相同的情况，从而导致结构混凝土与受弯构件之间出现压应力和拉应力的不吻合，造成受弯构件的承载能力下降，无法满足工程施工的要求。
3.4、预应力技术在公路桥梁加固中的应用
对桥梁工程进行加固是工程建设中非常重要也是非常有意义的环节，加固的程度与桥梁承受的压力是有直接联系的。在实际施工过程中，施工技术人员通过加强桥梁自身的结构来达到提升桥梁受压的能力，这样，就会延长桥梁的使用寿命。由此可见，预应力施工技术在桥梁工程中的应用非常广泛。
4、公路桥梁工程施工中预应力技术的应用要点
4.1、不断完善施工流程，严格遵守施工技术
预应力技术本身是一种施工技术，其具有一定的难度，因此在其应用的过程中，必须要首先对施工流程进行科学的设计和规划，便于施工人员遵守施工流程进行施工。在通常情况下的预应力技术应用流程之中，首先应当做好混凝土的配比工作，进而确保施工过程中，混凝土的质量能够满足技术应用的需要。其次，要重视钢筋结构以及焊接工作的优化与完善，确保混凝土箱梁的质量符合要求。再次，施工方的管理人员要重视施工流程管理工作。在进行公路桥梁的加固施工之中，最常见的加固措施就是桥梁加固以及钢板加固，应用预应力技术时，需要注意预应力将会对工程组成构件产生一定的拉应力，对此技术人员要提前制定好相应的措施，避免出现拉应力的事故，造成工程施工进度受挫。
4.2、加强压浆施工
预应力混凝土结构是桥梁工程质量的保障，在这一结构中，预应力经常会出现腐蚀现象。造成这一现象的主要原因是因为施工工艺和混合料配制达不到要求。压力灌浆是我国传统的灌浆手法。在浆体灌入的时候会有气泡出现，这些空隙在长时间的积累中，由于受到外部环境的影响，会在空隙内积攒水汽，而这些水汽中存在有害物质，这些有害物质会腐蚀建筑材料。在我国北方地区，灌浆过程中，水会结成冰，导致管道裂缝，影响桥梁的使用寿命。基于此，一定要优化传统的压浆技术，使整个桥梁工程质量得到进一步提升。
4.3、加强混凝土浇筑施工的质量控制
在任何类型的工程施工之中，混凝土浇筑都是非常重要的施工环节，而在公路桥梁的施工之中同样也不例外，工程中存在外漏的灌浆孔以及关注孔等，必须要对其进行相应的封堵，这些都是混凝土浇筑施工之中的组成部分，对这些孔洞进行封堵，主要的目的就为了避免异物进入到工程内部，影响后期的浇筑施工工作，尤其是针对位于下层孔道的灌浆孔以及排气孔更是要进行牢固的固定浇筑，浇筑时更要确保混凝土浇筑位置的正确，避免出现振动棒以及预应力锚具与孔道发生碰撞。在钢筋相对密集的区域，要谨慎的进行混凝土的振捣工作，在这些区域，容易因为预应力锚具和孔道的接触，出现塑性沉缩裂缝现象，影响混凝土的整体质量，操作人员在进行操作时，一定要实现模板、钢筋以及自身操作行为的有效结合。
综上所述，预应力技术作为现今公路桥梁施工中的重要技术，应该增大其利用率，加大管控力度，如此就可以确保公路桥梁工程的整体建设水平，并为我国交通行业的发展做出贡献。
参考文献：
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[3] 崔杰彬.公路桥梁施工中的预应力技术研究 [J].城市住 宅，2019，26（04）：141-142.
论文作者:赵影
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/7
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 结构论文; 构件论文; 《基层建设》2019年第32期论文;