摘要：桥面防水施工质量对整体工程质量有极大的影响，为了保证防水达到最佳效果， 就必须在施工时按照施工标准操作， 并不断融入一些防水新技术，同时兼顾施工的效率和效果， 使桥梁更加稳固耐用。本文笔者对桥梁施工中桥面施工防水措施进行了探讨，希望对相关从业人员具有借鉴意义。
关键词：桥梁施工；桥面施工；防水措施
1 引言
桥梁在交通枢纽中占据着很重要的地位，是国家经济发展的有力关键，也是保障经济发展的一个关键环节。坚固桥梁的建设是十分必要的，桥面施工防水措施的研究能使桥梁的稳固更有实际意义，尤其是在国内各种条件和复杂地形的因素下，桥面施工防水的措施就更为重要了。因此，在保持不同地形和复杂条件之下，桥梁的耐久性和安全就变成了重中之重，防水处理保障桥梁安全的最基本措施，也是施工过程中重要的一环。
2 防水施工的目的与要求以及技术要求
2.1桥面施工防水目的
桥梁技术即使使质量得到更好提升也无法改变桥梁混凝土层的空隙，这种情况是无法避免的。 因此，在正常使用的的过程中，天气所形成的各种水分会渗透进入这些空隙中。 如果在冬季，空隙含有水分较多，会对混凝土造成冻裂。 加上车辆和重力因素造成的压力，会导致桥面出现不安全的现象，造成安全隐患。 如不及时修护，将会导致混凝土的剥离。 所以，桥面的防水目的就是将防水层作为混凝土的间隔，防止桥面水分的进入，防止水分对桥面的损害。
2.2桥面施工防水的要求
选材首先要注意能让施工的简单方便、无毒副污染、粘黏性良好的材料。在各种材料之间，要注意让涂料形成粘结，采用沥青混凝土和水泥混凝土进行桥面铺装。为了避免施工过程中钢筋扎破混凝土，沥青因碾压不牢固产生脱落和变形，在防水层要设置一层保护层。在防水层施工的过程中，一定要进行保护。刚才提到，涂层要具有防水作用，粘接能力也要好，除此之外，防水涂层也要具有抗酸碱、抗老化和抵抗温度变化的作用。在承受各种压力的同时，最主要的防水作用也不会减弱。
2.3桥面施工技术的要求
桥面作为功能层，不仅要有不能透水的功能外，而且还要求它与沥青混凝土的铺装层以及混凝土桥面板间有着高度的粘结度，确保桥梁的正常使用要求。与此同时，防水层还要有较强的抗裂性、抗高温、抗低温性、抗酸碱性与抗老化性。
3 常见的防水材料选择
3.1聚氨酯弹性防水涂料
聚氨酯为主体配合其他材料，有两种组合，固化后富有弹性，并且耐高温、防水性很好，比较耐老化，不过对于桥面要求很高，容易出现分离，造价也比较高，效果方面和成本方面都不是十分可取。
3.2环氧胶乳防水涂料
为环氧树脂乳液和氯丁乳胶的混合体。与水凝混凝土的亲和性良好，造价也比较合理，但与沥青混合料亲和性差，容易出现脱落现象。
3.3聚合物沥青桥面防水涂料
本产品以复合离子乳化沥青、橡胶和树脂改性剂为主要原料，特点是结构面非常牢固，内高低温，不容易起泡，不容易滑动，粘性强度高，耐久性好，施工速度比较快，相对操作也比较安全，价格也十分合理。
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3.4PC橡胶防水卷材防水层
具有良好的粘接强度，可以与混凝土和沥青混合料都能进行良好的粘结，低温性能比较突出，速度很快，不过由于是新型材料，没有进行大量的使用，所以国内对于其性能的了解不多。
3.5阳离子氯丁胶沥青防水涂料
成分为氯丁乳胶、石油沥青和水等配料。对桥面基层的干燥度要求比较低，能适应外在季节的温度，不过在雨季施工特别需要注意的是雨水的侵蚀，必须在施工后一天时间内都不要出现降雨的情况，否则就要及时补救脱落的问题。虽然耐低温，但对高温性能较差，附着力也不是十分稳定，用工时间略长。
4 桥面防水层施工技术关键点
4.1在桥梁工程中，桥面防水层应在整修桥面上进行覆盖，防水层是道防线，进行第一道水泥混凝土的喷涂过程中，喷涂二次表面防水剂，进行第二道桥面防水涂料的喷涂时，一般进行二到四次，防水涂膜厚度应控制在2mm以内。
4.2防水层应具有较好的耐久性，一般使用期限要大于桥面沥青铺装层的寿命（一般为8～10年）。同时可以适应高架桥动荷载抗压、抗拉的特性，如果混凝土桥面板中出现的开裂不大于2mm的时候，防水涂膜变形还是必须满足不能出现拉裂问题的质量要求。
4.3在温度条件为-1.5℃～+90℃的范围以内，仍需要满足以上第2条的标准与要求。另外，对于沥青层摊铺来说，如果温度达到160℃以上后，不会对其长期耐久性与实用性产生不良影响时。防水涂层与相应的铺装层应具备相融性，它间的粘结力应大于混凝土桥面与桥梁沥青混凝土铺装层间产生的粘结力，在25℃的条件下，层间抗剪强度不小于l.5MPa；在35℃的条件下，不小于1MPa。
4.4在对桥梁工程水泥混凝土表面进行防水剂的喷涂时，必须确保防水剂可以渗入到桥梁工程桥面混凝土内10mm以上，使得混凝土抗渗性提高，一般应要求大于0.2MPa。
4.5对于防水涂料的施工。一般来说，双组分为防水涂料的干粉与乳液都应在现场进行准确的配料，同时应均匀地搅拌。均匀的涂刷纵横交错层，不能出现漏涂的情况，也不能出现堆积现象出现。应确保基面可以湿润，同时不可出现明水。涂层没有进行固化之前，不能有车辆或者行人通行，更不能在上面进行器材杂物的堆放。如气温小于5℃，或者在雨雪天气以及5级风以上应停止施工。
4.6防水层的施工。对基层进行检查，利用空压机对尘土进行清理，同时应对钢筋等材料出现外露的情况要及时进行处理掉。对于涂刷基层处理剂不可出现堆积或者露底的问题，同时应均匀；进行卷材的铺贴时，在全幅内进行卷材的均匀往返加热，熔融卷材表面沥青。在卷材方面，应与基面进行牢固的粘结，粘结面积应大小99.5；在极端天气的情况下，不可施工，同时雨雪过后，必须晾干基面以后方可进行施工。卷材施工结束且通过验收以后，应进行防护栏标志的设置，同时安排专门人员进行看管。
5 桥面后期养护
防水施工后要进行路面的沥青铺设作业，在此之前，要对整个防水层表面铺洒细沙，细沙的铺设要适量，薄厚要均匀，厚度标准要以能够掩盖防水层表面为宜，使细沙能够粘连在防水层上，细沙铺设后要进行碾压以使之牢固，施工完毕后要将多余的细沙和杂质清理掉。
对防水层进行后期施工时，施工人员要采取一定的防护措施，并尽量减少在防水层表面的通行次数，避免对防水层表面造成破坏，在铺设细沙时，操作要严格符合施工标准，在施工彻底完成前，不能在防水层表面进行物品或设备的堆放，以保证防水层的施工质量。
6 总结语
桥梁工程在促进我国区域经济的发展过程中起着越来越关键的作用，因而桥梁工程的质量备受关注。但是桥梁项目在施工及使用的过程中，由于受到天气或者自身因素的影响，容易出现渗漏水等问题，因此在施工时必须采取有效的防水措施，使桥面的质量得到有效的保障。
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论文作者:王朝鹤
论文发表刊物:《防护工程》2018年第36期
论文发表时间:2019/4/3
标签：桥面论文; 防水层论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 沥青论文; 卷材论文; 细沙论文; 《防护工程》2018年第36期论文;