摘要：随着道路交通量的激增，要求高速公路有一定的承载力与通行力。要达到这一目的，要求高速公路在使用过程中注重预防与保养，高速公路沥青路面预防性养护时机的选择非常重要，必须确保高速公路沥青路面的稳定性与安全性。
关键词：高速公路；沥青路面；预防养护；时机；
1 高速公路沥青路面养护现状
随着我国公路建设的高速发展，各级道路通车里程逐年快速增长，一个覆盖全国的由不同等级道路相互交织组成的密集型交通网络已逐渐形成。在这个密集的交通网络中沥青路面占有非常重要的地位。通常在高速公路养护工作中，往往存在这样一种思想观念，待路面有破坏后再给予养护，这样能够给予针对性修补，降低养护费用。而这种方式一方面会造成修完这块修那块的现象，降低沥青路面运行价值，另一方面也容易存在潜在的安全风险。预防性养护强调的是未雨绸缪，是一种预见病害的思想理念[1]，当存在病害先兆时就对路段进行养护，确保该路段能够处于良好运行状态，这不仅能够降低安全风险，而且能够促进公路经济效益的提升。
通常，当高速公路使用达到一定年限后，其路面的平整度及抗滑度均会受到一定的影响，降低使用性能。一般认为若路面使用性能下降不明显或未超过一定的界限可以无需实施养护，然而在实际工作中，当路面出现损坏后，其病害发展会随着使用年限的增加而加重。高速公路沥青路面最常见的病害为车辙病害，一般在车辙病害2年内不会影响其性能，深度在1.5mm以内，而随着使用时间的增加，其车辙病害将会越发突出，短时间内便会发展到更深状态，达到7.5mm甚至更高[2]，此时的车辙病害已经影响到行车安全，因此对高速公路沥青路面予以预防养护尤为重要。近年来，我国道路交通建设不断发展，大型车辆超载严重，使路面病害加快，这对高速公路养护也提出了更大的挑战。养护时机的选择在公路养护工作中极为重要。养护过早无疑会增加养护成本，养护过晚又会造成严重路面病害，因此高速公路养护工作人员必须认真落实“全寿命周期”养护理念，因路施策，制定切实可行的预防性养护实施方案，明确养护时机，通过“早养护”实现“少养护”，通过“早投入”实现“少投入”，确保养护管理进入了良性循环。
2 高速公路沥青路面病害分析
人们往往认为等到路面破坏以后再修也可以，哪里破坏修那里。但是如果采取这样的补修措施，往往会产生补了这块坏那块的情况，导致沥青路面的运行价值一路下滑，减少高速公路的使用年限。而预防性养护是基于一种预见病害的理念，具有前瞻性思想，首先对存在病害先兆的路段进行养护，使路段保持在良好的性能之下，提高公路的经济效益。
一般情况下，高速公路沥青路面的平整度和抗滑值呈逐年变差趋势，路面随着使用年限的增长，使用性能会逐渐下降，但路面功能还未下降到规范要求的需养护时的程度，按照经验是不需要进行养护的。但是在实际运行过程中这种观点显得本本主义。实际上在路面各指标呈逐年下降趋势，如果及时采取预防性养护措施进行处治，可以使路面性能得到提升，避免产生大面积的严重路面损坏；从车辙方面来看，不论是车辙深度还是平均深度都有逐年增长的趋势，在前两年内车辙深度并不太大，平均深度在1.5cm左右，后两年内发展迅速，最大深度竟然达到了7.5cm，严重影响了行车舒适性和安全性，不得不进行铣刨加铺来进行处治；从路面的开裂率来看，随着路龄的增长，开裂越来越严重，沥青材料从一开始便处在不断老化中，在交通荷载和环境的综合作用，材料老化不断变脆而导致开裂，并且开裂逐年增长，路用性能逐渐恶化。
3 高速公路沥青路面预防养护时机选择的依据
若是想持续保有高速公路的通行、使用价值，那么就必须要开展对预防养护时机选择的研究，通过合理养护手段的采取，促使高速公路使用效益达到最大化。而在高速公路沥青路面预防养护时机的选择上，要综合考量养护费用和效益这两个方面的问题。
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3.1 高速公路沥青路面数据的收集
在进行预防养护时机的选择上，要对极具代表性的道路使用状况做数据收集和调查，另外还要全面结合公路的施工标段、路基类型、施工因素等各方面因素，只有做到对上述这些内容的把握，才有利于为预防养护时机的合理选择提供参考依据。
3.1.1 对预防养护路段一般信息的调查
对一般信息的调查和搜集，主要是指路段位置、路面结构情况以及施工的类型等等。另外对路面施工工艺的内容也要有所涉及，具体包括施工步骤、施工要点、既往维修史及养护史等。
3.1.2 深入剖析路况数据信息
想要获得对高速公路路况数据信息的分析结果，则应对实施预防养护的这一路段进行数据检测，囊括的方面有：路面损害情况、平整度、车辙情况、现阶段的路面结构强度等等。对上述这些数据资料都应做仔细的整理，为预防养护时机的选择来提供可借鉴参考。
3.1.3 对交通数据信息的搜集
在对高速公路路面交通数据信息做收集时，可取自高速收费站，获取到该路段交通量情况，之后再与预估交通量做对比，继而将所得到的数据来为高速公路使用年限的设计提供支持。搜集完交通数据信息之后，在进行分析交通量的数据时，要注意关键是依靠日均交通量、轴载谱等指标。
3.1.4 具体分析气候数据
在对气候数据这一内容的搜集、分析上，可以到该地的气象部门，获取既往的气象资料，继而做总结、分析，得到预估信息，使用温度传感器来获取路面、里面结构层的温度数据，保证得到数据结果的准确度。
3.2 持续性的跟踪调研
一般情况下，我们所说的高速公路服务功能损害便指的是路面损害情况、抗滑能力、平整度以及其基本组成情况。为全面获取到预防养护段高速公路沥青路面情况，可持续跟踪三个月，在较长的时间范围内大量来搜集数据资料，并借助于人工调研的方式，深入剖析车道病害状况。
就以实际来看，我们在对高速公路沥青路面做平整度方面的调查时，如果是有充裕的条件支持，可积极引入精度高、速度快的断面类型检测设备做检测，与路面、车辙情况相结合，做综合性的监测。若想要对高速公路路面平整度进行单独检测，那便要应用自动化激光平整度仪，来对具有代表性的路段做检测分析，该检测方法具有重复性佳、准确度高的优点，适宜于将其应用到对道路平整性相关数据信息的采集中。而像是对道路车辙病害有关数据资料的调研，除了要借助快速检测设备之外，还要与沥青路面破损情况、车辙情况相结合，开展检测。
3.3 合理预防养护时机的选择
通过以上分析我们可知，想要确定一个合理的高速公路沥青路面预防养护时机，那么需要考量的因素是很多的，在确定时机之前，要分析路面效益评价指标，之后再结合指标结果，考量采取多样化的预防性养护措施是否能够保证该路段保有高价值的使用效用。而像是路面平整性、路面车辙、路面抗滑性能等，这些也都是作为预防养护效益获得的参照指标。
4结语
高速公路路面养护工作与道路使用年限及车辆安全行驶息息相关，必须增强对高速公路沥青路面预防养护重要性的认识，从全局出发，合理选择养护时机，确保高速公路经济效益与有效性的双重实现。
参考文献：
[1]冯红耀.拐点理论在沥青混凝土路面预防性养护时机确定中的应用[J].公路，2012（5）：312-316.
[2]马士宾，孙敬福，王清洲，等.未确知测度理论在高速公路沥青路面损坏状况评价中的应用[J].公路工程，2017，42（1）：178-181.
[3]化高伟，童申家，程旭升.基于Abaqus的两种柔性基层沥青路面车辙对比分析[J].中外公路，2015，35（4）：62-66.
[4]郝孟辉，王瑞，郭军，等.沥青路面封层罩面类预防性养护措施最小路段划分[J].中外公路，2014，34（3）：64-68.
论文作者:袁方彬
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/16
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