摘要：在220KV大截面电力电缆施工过程中，受到施工经验不足以及操作难度大等因素的影响，使得在这一方面的施工面临着一定难度。本文基于220KV大截面电力电缆施工难点进行分析，进一步对电缆盘就位方式进行阐述，并提出220K V大截面电力电缆施工中的电缆敷设方式，旨在顺利突破施工难点，加强大截面电力电缆施工质量控制，仅供相关人员参考。
关键词：220KV；大截面电力电缆；施工难点；解决措施
引言
现代社会发展新阶段，城市现代化建设逐步推进，基础设施建设事业得以快速发展，其水平逐步提升的同时，也受到整个社会的广泛关注，其直接关系着社会生产生活的安全性。在电缆输送技术水平逐渐提升的大环境下，电缆送电趋于高电压化，并以大截面电缆为主。但实际上，220KV大截面电力电缆施工存在一定难度，因此探讨其解决措施对于大截面电力电缆施工质量控制是非常必要的。
1 220KV大截面电力电缆施工难点
本文以上海市某变电站项目为例，其性质为超高压枢纽变电站，技术改造施工过程中，需要对220KV架空进线进行延长，以电力电缆为支持，在这一施工过程中，需要找准配电装置引出和新建电缆终端引入的具体位置，在这一施工操作中所选用的电缆为单芯波纹铝护套交联电缆。
1.1电缆盘难于就位
纵观220KV大截面电力电缆施工的实际情况来看，其电缆盘就位难度较大，结合本文中所提到的改扩建工程来看，为保证施工的安全性，将安全隔离设置于施工区域与运行设备之间，此种情况下，施工通道相对狭窄，对于平板卡车来说，由于半径较小，无法满足其转弯需求。并且电缆盘高度较高，传统操作方式下的卡车与吊车相配合的方式无法满足本工程施工中的卸盘需求，并且需要结合220KV带电部分的实际情况来控制好安全距离，此种情况下电缆盘就位难度较大。并且在220KV配电装置场地中，施工通道空间大部分被空软母线所占据，这就在一定程度上加大了电缆盘就位难度，因而220KV大截面电力电缆施工面临一定困难。
1.2大截面电缆敷设经验不足
对于本工程来说，其承接单位为伤害送变电工程公司，其第一次承接2500mm2电缆敷设施工，以往所承接的施工在导体截面上存在明显差异，最大不超出1000mm2，因而220KV大截面电缆敷设施工存在一定特殊性，承接公司在实践中并不具备大截面电缆敷设相关经验，因而施工难度较大。具体来说，220KV大截面电缆敷设施工的特殊之处在于，相关敷设经验不足，仅仅通过借鉴以往电缆施工经验来进行尝试性施工，并在实践摸索中加以改进，因此为加强施工质量控制，有必要探寻更为适宜的电缆敷设方式。并且在220KV大截面电缆敷设施工中存在多处转角，转角度数为90°，电缆自重较大，外径明显较粗，这就在一定程度上加大了施工难度。在实际施工过程中，需要对电缆沟空间进行利用以满足施工需求，电缆支架的使用至关重要，在这一方面，电缆敷设过程中需要以电缆热伸缩量为依据，通过垂直蛇形敷设的方式，以便加强220KV大截面电力电缆施工质量控制，因而在此种情况下，220KV大截面电缆敷设施工难度较大。
2电缆盘就位
为促进220KV大截面电力电缆施工的顺利进行，需要提前充分做好现场勘察工作，电缆盘就位难度较大，与隔离后的施工通道狭窄存在一定关系，无法满足车辆转弯对于半径的实际需求，并且进盘路线经过110KV无功补偿趋于与220KV户外配电装置区域，220KV架空线存在于通道上空，受到多项因素的影响，吊车实际起吊臂的难度较大。在综合分析之后，需结合实际情况来实施电缆盘就位。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在这一方面，结合线盘运输路径长短情况采取有针对性的处理措施，在线盘运输路径较短的情况下，合理采用吊车吨位，这一方面以70t吊车为最佳，以促进顺利卸车，之后通过人工与吊车相协调的方式来就位电缆盘。在线盘运输路径较长的情况下，需要联系现场施工条件进行分析，并考虑到施工进度要求和线盘质量，进而科学选用起重装备，并结合以往施工经验，制定可行的转运方式，在实际施工过程中，通过汽车吊来将线盘吊于内燃机叉车上，之后通过叉车来运送线盘，确保其在预定位置能够顺利就位。在这一方面汽车吊吨位以70t为最佳，内燃机叉车以25t为最佳。
为确保电缆盘就位的规范性，必须要掌握好运输顺序，基于施工现场具体情况出发，将障碍物清除，令施工场地达到一个清洁且平整的状态，即可施工需求，之后以运输车辆进场，包括汽车吊和扯扯等，各车辆达到指定位置并做好准备后，将钢板平铺于叉车叉架上，通过吊车进行试吊，之后规范吊线盘，采取有效固定措施以确保顺利起吊，之后通过叉车来对电缆进行转运，直至达到预定位置，之后令运输车辆、吊车及叉车等有序退出施工现场，至此即可完成电缆盘就位施工操作。
3电缆敷设
3.1电缆受力分析
就220KV大截面电力电缆敷设施工情况来看，电缆性质及型号为ZB-YJLW 03-127/220-1×2500mm2，外径大155mm，质量为37.3kg/m。在电缆敷设施工中存在数个转角，并且转角度数达到90°，分别设有滚轮，摩擦系数为0.2。实际施工过程中，电缆所允许的牵引力最大不超出70N/mm2，在本次施工过程中，以波纹铝护套电缆为主，滚轮上电缆所允许侧压力为2kN，基于15m电缆重力出发，来对电缆盘启动力进行确定。在不同输送机规格下，实际出力也存在明显不同。在实际施工过程中，需要对电缆盘启动牵引力进行精准计算，电缆单位长度重力以及电缆长度等都是重要的参考因素。一般于GIS箱形基础附近布置线盘，并对其与I号转角之间牵引力进行计算，这一方面电缆沟水平摩擦系数和相关距离内的电缆长度都是重要的计算要素。
3.2蛇形敷设
受到环境温度的影响，电缆会出现一定变化，出现热胀冷缩，或者当电缆负荷出现变化时，会造成温度改变，同样会出现热胀冷缩的情况。电缆自身存在一定刚性，热机械力的产生与冷热作用存在一定关系，若实际无法释放热机械力，势必会导致电缆出现起拱、位移等情况，严重情况下可能会导致电缆局部弯曲超出组大弯曲半径。此种状态就加剧了电缆运行风险，对电缆使用寿命造成威胁。
垂直蛇形布置的优点是，能够合理利用空间，在空间较有限区域，若能结合电缆三角布置，能够最大限度地节省敷设空间；缺点是垂直蛇形布置的施工难度较水平蛇形布置大，施工时较难准确地控制波幅。采用垂直蛇形敷设时，在坡度小于10%的平坦段每隔5～6个蛇形弧在其顶部用夹具刚性固定，其余部位挠性固定。在坡度大于10%的斜坡段需在每个弧顶部位用夹具刚性固定。
结语
总而言之，220KV大截面电力电缆施工具有较强的复杂性和特殊性，为加强施工质量控制，必须要明确工程项目施工核心目标，围绕施工目标出发，基于安全原则开展具体的大截面电力电缆施工操作。在这一过程中必须要保证施工操作的具体化，以前期勘察来为电力电缆施工提供可靠支持，并在整个施工过程中落实风险预控，这就能够为220KV大截面电力电缆施工的顺利进行创造条件。
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论文作者:杨苇莹
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/28
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