摘要：随着WTO对进口汽车关税的逐步下调，国内汽车行业快速发展，东莞市禁摩力度不断加大，可以预见，未来几年，我市的汽车保有量仍将保持高速增长。机动车排气污染已成为我市主要大气污染源，下大力气整治机动车排气污染是我市大气环境污染防治当务之急。本文主要从网络现状，网络体系内容等方面，介绍了“东莞市机动车排气污染监督管理所机动车排气污染监管网络系统一期工程“建设，旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：机动车；尾气；网络；监控
引言：近年来，市委、市政府高度重视机动车排气污染防治工作，2008年6月成立了东莞市机动车排气污染监督管理所，颁布了《东莞市机动车排气污染防治实施方案》，实施了强制检测、维护制度（I/M制度），实行了环保标志分类管理制度，开展了车辆排气定期检测、车辆排气道路抽检、车辆排气停放地抽检、义务举报制度等工作。这些举措，在很大程度上促进了我市机动车排气污染防治工作的开展，但随着防治工作的不断深入，现行的管理水平与我市机动车排气污染防治工作任务已不相适应，用传统的工作方式监管每天几千辆机动车定期检测，面临着人力不足、效率低下、监管不到位等难题，因此，急需建立健全机动车排气监督管理信息网络体系，完成对全市在用机动车排污实行信息化监管。
一、网络现状
目前，东莞市环保局只有环保公众网，即内部信息网，不能对机动车排污实施有效信息监管，机动车排气污染网络建设尚未起步，各机动车排气检测机构各自为政，资源没有共享，标志发放，检测数据上报，检测数据分析，主要依靠人工传递，检测的数据容易弄虚作假。
二、动车排气监督管理信息网络体系一期建设
（一）建设目标
东莞市机动车排气污染监管网络系统主要由计算机网络软件系统及相配套的软硬件设备两部分组成。该系统的建设主要包括中心数据库、检测站场管理及视频监控、环保标志发放管理、冒黑烟车举报投诉处理、对外咨询及发布、机动车排气抽检应用、公安、交通部门数据交换和合作等业务功能模块，并与检测机构、公安局、交通局联网，成为省机动车排气监督管理信息网络系统的组成部分，实现信息资源共享，达到对机动车排污控制和监管的目的。该系统建设分二期完成：
第一期主要包括监控中心的监管平台及系统集成、中心数据库、检测机构管理及视频监控功能模块、环保标志发放管理功能模块、查询及统计决策功能模块、冒黑烟车举报功能模块、对外咨询及发布信息功能模块、路检应用功能模块、与检测机构联网等工程。
第二期主要包括与公安、交通部门数据库联网并实现信息互动、与省环保厅联网实现信息互动和完善各个功能模块、新车及二手车上牌功能模块、车辆维修厂监控功能模块等工程。（二）建设原则
为了确保东莞市机动车排气污染监管网络系统建设有序、高效的运行，在系统建设过程中坚持统一标准、整合资源、实用先进、分步实施、注重效益、安全可靠的总体原则。同时，还应遵循以下具体原则：
1）先进性原则：用行业中先进的软件和数据库产品，保证系统有较长的使用生命周期。使用信息交换技术，保持信息的一致性、保密性，确保信息统一公用的输出格式和先进的保密性能。2）实用性原则系统的设计必须能切实提高用户的工作效率，改善工作效能，通过系统的建设，能为其它系统提供有效的数据支持。3）标准化原则在系统的设计和开发过程中，采用国际通用的标准和协议，保证系统的开放性和通用性，确保在以后的扩展和升级中在底层不会出现太大的改动，以达到保护前期投资的目的。4）开放性原则系统提供可扩展的业务数据接口，并可与后期的扩展系统实现无缝对接；系统易于维护和管理，具备连续的可扩充性和较强的升级能力。5）兼容性原则采用统一灵活的数据交换机制，保证中心监管系统与其他应用系统之间能相互匹配；通过平台封装各种数据库的细节，保证应用层基本不作改动即可兼容更多的数据库。6）共享性原则：据的设计必须考虑多种应用，保证为其它系统提供数据支持的能力。7）安全性原则：息平台要达到网络层、应用层、数据层三个不同层面的安全，确保整个系统和信息流安全稳定，防止异常情况发生。8）保密性原则：过建立一套完整、合理的认证体系，对登陆的用户进行身份认证，确保身份的真实性。在敏感信息的传送中采用加密技术，进行日志记录，防止重要信息的泄漏。
三、机动车排气监督管理信息网络体系组成：如表1.png)
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四、机动车排气污染监管网络系统图，如图1；.png)
五、机动车排气污染监管网络监控工程效益
（一）监管问题：
（1）解决了实现数据不能采集和传递，信息资源无法共享的问题；（2）摆脱了单纯靠驻场监督员现场监管，方法死板，手段单一，效率低下的问题，使得尾气监控实现全时空的监督管理，监管体系发挥最大效能；（3）解决了机动车排气检测的信息，数据量大，数据联网，达到信息有效、快速、准确的分析、统计和上报的效果；（4）丰富了车主沟通方法和手段，充分发挥网络互动的优势；（5）有效获取机动车维修的基本信息数据，对机动车维修进行监管的水平大大提高。
（二）检测站问题：
（1）搭建了智能化信息交互平台，极大的提高了工作效率；
（2）监管水平能过做到杜绝不公平竞争的现象。
结束语
为适应城市经济发展和环境保护形势的需要，机动车污染防治政策必须结合先进的信息技术手段，使之更具综合性和科学性。机动车排气污染防治信息管理系统的应用，使监控手段从常规管理向自动化、实时化、信息化方向转变，通过对在用车排气污染各项数据和指标的综合分析和评估，为监管部门提供各种有效的信息，为机动车排气污染防治决策提供可靠的依据，才能改善我市的空气质量。
参考文献：
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[4]HJ/T 240-2005 确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法
[5]HJ/T 241-2005 确定压燃式发动机再用汽车加载减速法烟度排放限值的原则和方法
[6]HJ/T 290-2006 汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求
[7]HJ/T 291-2006 汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求
论文作者:黄伟清
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/28
标签：机动车论文; 系统论文; 东莞市论文; 原则论文; 功能模块论文; 数据论文; 信息论文; 《基层建设》2016年14期论文;