摘要：道路桥梁在城市化建设中发挥了很大的作用，在路桥事业迅速发展的同时，也得到了来自各界的重视。随着对路桥建设的投入力度增加，也暴露了众多问题，最主要的是路桥沉降段，它不仅降低了路桥使用质量，还容易带来跳车问题，增加颠簸感，影响行车安全。对此，在路桥施工中，施工团队与负责人员必须重视沉降段建设工作，通过提高建设技能，尽量避免路桥沉降段问题。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
道路桥梁建设在我国的基础建设中具有十分重要的地位，不仅关系到人们生活水平的改善，也关系到国民经济的发展。但是，近些年关于桥梁工程质量问题不仅未发挥出道路桥梁的优势，反而带给人们生活上的不便。针对道路桥梁的沉降问题，只有分析清楚原因，并了解到其危害，才能够从根本上解决道路桥梁沉降问题。
一、道路桥梁路基路面出现沉降的原因
（一）结构设计不合理
在道路桥梁施工中，会借助钢筋数量、混凝土搭板、粗粒料填充等方式做好路基修建，通过改造路基路面，以此增强道路整体抗压性与承载力，以达到避免跳车的目的。很多研究道路桥梁的学者对道路桥梁路基路面施工方式进行了分析，研究表明：道路桥梁现场施工中，最常见的施工手段与桥梁设计是搭板设计，但搭板并未体现解决行车跳车的效果。
（二）桥台压实度和要求不合
根据对道路桥梁的建设要求，建设工程必须瓯桥梁面填土工作。但由于道路桥梁处理填土的难度很大，工作工序复杂，施工质量受施工设备、用料、施工人员、操作技能等多种因素影响，都可能让工程质量不符合工作标准，也是道路桥梁路基路面沉降的原因。另外，建设道路桥梁的目的是方便行车，所以道路桥梁的使用强度与承重量都很大，在很大程度上会加剧路基形变，在气候环境与时间的影响下，出现沉降。
（三）桥头设计不科学
在桥梁建设中，因为路段与桥梁建设作用不一，所以必须因地制宜，做好桥梁地基建设。很多建设工程在设计环节并未做好考察工作，施工团队对土地的钻探深度不够，没有真正掌握软土层位置，这在很大程度上影响着桥梁地基建设的牢固性。路面长时间经受风吹雨淋，难免会出现损伤，不仅削弱了路面抗压能力，同时也是路基路面沉降的根本原因。
二、道路桥梁出现沉降的危害分析
正是道路桥梁存在上述原因导致出现沉降，从而引发各种危害。由于我国的汽车数量越来越多，不管是小型轿车还是大型货车，其数量在增加的同时也在考验着我国公路运输能力以及建设质量。因道路桥梁出现沉降，导致行车过程中车辆出现跳车问题，不仅影响行车舒适度也影响到行车安全，另外对车辆而言也是一种损害。加上因道路桥梁的沉降也容易增加交通事故发生的可能性。另外，跳车现象也容易增加桥梁自身结构的损害，导致桥梁桥头处的连接缝隙与连接路面受到损害。
三、道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用
（一）加强对道路桥梁沉降段的结构设计
第一，从结构型式上，在施工设计的过程中要注意沉降段的搭板长度以及强度。查阅我国的相关标准，发现目前我国还没有关于沉降段搭板设计的统一标准，比较常见的都是施工单位在根据工程具体情况以及施工经验进行设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体的施工过程中要根据桥头路堤和桥台的沉降量以及通车需要对搭板长度进行设计，可以考虑采用土工格栅技术，有效发挥出涂层的抗剪切强度，减缓路基填土的位移和土层的侧向移动，有效提升整个路基的稳定性[1]。第二，在设计缓和沉降段方面，由于软土层地基和路堤的处理关系到整体质量，需要设置不同强度的沉降段，可以考虑设置不同强度的沉降段，从而处理不同的重量问题。这种不同强度的沉降段，实际上就是采用设置强度渐变段的方式，实现强度的合理过渡，将桥台和路堤之间的渐变带长度施工超过50m，将道路桥梁沉降的沉降差异控制在5cm之内。第三，从地基条件和路基条件进行分析，采用土工恶化成材料钢筋路堤能够有效提高整个路面的承载力，避免路基的下沉，需要重点考虑到道路桥梁沉降段的地基条件和路基条件。第四，控制变形，针对发生的结构变形，需要从控制沉降段路基的工后沉降幅度值和道路桥梁交界处的错落沉降入手。另外，在电脑模拟的沉降曲线计算得到工后沉降量之后其数值要小于10cm。
（二）合理处理路基
合理处理路基是道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的基础和前提。在合理处理路基的过程中当进行道路桥工程建设施工的过程中建筑工程施工人员应当注重不同的路基结构选择不同的处理方式，从而能够通过进行更加全面的考虑来促进工程的整体质量能够得到进一步的提升。此外，在合理处理路基的过程中随着我国科学技术的不持续发展，路基路面施工过程中可以供选择的处理技术也开始变得越来越多。例如像泡沫混凝土具有很小的密度，能够大大降低路基的重量并且改善路基的结构，从而使其更加稳定牢固同时不易挤压变形，最终能够达到降低路基路面沉降作用的目的，从而能够在此基础上促进道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用水平的有效提升。
（三）适度进行填充
适度进行填充对于道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的重要性是不言而喻的。在适度进行填充的过程中通常来说在道路桥梁施工过程中工程人员需要处理厚度较大的软土路基，则在这一过程中对其进行适度的填充就能够促进工程整体的强度和使用寿命得到较大的提升。除此之外，在适度进行填充的过程中由于公路桥梁的路基路面很容易发生软土变化的情况，这会很大程度上减少公路桥梁的基桩的承载能力，在这一过程中如果超过其承受界限就会引起路基结构水平位移，最终使公路桥梁的耐久性下降，因此通过适度进行填充能够有效增加基桩的承载能力来有效阻止路基整体结构的侧向挤动，从而能够在此基础上促进道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用效率的持续提升[2]。
（四）优化台后填筑
优化台后填筑是道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用的核心内容之一。在优化台后填筑的过程中路桥施工人员应当对于路基的沉降、路基结构整体变形以及路面压缩程度有着清晰的了解，从而能够更好地对于台后填筑进行合理的优化。除此之外，在优化台后填筑的过程中由于路基路面压缩引起的沉降现象通常较弱并且对结果的影响作用较低，因此这意味着路桥施工人员可以通过进行台后的填筑的优化工作来对于所用材料的类型和质量进行合理的提升，从而能够很大程度地减少其对于路堤沉降程度的影响水平。另外，在优化台后填筑的过程中路桥施工人员应当注重利用经过压实的材料来加强压缩模量和阻止动态负载频繁作用下形成的竖直方向的累积变形，最终能够在此基础上促进道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用精确性的日益提升。
结论
简而言之，随着我国经济水平以及科技水平的不断发展，道路桥梁建设的数量也与日俱增。为人们的生活以及社会经济的发展起到了推动的作用。但是，目前道路桥梁在施工的过程中还存在着许多的不足之处，其中，沉降问题是一个重要的问题。本篇文章主要分析了道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用，希望通过探讨道路桥梁的问题能够得到有效的解决，提升交通行业的安全指数[3]。
参考文献
[1]陈蓉，李俊.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].科技展望，2015，（9）：42-42.
[2]李晓春.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].城市建筑，2017，（3）：298.
[3]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材，2016，（14）：212-213.
论文作者:王乃展
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/7
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