黎胜桥
广西八桂监理咨询有限公司 广西南宁 530031
摘要：实践表明，在水运工程中，船闸工程是其中最为重要的工程项目之一，在施工的过程中，施工人员必须要注意每一个施工环节，尤其在混凝土施工方面，要重视混凝土质量。但是，在船闸工程施工当中，常常会出现混凝土质量问题，混凝土质量问题如果无法得到有效的解决，必将给整体船闸工程施工的质量带来消极的影响，同时，也会在极大程度上影响水运工程。为此，相关工作人员需要采取有效的措施，防止混凝土质量病害的出现，这也是本文研究的主要目的所在。
关键词：通病；船闸工程；混凝土；质量
在社会不断发展的今天，我国水运工程也得到了一定程度的发展，作为水运工程中，一项重要的施工项目，船闸工程的地位日益提高。但是，由于一般情况下，船闸工程的结构比较复杂，技术质量要求方面也越发严格，为此，导致了船闸工程中存在着很多方面的质量问题，如：混凝土质量问题。目前，船闸工程中混凝土质量问题已经受到了广泛的关注，为此，防止船闸工程混凝土质量问题已经成为工程中一项重要的施工内容。
一、船闸工程中存在的常见通病分析
船闸工程施工中，常见的通病问题主要有两个大的方面，即：
（一）在钢筋保护层质量方面存在的通病分析
在钢筋混凝土结构当中，起着决定性的因素为钢筋，在施工中，常常会由于施工控制以及操作控制不当等方面的原因[1]，导致钢筋出现了移位、受力钢筋排距缩小等，这些现象的出现，都会导致钢筋的保护层无法得到有效的保障，使得混凝土结构工程当中，长期无法解决存在的通病，从而大大的降低了整体的工程质量。钢筋保护层厚度主要是指主筋表面和混凝土表面之间存在的距离，并且，钢筋保护层的厚度，与混凝土结构的耐久性之间存在着一定的联系，换言之，混凝土结构的耐久性受到钢筋保护层厚度的直接影响。
导致出现这种问题的原因主要是，在施工中，垫块制作工艺水平较低，垫块的强度也没有达到规定的标准；在钢筋布设的位置，出现了偏差或者超标的现象；钢筋在捆扎期间，铅丝出现了过长的现象，铅丝头也没有按照规定的要求，向里按倒；并且，在垫块布置的部位方面以及数量方面也存在着缺陷，导致在浇筑的过程中，经常会出现垫块脱落的现象；同时，由于质量控制没有达到规定的标准要求，最终留下隐患问题。
（二）混凝土裂缝方面存在的质量问题
1、混凝土初夏裂缝的特征和原因分析
在船闸质量通病当中，混凝土裂缝是较为常见的一种通病，裂缝经常出现在船闸底板以及倒角、闸墙等方面[2]。为此，防止船闸混凝土出现裂缝问题，在整个防止质量通病问题中占据着非常重要的位置。在混凝土施工过程当中，由于温度和湿度产生了一定的变化，并且受到混凝土徐变的影响，地基出现了不均匀沉降的现象，并且由于拆模时间较早，又受到振动的影响，再加上混凝土养护时间过短等各个方面的因素，极有可能给混凝土带来裂缝的问题。
2、混凝土出现裂缝所带来的危害分析
混凝土一旦出现裂缝，就极有可能给整体工程带来消极的影响。通常，贯通性裂缝会给船闸的整体结构性带来消极的影响，极易出现渗水或者漏水的现象，甚至在情况严重的时候，给船闸的整体使用功能带来极大的障碍；在闸墙、廊道等方面，如果出现裂缝，那么氯离子很容易侵袭到其中，而这些裂缝便会成为较好的侵袭通道，给船闸的使用寿命带来消极影响，并且观感方面也会受到一定程度的牵连。
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二、船闸工程混凝土质量通病的防治措施
（一）钢筋保护层质量方面防治措施分析
在防止钢筋保护层质量过程中，主要采取的措施有，对钢筋的下料尺寸展开控制，在这之中，一定要与设计的实际尺寸相结合，将保护层的厚度减去，然后将其长度计算出来；在绑扎钢筋前，需要对钢筋进行相应的检查[3]，在这一过程当中，需要将放出的大样作为重要的依据，对于那些与实际标准要求不符合的钢筋，则不能进行绑扎；对扎丝的长度要进行相应的控制，并且要将扎丝的头全部按到，其目的在于防止扎丝头侵入到保护层当中等等。在混凝土浇筑振捣方面，要注重规范性的操作，在振捣期间，需要专人进行指挥，并且要严格的检查，要确保振捣棒不能与钢筋的骨架接触；在顶面收面方面，需要对保护层等进行相应的控制。
首先，在底板钢筋保护层方面。由于闸室、上、下闸首底板厚度过厚，那么就需要应用均匀设计的方式，将工程特点作为重要的依据[4]，对双层钢筋的支立方案进行研究，根据施工的进度展开施工工艺等各个方面的对比工作，通过对比的方式，最终确定应用钢管支立的方案实施底板钢筋的保护工作。施工期间，工作人员需要对施工的每一个步骤进行相应的检查，从钢管下料方面着手，确保检查工作能够有效的进行下去。为了能够有效的防止由于钢管荷载过大，而导致发生沉降事件，需要通过加垫钢板以及加设加固支撑钢管的方式，将荷载较大部位钢管的底部垫起，以避免出现沉降现象。
其次，在倒角钢筋保护层方面。底板在施工过程中，需要对插筋的位置进行仔细、认真的检查，由于在倒角施工中，主要应用模板布做衬垫，并且应用工传统砂浆垫块的方式进行保护。实践表明，虽然这种方式能够起到较好的保护效果，但是对于混凝土的外观而言却有极大程度的消极影响，只有不断的改进施工工艺，才能够为整体施工带来质量保障。
（二）防止混凝土出现裂缝问题
要有效的防止混凝土出现裂缝问题，需要从两个重要的方面着手，即：
首先，需要设计配合比，并做到良好的优化效果。这需要在施工中按照一定的方式进行。
1、在施工中，水泥需要确保是中低热水泥，并且水泥的标号一定要在中强度等级上。
2、在选择水泥的时候，需要注意选择具有良好韧性的水泥，这样的水泥主要含泥量低，级配比较好。并且，施工中，还需要将混凝土中存在的骨料用量提高，这样不仅能够将水化热程度降低，还能够防止混凝土出现变形的现象。
3、需要掺加一些粉煤灰，降低单方混凝土水泥的用量，并将水化热的程度降低。
4、在水泥中放入一些具有缓凝型性质的减水剂，将升温峰值有效的提高等。
其次，需要对混凝土的温度进行相应的控制。由于在施桥三线船闸施工中，其施工的周期比较长，这导致大体积混凝土在浇筑的过程中，会受到季节性的影响，为此，在各个季节中控制混凝土的温度是非常重要的。在夏季时，温度过高，此时水泥以及粗细骨料等水温也会随之升高，并且，受到水热化现象的影响，导致混凝土入仓的温度会升高。为此，降低混凝土中，各种掺料的温度，合理应用施工工艺，对防治混凝土出现裂缝有着积极的推动作用。
总结
本文针对船闸工程中存在的常见通病以及船闸工程混凝土质量通病的防治措施进行了相应的分析，通过分析，明确了在船闸工程当中，混凝土质量问题是其中的常见的一种通病，如果不能及时的解决混凝土质量问题，不仅会给船闸整体结构性带来消极的影响，还会降低水运工程的质量。为此，施工人员在施工的过程中，需要通过优化配置的方式、控制混凝土温度的方式等，控制混凝土的质量，以确保能够良好的防治混凝土质量问题的出现，使混凝土的质量处于良好的状态之下，从而为整个船闸工程质量带来相应的保障。
参考文献：
[1]孔繁龙.船闸工程混凝土质量通病治理技术[J].中国水运（下半月），2013，13（4）：237-239.
[2]尹思宏.船闸工程混凝土质量通病的防治[J].交通科技，2014，（4）：156-158.
[3]蒋炜炜，李冰.杨家湾船闸工程闸室墙混凝土质量通病防治措施[J].中国水运（下半月），2011，11（9）：231-256.
[4]沈波，邹新祥，周效国等.船闸施工中的混凝土质量通病防治[J].四川建筑科学研究，2014，40（5）：114-117.
[5]张修川.浅析船闸工程混凝土质量通病防治[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（35）：2808-2809.
论文作者:黎胜桥
论文发表刊物:《基层建设》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/10
标签：混凝土论文; 船闸论文; 钢筋论文; 通病论文; 工程论文; 质量论文; 保护层论文; 《基层建设》2015年16期供稿论文;