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摘要：通常来看，公路隧道的施工程序是极为繁琐和复杂的，鉴于其独特的施工环境，从而使其具体的施工过程通常会遇到诸多的困难。而这样既不利于工程质量的达成，同时也可能会留下诸多潜在的质量漏洞和技术难题。而如要解决以上出现的问题，就务必要透彻了解公路隧道的具体特点，并切实了解其中可能存在的问题和疏漏，并采取行之有效的应对举措，从而把隧道施工中可能出现的事故等级降到最低或根本杜绝，以助力施工企业获得长效和稳定的发展。
关键词：公路隧道；施工技术；质量控制
1公路隧道施工的特点
对于公路隧道施工来说，其主要包括以下几个方面的特点:1) 对地质条件的依赖性比较明显。因为隧道工程通常都是在地下的环境中施工，所以对于地质的具体情况务必要做到透彻的了解，并切实分析可能出现的地质问题和突发情况，以确保隧道工程能够稳定安全地进行。2) 公路隧道工程的差异性。对于公路隧道工程来说，工程项目的具体设计与正式施工是两个十分重要的环节。在施工过程中，由于隧道中的地质条件和施工环境比较复杂，因而导致很多设计内容需要根据围岩的实际情况来进行修改与调整，进而使得工程设计的内容与施工的实际状况存在巨大的偏差。3) 施工难度系数较大。通常整个隧道的施工都是在洞中进行，而洞内的不可知因素太多，且环境极为复杂，施工的空间极为有限，大型的设备也不能有效地展开，稍有不慎极易出现碎石甚至于塌陷的情况，这样就给隧道工程的整体推进造成了很多的干扰。
2公路隧道施工常见问题
2 .1开挖质量问题
在公路隧道的施工过程中，存在很多问题，其中开挖质量问题较为突出。例如，目前我国许多施工单位在开展公路隧道施工时并没有做好隧道拱部爆破的控制工作，导致爆破过程出现问题。很多施工人员对初喷的作用缺乏正确的认识，导致在此过程中由于操作不当而引发边墙质量问题，从而给开挖质量造成一定的影响。
2.2支护质量问题
在开挖过程中，应确保开挖全面、彻底，切忌出现部分开挖现象。较常用的一种开挖方式是台阶式开挖，但是这种开挖方式会使开挖纵向距离较大，时间久了会导致围岩与初期支护相脱离，并且经过长期的作用，如果地基支撑的稳固性不足，极易引发空洞问题，从而能导致拱角悬空。
2.3防水问题
在公路隧道施工中，还要特别注意防水问题。防水问题不但会对公路隧道的施工质量产生直接的影响，还会影响公路隧道的功能性与安全性，如防水卷材质量不合格、防水卷材的使用方法不当、防水卷材的黏结性能不好等。因此，在施工过程中，应对每一个环节进行严格的质量控制，避免这些问题的出现。
3公路隧道施工质量控制要点分析
3.1完善施工工艺
从现实的角度来讲，施工工艺控制是施工质量控制的重要内容之一，只有不断地完善公路隧道施工工艺才能够准确有效的保证隧道的质量，进而建设质量达标的隧道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此，相关的施工人员在实际施工的过程当中必须要将一些新型的施工工艺应用到实际工作当中，并且不断的对施工工艺进行创新，保证施工工艺能够为质量控制工作提供必要的支持。公路隧道施工当中较为传统的施工工艺为先拱后墙，这种施工工艺主要适用于地质有断层且极为复杂的环境当中。但是随着人们对于隧道施工的要求不断提升，这种较为传统的施工工艺已经很难满足人们的施工需求，在这种情况下，人们逐渐的研究出了一种新型的施工工艺，该种施工工艺为台阶法施工，这种施工工艺是在先拱后墙施工工艺的基础上创新而得出的，有效的将这种施工工艺应用到实际工作当中不仅可以极大的提升施工的质量，在一定程度上还可以极大的降低成本支出。
3.2做好施工安全控制
从本质上来讲，安全控制是公路隧道施工质量控制的核心内容所在，它主要强调的是施工的安全性，只有在安全施工标准下才能够准确有效的完成质量控制目标。隧道安全控制的要点主要体现在以下几个方面当中: 其一为通风控制，通风控制主要指的就是依照施工人数以及呼吸所需的氧气情况，设置出不同数量的通风口，保证相关的施工人员能够正常的呼吸。其二为环境控制，这一控制主要指的就是相关的施工单位在实际施工之前必须要对地质环境进行勘测，了解施工环境当中的地质情况，并在此基础上预估出可能出现的风险以及施工难点，结合这些信息制定出完善的风险防范措施，同时还要对施工人员进行安全施工培训，提升他们的安全意识。其三为建立起完善的监督系统，在施工环境当中的各个关键部位设置一些摄像头等监督设备，保证监管人员能够全面的了解到整个工程的施工全过程，并且要做到及时有效的发现施工质量控制问题所在，并及时的制定出解决措施。
3.3完善开挖方法
通常情况下，在开挖隧道之前，应充分了解围岩的具体状况，从而保证开挖符合预期设定的标准。该文主要以Ⅴ级围岩为例，进而介绍了公路隧道的具体开挖方式。由于长久的风化和侵蚀的作用效果，进而使得Ⅴ级围岩中岩石的整体稳定性出现大幅度的下降，同时也会造成其传递荷载的能力严重下降。而为了处理这样的情况，就需要使用短台阶施工的方式实施开挖，以控制台阶的高度等各个方面的内容。通常台阶的高度应为 3 m 左右，而长应达到 5 m。此外，以下几个方面的问题也需要引起足够的重视:1) 科学控制进尺的大小程度。通常应把进尺设定为 1 m，而之所以这样做是开挖的便捷性的考虑。2) 在对台阶进行施工的时候，为了减少爆破的频率，应尽量使台阶能够在同一时间段施工。爆破频率的减少有助于确保岩石本身整体的稳定性和坚固性，另外也能推动工作效率的大幅度提升。3) 在完成开挖作业之后，可能会出现上台阶悬空的情况，而如果对其施加荷载也极易出现垮塌的危险。
3.4控制公路隧道支护施工质量
在公路隧道开挖完成之后，为了保证施工能够安全稳定地推进，就要做好科学的支护，并采用适宜的方式监测喷射混凝土的质量，而当前常用的方式是喷大板法。一般情况下其监测主要针对的内容是原材料与喷射混凝土的具体效果，监测其结合坚硬程度以及混合结构的厚度等是否达标，此外，还要监测混凝土与周围围岩的凝结程度。
3.5加强防水层的施工技术与质量控制
要确保公路隧道防水层的施工质量能够获得严格的控制，施工方式的选用极为关键。例如，借助于推行黏结测试，可以确定适宜的用量，接着使用综合黏结法和防水卷材的方来具体施工。在对防水卷材铺设的时候，应顺着拱部环向进行，并合理控制搭接和黏结的程度。需要注意的是，在黏结的过程中，既要注意剂量的多少，也要确保涂抹的均匀，不得出现漏抹或是有空隙的情况，从而确保接口区域的牢固性和密闭性。防水卷材铺设的紧密程度也要科学控制，以便于后期适当的调整和协调。调整的力度要适当且均匀，不得对卷材造成破坏。另外，在浇筑混凝土的时候，通常会选择用泵送的方式，进而把其输送到搅拌仓中，这样既能防止卷材被混凝土烫伤，同时也能确保混凝土的均匀和完整。
3.6隧道衬砌质量控制措施
在隧道衬砌施工的时候，通常会遇到二次衬砌出现裂缝的情况，而之所以出现这样的情况主要是由于围岩松动而导致的。由此可见，对于裂缝的检查应引起足够的重视。实际的操作中可以借助于刻度放大镜等精密的器具来进行，进而对裂缝的深度和宽度实施观察，从而更为快捷高效地采取科学的处理方案。而如果在施工的时候出现衬砌背后回填不密实或是有空洞的情况，一般情况下应使用雷达等监测手段实施详细监测。监测的时候要切实注意频率的把握以及测线的布置。不仅如此，对于问题较多的区域诸如拱顶的空洞等，务必要加强相应的监测和核查。
结束语
由以上论述可以看出，公路隧道在施工的时候面临着极为复杂的施工环境，且潜在的隐患因子也比较多，另外可能遇到的危险等级也比较高，如若处理不当极易引发各类事故或是质量问题，甚至于导致工程损毁和人员的伤亡。因此，在整个施工过程中，相关的技术人员务必认真研究和掌握施工技术，并选用科学的技术手段，对于出现的问题能够游刃有余地处理，从而保障公路隧道的整体质量符合预期的设定标准。
参考文献
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论文作者:季文华
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第35期
论文发表时间:2019/4/16
标签：隧道论文; 公路论文; 质量控制论文; 围岩论文; 施工工艺论文; 卷材论文; 情况论文; 《建筑学研究前沿》2018年第35期论文;