关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
引言
随着我国城镇化建设的不断推进，交通基础设施建设快速发展，对道路和桥梁的施工质量提出了更高的要求。如果道路桥梁沉降段路基路面施工技术运用不当，将会造成路基路面沉降、桥头跳车等现象，严重影响行车安全，甚至埋下难以控制的交通隐患。同时，还会对道路桥梁本身造成一定程度的伤害，使既有裂缝恶化，甚至产生新的裂缝，严重影响道路桥梁的施工质量和安全性。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术，对控制道路桥梁沉降段路基路面沉降，提升道路整体施工质量具有重要的现实意义。
1沉降段路基路面施工内容概述
1.1道路桥梁沉降段路基路面施工的意义
道路桥梁沉降段路基路面的施工其本身具有十分重要的意义，受近年来我国社会经济发展的影响，道路桥梁的施工对于社会经济的发展也具有十分重要的意义。除此之外，道路桥梁沉降段路基路面的施工也有效解决了影响安全性的诸多因素，即利用相应的施工技术,解决其中存在的安全隐患，进而保证道路桥梁施工的质量。
1.2施工基本流程的确定
为保证道路桥梁的施工质量，各施工单位的首要任务是做好基本流程的确定工作。首先，施工人员应当做好前期的观察和检查任务，结合路面的实际情况与建筑工程的需要，制定出合理的施工方案。而在施工的过程中，施工人员应当使用正确的操作方法，合理的施工制度从而保证工程的质量。需要注意的是，在进行桥梁施工的过程中，不得影响周边其他道路的正常使用。
1.3施工质量要求
为保证工程的总体质量，在道路桥梁沉降路段施工的过程中还要符合相应的施工质量要求。需要注意的是，质量要求不仅指各施工人员使用正确的方法、合理的操作步骤开展具体工程作业，更是在其建筑原材料的采购、建筑设备的合理使用上有相应的要求与规范。以路面施工的沥青原材料而言，既不能选择过大的石材骨料作为填充物以免路面间隙过大，也不得使用较小的石材骨料，防止其建筑强度不足。
2道路桥梁沉降发生的原因
2.1软土地基施工不合理
在道路桥梁沉降路基路面施工中常见的不足，是由于施工单位没有做好软土地基相应的作业，如施工过程中没有严格依据施工方案进行，导致相应的路面打孔数量不足或深度不够的现象发生。最终导致相应的质检人员无法较好准确定位软土地基的位置，而后续的加固作业也无法准确开展，最终导致软土地基成为整个桥梁工程的隐患，一旦在上方施加的压力过大，极其容易导致桥梁坍塌的现象发生。
2.2搭板设置存在问题
踏板是桥梁道路中的重要建筑组成部分，道路在使用的过程中不可避免地会因为热胀冷缩的原理产生一定的变化，而踏板具有一定的伸缩性能够较好帮助桥梁提供应有的抗性或降低其压力。一旦踏板没有依据规范设置好，容易导致桥梁支撑力不足，当发生会车聚集的情况，会造成桥梁或地面的塌陷，严重者会甚至会诱发跳车现象，给予人民群众极大的安全隐患。
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2.3压实度没有达到标准
在道路桥梁施工过程中会用压土机对填入的泥土进行压实，但是好多施工单位不注重这一方面的施工，其实，如果地基没有压实的话，会容易形成沉降路段，也会在后续的填充施工中出现问题，所以在施工过程中一定要将地基压实，才能将水泥浇上去。
3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术
根据上述桥梁道路施工过程中的不足，为进一步提升工程质量保障社会与人民群众的生民财产安全，各施工单位应当组织好培训工作，切实加强其业务水平能力与责任意识，将桥梁道路施工作业的质量进一步提升。
3.1地基处理
由于软土地基对整个桥梁工程的负面影响最大，因此各施工单位的首要任务是做好地基处理作业。目前常用的解决软土地基的处理方法有，更换土质法、加固硬化法、排水法等多项，施工单位需要结合自身的实际情况与道路要求选择合适工程方法。针对不同的情况可采用不同的方法，如软土地基较厚时，可适度减少填充材料的使用，既节约了建筑成本又增强了土层原有的强度。此外，各施工单位还要做好路基的养护作业，如使用混凝土结构给予桥梁道路做好护坡墙，以防其使用过程中发生垮塌的现象。
3.2台后填筑
台后填筑的工程主要由两个环节组成，即填料选择和压实设备的选择。就填料而言，需要具备较强的可压缩性，故而可帮助各施工单位对其进行挤压加固的作业，以此更好提升路面的支撑力。同时填料必须要有良好的渗透性，针对渗水性不强的材料可使用水泥填充等方法，提高其渗水性。而在压实设备的选择上，施工单位应当结合实际情况选用，避免压力过大的设备或过小的设备开展作业。
3.3搭板设置
3.3.1搭板设置方法
1）在车辆荷载作用下，搭板长度范围内的路面厚度逐渐发生变化，即刚度渐变。这种方法施工较为困难。
2 ）搭板与面层顶面平行，搭板顶面标高与正常路段基层顶面标高相同，或与桥面面层底标高相同，能有效解决刚柔过渡问题。
3）兼具前两种方法的优点，在进行具体设计过程，要与实际进行联系，从而提高实践的有效性，进一步提高施工水平。
4）搭板与桥台连接处标高相同，而与路面连接处则高于路面标高，预留反向坡度。
3.3.2搭板与桥台连接
为避免搭板沿垂直方向滑落导致桥头凹陷，通常在搭板与台背间设置水平拉杆和竖直锚栓。锚栓应选择合适的钢筋并控制钢筋之间的距离，同时应保证锚栓的位移与水平拉杆保持在同一水平方向，以确保施工效果和安全性。支座通常在搭板近桥端的下面铺设一层厚度为1～2cm的油毡垫层，同时要确保橡胶支座的距离小于80cm，并严格控制距离以保证其具有相应的稳定性。另外，应将搭板近台端的上缘与牛腿的上边缘设计成倒角，避免搭板转动损伤路面及结构。在搭板与桥端连接处，还应对接缝处进行防水处理，防止雨水渗入。
结束语
综上所述，道路桥梁沉降段路基路面的施工中，必须注意填充材料的质量，搭板结构设计合理，钻探时达到足够的深度，确定好地基的软土层的位置，软土地基的处理要得当，优化路桥沉降段的结构设计，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免桥头跳车问题的出现，为道路桥梁行驶安全提供保证，延长道路桥梁使用寿命，推动交通运输事业的发展。
参考文献：
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[4]郝丽静.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].山西建筑,2015,41(17):126-128.
论文作者:吕庆梁
论文发表刊物:《科技中国》2018年5期
论文发表时间:2018/8/10
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