【摘 要】随着航空运输量的加大和航空运输基础建设的大量投入，机场设施的耐久性、强度，工艺水平以及维护和使用管理等，都需要跟进。机场水泥混凝土道面中存在很多的质量问题，为了更好的保障道面施工重量，必须不断提高施工技术，控制道面质量。在机场水泥混凝土道面的施工过程中，科学配置原料配比，保证施工原料质量并不断采用新技术、新工艺，不断提高机场道面施工建设水平。关键词：机场；水泥混凝土；道面施工
引言
在我国多地机场水泥混凝土道面施工中，严格控制混凝土工程施工质量，提高施工单位技术水准，优选质量过硬、经验丰富的施工人员，避免出现混凝土道面质量通病。通过国家和行业的质量检测，在实际运营后，得到了机场使用方的一致赞誉和好评，证明混凝土道面工程通病不是不易控制的顽疾，只要能够善于总结，制定防治措施，严格遵守技术指令和施工细节，就可以最大限度地减少通病出现的概率，确保工程优良，保证机场的社会效益经济效益。
1机场水泥混凝土道面常见的质量问题
1.1掉边掉角
边角开裂脱落造成道面出现局部破损，如边角产生脱落现象，板体呈现空洞，由于收缩将边角拉断、强度不足拆模造成边角破坏、碎石与砂浆凝结不足、车辆设备经过造成边角损坏、养护不到位致使边角强度不够；模板不牢造成跑模导致宽度不够。
1.2网状裂缝
由于自然因素或技术原因，导致混凝土表面出现龟裂、网状裂纹等。在不饱和空气中，混凝土水分迁移导致的干燥收缩，造成混凝土表面产生裂纹等现象。
1.3蜂窝麻面
由于混凝土配合比不合理、振捣漏浆等原因，导致出现“砂眼”等情况，或由于季节变化造成原材料的麻面脱皮。由于混凝土材料的性能较差，也容易导致麻面的情况产生。
1.4板体断裂
在纵向铺设、横向产生裂缝，出现收缩断裂和不均匀的收缩断裂，呈现波纹状；或由于受力不均，致使混凝土产生断裂现象。
2机场水泥混凝土道面质量问题的预防措施
2.1水泥混凝土道面掉边掉角问题预防措施
一是，掌握好切缝时机，如因模板不能切到位，应在拆模后及时补切。二是，振捣时边角部位应用手提式振捣棒，专人负责补振，边角部位做面时应着重处理，保证边角部位密实。三是，模板支立应稳固，在混凝土浇筑过程中应及时纠正松动的模板。并且拆除混凝土模板应根据气温变化，掌握好拆模时机，杜绝强拉硬撬。四是，填仓施工应在筑板期龄达到3d后，方可进行。五是，混凝土在养护期内应派专人值守，负责成品保护管理。
2.2水泥混凝土道面裂纹预防措施
一是，在水泥混凝土施工过程中，受天气的影响无法及时做面，应做好施工防护工作，防止混凝土表面水分过多的流失。同时，在进行混凝土浇筑时，避免高温天气。二是，要检验水泥等混合材料的质量，在检验合格后方能投入使用。三是，在施工刚开始之前就应确定混合物的配比，禁止在施工期间随意的更改。同时，要充分搅拌均匀混凝土材料，使其受力均匀防止裂纹的产生。四是，混凝土道面出现泌时，要及时的清除积水，对该区域重新的拉毛。五是，注重道面的养生。在养生的过程中，应根据气候因素和道面的强度，采取及时的养生措施，适当的覆盖土工布和上水，预防裂纹。
2.3水泥混凝土道面蜂窝、麻面、脱皮预防措施
一是，混合料要搅拌均匀，严格控制混凝土用砂级配、含泥量的指标。有抗冻要求时含量不得大于1.5%。并且卵石破碎要严格控制卵石粒径，不得小于10cm保证破碎面在2个以上。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆混凝土施工时及时检测拌合物的含气量、抗冻、抗渗等指标是否符合要求，不得随意更改配合比外加剂掺量。二是，摊铺时，边角要扣锹，铺料要均匀，并且混凝土振捣要密实，不能漏振。三是，混凝土开工前应加工一定数量的防雨棚，防止混凝土浇筑时被雨淋，严格控制养生时间。
2.4水泥混凝土道面断板预防措施
水泥混凝土道面断板预防措施主要有以下几方面措施：一是，及时的切割假缝。在切割假缝的时候一定注意温度的影响。例如，在混凝土道面铺筑过程中，气温较高，为了防止断板的形成，一定要在当天最低气温来临之前，完成假缝切割。如果不能及时的切完也要把混凝土道面在2—3块之间切一刀，减缓混凝土收缩间距。二是，采用软切缝技术，即在混凝土抗压强度5一10MPa时开始切缝，深度3-4cm，每隔15-20m切一条缝。同时，在昼夜温差大或在炎热季节施工时，混凝土铺筑应避开高温时段，尽可能安排在夜间施工。三是，铺筑填仓时，在先筑板混凝土假缝已断通的部位用两层油毡隔离或在此部位设置施工缝。当混凝土铺筑因意外原因中断时间较长时，应在接缝位置处设置施工缝。还要严格控制水灰比，保证混合料搅拌均匀。
3混凝土道面施工质量关键技术
3.1配合比设计
在机场道面的实际施工建设过程中，为了在最大程度上减少水泥混凝土最表层可能产生的干裂和龟裂问题，进一步防止冬季雪水对机场道面的侵蚀，应该尽可能的提高混凝土的密度。需要注意的是，在进行配合比设计的时候，要按照一定的标准进行，一般以水泥用量低、低水灰比、小石用量少为实际的设计标准。此外，高效引气减水剂的应用，可以在很大程度上增加混凝土的密度和抗冻能力。
3.2拌和与运输
水泥混凝土的质量决定因素之一就在于拌和质量，然而拌和质量的决定因素却在于拌和的机械。所以，为了提高混凝土的质量，减少后期冻胀问题的干扰，在施工建设的过程中，要选择准确的强制式拌和机械，拌和的实际时间应该以拌和是否均匀为硬性标准。此外，可以根据混凝土在实际拌和机械的生产量和工程的施工进度情况，切合实际条件，选择配料车的车型和数量，另一方面，车辆运输的实际总量应当比拌和机械的最终产量要多一点，这样可以保障其在条件规定的时间里把拌和好的混凝土运送到施工现场。
3.3混凝土铺筑
混凝土的铺筑过程是机场水泥道面极为重要的一个步骤。在这个过程中，其铺筑质量的好坏直接决定了抗冻能力的好坏，如果铺筑施工情况较好，可以在很大程度上避免日后的冻胀情况。其一，是对铺筑机械的良性控制，施工人员要具备扎实的施工技术，利用拉杆插入机、重型平整梁、超级磨平器等一系列的设备，做到实时监控道面施工现场的情况，做到对施工质量的有效控制。其二，便是对混凝土面层的施工，这是混凝土铺筑过程中的最后一个步骤，应当进行搭建防风棚的条件下进行施工操作，做到防风防晒，以免风吹日晒对混凝土表层造成龟裂或者干裂的不良破坏。
结束语
总的来说，机场水泥混凝土道面施工质量要求实用性、安全性和耐久性都要过硬，对混凝土材料和工业原料以及施工技术有很高的技术要求。由于机场的混凝土道面的强度和耐久性都远远高于普通民用道面的质量，所以出现质量问题和破损问题只能进行改扩建而很难修复。因此如何处理施工质量问题，加强防治措施，对施工单位提出了技术课题，对指导施工单位加强防控和提高施工单位的控制质量能力也大有好处。
参考文献：
[1]靳美倩.机场水泥混凝土道面典型病害分析及处治技术研究[D].长安大学,2015.
[2]杨婉怡.旧水泥混凝土道面沥青罩面改造的病害及处置技术研究[D].长安大学,2015.
[3]麻海舰.寒区机场道面混凝土耐久性区划及抗冻性参数设计[D].南京航空航天大学,2015.
[4]孙九龙.谈机场水泥混凝土道面施工质量控制技术[J].山西建筑,2015,02:196-197.
[5]戴璐.机场水泥混凝土道面碱集料反应的预防[J].居业,2015,12:27-28.
论文作者:王洪泉,曹树勇
论文发表刊物:《低碳地产》2016年10月第19期
论文发表时间:2016/11/18
标签：混凝土论文; 水泥论文; 机场论文; 边角论文; 质量论文; 预防措施论文; 过程中论文; 《低碳地产》2016年10月第19期论文;