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摘要：交叉工程是公路桥梁工程的重要组成部分，其施工质量直接影响着公路桥梁工程的整体质量。本文通过详细阐释交叉工程概念，深入介绍了交叉工程的具体施工流程：施工准备工作、施工放样工作、开挖工作、路基填筑工作、路基压实操作等。随后，进一步说明了交叉工程建造过程中应高度重视的问题。
关键词：公路桥梁；交叉工程；施工技术
1.引言
伴随我国交通体系的不断发展和完善，很多交通方式已经形成融汇贯通的关系。公路作为我国主要的交通运输方式，更是与公路、铁路、桥梁等之间形成相互交叉的组合部分，也就是所谓的公路桥梁较差工程。在公路桥梁的建设过程中，这在施工上也增加了公路建设的复杂程度，施工技术的难度也相应提高。因此，为了保证整个公路桥梁的工程质量，必须加强公路桥梁交叉工程的质量，对整个交通体系的提升和发展具有十分重要的意义。
2.公路桥梁交叉工程概述
2.1公路桥梁交叉工程简介
建造公路桥梁时，由于交叉工程所在位置不同、建造路线不同、形式不同，其工程类型也有所差异。如公路工程间相互交叉、公路和铁路间相互交叉等。交叉工程的质量将直接影响公路桥梁的质量等级与交通量。与公路桥梁工程中的其他工程相比，交叉工程施工难度更高。在实际施工中，交叉工程会受到分流与路口方向等各类因素影响，从而导致交叉工程施工被划分成多个不同形式，且不同形式间会相互影响。路口方向等因素的存在，会使通行车辆的行驶速度变慢，严重时甚至会引发交通安全事故，故而建造交叉工程时，应谨慎选用施工方法。
2.2道路桥梁交叉工程施工交叉位置的选择
公路桥梁交叉工程恰巧位于公路交叉口处，根据车流情况，相关单位会将车辆通行方向划分成左右转与直行方向，再于合流处驶入。此时，各方向行驶车辆容易在合流点发生冲突，进而造成交通堵车。若处理不当，还会引发交通事故。因此，建造交叉工程时，应先科学规划设计交叉口，避免分流误区。在规划设计交叉口时，应根据拟建公路桥梁工程的现状，包括地形现状、水文现状、环境现状与城市经济现状确定交叉工程的施工位置。若选用的是平面交叉形式，则应评估公路桥梁的等级、使用功能、当前交通管理模式与具体工程造价。评估的主要目的是充分保证车辆顺利通行，避免不必要的行车冲突，保持一定的分散。
3.公路桥梁交叉工程施工流程
3.1施工准备
建造交叉工程前，施工单位应做好有关准备工作。如考查施工场地，明确施工材料的运输路线与施工区域边界，再结合调研情况采取可行性措施对地下设施进行合理保护。与此同时，办理各项工程建造所需手续，避免施工过程中出现不必要的纠纷。此外，持续优化施工方案，确保技术交底不出错。根据公路桥梁的建造情况，建立施工警戒标志。通常而言，警戒标志置放于距离路肩边缘25米处。该距离有利于车辆驾驶员及时得知前方有交叉工程在建设，减速行驶以避免安全事故。
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3.2施工放样
建造公路桥梁的交叉工程时，要高度重视放样的合理性。施工单位应根据设计图纸逐步放样。放样过程中，最好选择全站仪对放样路线进行在确定，确保后期开挖施工不会偏离方向。
3.3开挖施工
开挖时，应先撤离原来的隔离带，再在人少时施工。施工时，管理人员应做好现场指导与监督工作。开挖路基时，注意选择型号较小的挖掘设备，并预防路基线路发生偏离。
3.4路基填筑施工
路基填筑完成后，施工单位应根据土壤含水量确定洒水车，定期给便道已施工区域洒水。特别是边角地带，应派遣专员进行洒水夯实。安装排水管时，注意在排水管道两侧开挖排水沟，确保积水能顺畅外流。填筑路基前，施工单位首先要明确排水沟位置，并于该处填埋直接在80厘米以上的混凝土涵管。涵管长度可视路基边坡长度而定。埋设涵管时，施工管理方应做好专员指导工作，确保涵管埋设操作结束时得到及时回填，且回填高度高出涵管本身50%，再选择压路机巩固回填处。除此之外，应注意划分施工路段，通过分段施工形式减少施工干扰。在所有工序施工结束后，应还原未改造的交叉路口处，尤其要恢复隔离带，并重新设置具有提醒作用的交通标志。
3.5路基压实施工
建造交叉工程时，应注意做好如下几项压实施工工作：（1）填平地基，使土壤含水量得到控制。压实时，先做一次静压再做一次动压。在压实前，充分发挥推土机和平地机的作用碾平交叉工程工作面，再运送小石料填平石头间的空隙。随后，再启动推土机和平地机对工作面进行碾压。若石料相对较稳固，只需落实一次碾压。若石料具有较强的松散性，需多次碾压，直至路基达成预定设计规范。（2）压实路基时，应测量每个路段的平整度与压实度，预防路基宽度或中线高程不达标。待路基碾压后的各项指标均已达标，再实施下道工序。目前，检测路基压实度的常用方法是水袋法。
4.公路桥梁交叉工程施工注意事项
4.1合理选用机型
建造公路桥梁工程时，应结合工程现状挑选恰当的施工设备。如建造交叉工程时，应选用大规格的冲击压路机对修补的路床与路堤进行适当压实。若施工点是交叉工程连接处，则要选用型号为25KJ的五边形双轮冲击压路机进行压实。整体而言，公路桥梁交叉工程关联工程相对较多，施工单位应根据工程实际情况选用路基压实设备，以充分保障公路施工质量。
4.2正确选择施工工艺
建造公路桥梁的交叉工程时，应选择正确的建造工艺。特别是关键工程，应先做好相关试验检测工作，确定施工技术指标后再选定施工工艺。此外，要完善施工技术交底工作，增强施工人员的规范化施工意识，全方位提升工程的建造质量。
4.3冲击碾压的含水量控制
建造公路桥梁的交叉工程时，应注意冲击压路机的控制。一般而言，冲击压路机的应用功率大，冲击性能强时，路基压实成效会更突出。因而，控制交叉工程路基含水量时，施工单位通常会选用冲击碾压方式。目前，交叉工程的路基稠度基本保持在1.1-1.2间。若冲击碾压过程中，地基含水量超过预期，需针对性提高冲击碾压次数。但具体的碾压次数应视路基检测结果而定，不可凭过往经验随意确定。
5.结语
公路在我国交通运输事业中的地位越来越重要，公路工程的施工质量也越来越受到社会的关注。公路桥梁在公路工程中具有关键的作用，所以，公路桥梁交叉工程的质量高低直接决定了整个公路工程的质量。在交叉工程的施工过程中，要根据工程的实际情况和需要，针对性的选择交叉工程施工的技术，从而保证公路桥梁交叉工程的施工质量，推动我国公路事业向更加广阔的空间发展。
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论文作者:叶勇辉
论文发表刊物:《防护工程》2017年第32期
论文发表时间:2018/3/22
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