摘要：既有的电气化铁路接触网改造工程在设计过程中需要考虑节约大量的时间和精力，并在施工中需要设计和施工相互配合，优化接触网设计和施工组织。鉴于此，本文对既有电气化铁路站场改造中接触网设计及施工优化进行了分析探讨，仅供参考。
关键词：既有线；接触网；站场改造；施工优化
一、既有铁路站场的突出问题
随着铁路运力的加大，对铁路点、线能力利用率大大提高，部分区段运力已近饱和，因此，通过改善车站设备、设施，提高车站运力，减少线路能力的浪费显得尤为重要。因此增加部分站点电化区段范围，旨在充分利用既有线路能力，减少电力机车调头、转线对正线行车的干扰，提高机车及乘务人员的劳动效率，减少电力机车误闯无电区的安全隐患，其意义是十分重大和必要的。尽快实现电气化铁道网络化，是提高铁路竞争力的必然途径；在电气化铁路上进行的站场改造，尤其是接触网改造工程具有十分重要的地位，接触网的密切配合，是保证运输秩序不受大的干扰、站场改造顺利实施的关键。
二、接触网平面设计优化
接触网平面设计是一项复杂而细致的工作，特别在既有电气化铁路站场改造中，更显得尤为重要。平面设计的优劣不仅关系到改造站行车的运行质量、投资的经济合理，还涉及到沿线铁路未来的发展规划。所以我们在接触网平面设计中，不但要结合改造站本身的特点，还要结合以后施工中的难点，综合考虑，通过选用合理的横跨方式、尽可能接近最大允许值得跨距、兼具美观与站场特点的支柱数量，经济合理的锚段划分，优化高质量的接触网平面设计，满足施工需要。
三、接触网既有线施工方法
我国行车组织采用昼夜不间断运输方式，因此，既有电气化铁道接触网的改扩建施工只能利用停电天窗进行。由于供电臂影响范围比较大（一般为25正线公里），停电天窗时间短，不能长时间、大兵团作战，且与相关专业交叉干扰多，施工程序复杂，施工外部条件多变等，而接触网是技术性较强、整体性较强的工种，所以接触网的施工方法要详细周全，要反复调查了解施工现场，根据建设单位及其他相关单位的施工要求，制定并优化施工方案，充分利用既有接触网和新建永久接触网设备，与设置临时过渡设施相结合，即采用“利用既有、永临结合”的施工方法。设置临时过渡设施前应充分调查线路并考虑可能引起干扰施工的因素，尽可能做到一次过渡到位，避免二次或多次过渡。
四、既有线接触网的施工措施
既有线接触网的施工特点在一定程度上反应出其施工的难度与危险性，因此，为进一步保证既有线接触网施工的安全性提升，并提高既有线接触网施工人员工作效率，科学有效的管理措施应用至关重要。
1、设置安全防护
针对既有线接触网施工人员高空作业的特点，在既有线接触网施工人员工作区域进行安全防护网设置，保证高空作业人员作业过程中与地面施工人员之间拥有阻隔防护网，从而减轻高空作业人员施工压力。与此同时，充分建立好沟通联络机制，精确施工进度与“空窗”时间，保证施工进度配合任务规定要求，达到“空窗”内完成相应工作。综合而论，建立现实安全防护与沟通安全防护，确保既有线接触网施工的科学有效开展，是管理措施落实的重点之一。
2、科学组织协调
组织协调各部门之间关系，确保各单位的积极配合是管理措施的又一重要内容。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆既有线接触网的施工不仅关乎到本线路的相关运营，其也影响到整个运营网络运营，因此，在开始相应路段既有线接触网施工时，应注重协调各组织间关系，确保施工过程的安全科学。另外，在施工过程中若接触到其他组织项目的相关设备与线路，应做好保护与防护工作，在不影响其他项目工程的基础上，进行既有线接触网的项目施工。
3、加强监管巡查
针对操作空间狭窄及地面人员干扰这一特点，监理机构应加强巡逻监察，确保施工场所的井然有序，尽最大能力保证施工场所的干净整洁，及时运走用完废料，及时清理施工现场，确保地面施工整体的整洁与安全，以便为既有线接触网施工打造良好的空中作业环境，尽可能的增加既有线接触网施工人员的工作空间，从而降低相应的安全隐患。与此同时，监管巡查过程中应时刻注重物料堆放场所应远离铁道沿线至少三米，以便“空窗”结束后不影响铁路的正常运输，也便于施工人员更好的清理现场。
4、培养安全意识
在既有线接触网施工作业的过程中，培养操作人员的安全意识十分重要，科学的安全执行手段可有效降低既有线接触网施工安全隐患。因此，监理机构应注重培养从业人员的安全意识，强调其在进入施工区域时带上安全帽，系好安全带，并在施工过程中管理好随身工具与材料，不轻易乱丢乱放，从而避免高空坠物。另外，工程器材在向高空运输设备时应注意清场，听从调度指挥，保证施工设备与材料准确、安全的运送到施工作业区。
5、加强对主要线材的选型
接触线线材。接触线性能是制约受流质量的关键，接触线的张力和波动传播速度对受流质量有着重要的影响，从受流角度来看，接触线必须使用线密度较小、抗拉强度较高的线材。同时还要求提高接触线的平直度、耐高温性能和耐磨性能。
电气化铁路接触网的支持装置应具备以下基本条件：
1、免维护或少维护。由于电气化铁路接触网具有一定的危险性，其维护和维修工作具有一定的难度和技术性，所以这就要求接触网的支持设备应该尽可能无维修或少维修；便于机械化施工，便于安装和调整；可以满足铁路接触网的精度要求。这样就可以保障电气化铁路接触网的质量，从而达到铁路正常安全行驶的目的。
2、容量大。电气化铁路接触网是铁路得以正常运行的供电渠道以及安全保证，所以为了确保铁路能够正常运行就必须选择容量大的材料，这样才能储蓄巨大的电压；高可靠性和稳定性；铁路是人们出行的交通工具之一，由于其速度快和舒适的优点也越来越被大众所接受，所以就必须保证铁路接触网的支持设备具有可靠稳定的特点才能为铁路的安全运行提供保证。
结束语
铁路的产生与发展是满足我国经济发展的要求以及人们快节奏的生活步调的重中之重，所以铁路的安全问题以及正常行车问题也就成为人们日益关注的话题了，在这样的要求只有坚持不懈的对既有电气化铁路站场改造中接触网设计及施工进行优化，才能保证电气化铁路接触网建设施工的高质高量、安全高速的完成。
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论文作者:吴寒
论文发表刊物:《基层建设》2016年13期
论文发表时间:2016/9/27
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