武汉船舶设计研究院有限公司 湖北省武汉市 430064
摘要：项目管理作为以项目为对象的系统管理方法，已在工程建设中得到普遍应用和发展，而应用于工程设计在我国还不普遍，船舶设计行业尚处于探索、总结和完善阶段。逐步推行“项目法”施工和建设项目监理制，提高了管理水平和经济效益及社会效益，项目管理也逐步在我国得到重视和应用。
关键词：项目管理；船舶设计；运用
引言
所谓“ 项目管理”，就是要确保在时间、成本、质量三项限制条件下，实现项目目标。项目管理是一种特别适用于那些重大、关系复杂、时间紧迫、资源有限的一次性任务的管理方法。船舶设计项目属于研究开发和总体综合设计项目，这些项目通常需要多个专业部门的专家进行合作，但又希望多个项目能够分享这些专家。同时，船舶设计项目一般都具有不确定性、应用技术复杂、设计项目的复杂程度高、持续时间长、规模大、重要性高、对内部依赖性强、对外部依赖性也强、时间限制性强等特点，通常需要利用多个部门的资源，而且技术复杂，需要技术人员和管理人员全职为项目工作，但不需要资深研究人员的全程参加。
1.设计管理模式的变化
在计划经济时代，设计院作为事业单位，只需完 成政府主管部门下达的任务，行业特点非常明显，垄断色彩十分浓厚，设计院无需竞争，只需按国家计划和规程规范完成任务即可，因而造成重技术而不重管理和效益的局面。推行设计单位技术经济责任制和事业单位企业化管理以后，设计单位开始迈入市场，促使其从重技术轻管理及效益逐步向重视管理及效益转变。设计单位按照改制的要求，逐步建立符合现代企业要求的产权制度、组织制度和管理制度，成为“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”和“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的法人实体和市场竞争主体。计划经济时代形成的近似行政管理的设计管理模式已无法满足企业发展的要求，建立适应市场经济要求的现代设计管理模式，提高企业管理水平和核心竞争力显得十分必要和紧迫。为保证船舶设计质量和进度，提高项目管理水平，各设计单位对船舶工程的设计开始实行项目管理。在推行船舶设计项目管理方面，我国许多设计单位都进行了探索，取得了不少宝贵的经验，也各具特色。
2.船舶设计项目管理的过程
2.1项目初始阶段
船舶设计项目初始阶段的关键控制点是确定项目章程和项目启动会。另外一点需要特别注意的是，项目的可行性分析往往是在项目经理的任命之后，因为大部分的项目，项目经理实际都参与了可行性分析，并发挥了关键作用，而项目发起人所起的作用更多的是审核和监督作用。
图 2 项目初始阶段示意图
2.2项目型组织结构
项目型组织结构是一种模块式的组织结构，主要适用于开展各种业务项目的组织，是一种专门为开展一次性和独特性项目的组织结构，项目经理是专职的，并有较大的权利和较高的权威性。在项目型组织结构中，项目组织是完全独立于母体组织的一个组织。项目成员的所有时间都用来完成项目工作。项目成员仅接受项目经理的命令，项目经理对项目成员有完整的权利。
2.3矩阵型组织结构
矩阵型组织结构是直线型组织结构和项目型组织结构的混合，既适合日常运营业务，又可以适合项目开发工作，根据直线职能型和项目型组织的混合程度不同，又可进一步分为强矩阵型组织结构、弱矩阵型组织结构和平衡矩阵型组织结构。在矩阵型组织结构中，项目成员只是部分地被分派到项目中来，他们来自母体组织的不同部门，在项目执行过程中，项目成员仍然保留在母体组织的职位上，他们需要同时从事项目和母体组织的工作，因此项目组织成员必须把自己的时间在这两项工作之间分配，同时有两个上级：项目经理和直线经理，因此项目经理和直线经理分享权利。
3.船舶设计项目管理中的几个问题探讨
3.1计划的多变性
设计处于整个船舶产品项目的最初阶段，处于最容易产生变化的时期；特别是对于船舶产品这种复杂的工程，设计计划的调整在所难免。计划调整主要有以下几种情况：第一，用户需求的变化。产品最终用户在设计阶段往往对最终产品缺乏整体概念，随着设计的深入，用户的具体需求也会逐渐增多，而这种需求必然会反映在设计过程中，对设计计划造成影响。例如船东在设计后期提出修改航区、增加船级符号等，都是时常遇到的问题。第二，技术状态的变化。设计是从无到有，从概念到产品的过程，对于船舶这种需要各专业协调的复杂产品，随着设计的深入，产品细节的逐渐清晰，就会发现在初期未考虑周全的地方。这种系统问题当然可以通过经验的积累和详细的策划尽量避免，但不能完全消除。例如在设计后期全船重量重心的逐渐明确带来的对全船浮态、强度的重新调整等。第三，市场的影响。现代船舶行业的技术发展迅速，船舶设计紧跟市场潮流。从设计到建造的过程中，伴随着船型的优化、规范的更新、软件的升级、配套设备的更新等，必然会对设计计划提出不断的更新需求。如最近普遍出现的增加压载水处理系统等。
3.2 组织机构的模式
常见的项目外在组织环境有：职能型组织结构、项目型组织结构、混合矩阵型组织结构。对于国内船舶行业的设计单位，因历史原因，对项目的管理方式普遍采用混合矩阵型组织机构。
图 1 混合矩阵型组织机构图
在混合矩阵型组织中，设计人员处于双重领导，并且往往同时参与几个不同项目，容易导致项目优先次序和资源配置方面的冲突。目前国外海洋工程领域的设计公司，已广泛推广采用了项目型组织结构这种更偏向于项目独立运作的组织形式。这种灵活的组织使项目运作更加高效并且与用户建立起更加快捷、顺畅的沟通反应机制，有利于提高工作效率、控制产品质量和提高顾客满意度。
4.结论
项目管理制是目前国际上产品开发、设计咨询等行业普遍采用的管理运营模式，有助于设计单位提高开发设计质量、缩短项目周期，并有效降低项目成本。国内船舶设计单位在学习、吸收国际先进管理理论和成熟经验的基础上，还需要从实际工作中探索出有效且务实的工作模式和工作流程，以提高设计单位的技术实力和管理水平。
参考文献：
[1]［美］杰克•吉多，詹姆斯 P.克莱门斯 著，张金成 译.成功的项目管理，3 版［ M ］.北京：机械工业出版社，2007.
[2]卢有杰，王勇.项目管理知识体系指南，3版［M .北京：机械工业出版社，2005.
论文作者:吴磊
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/10
标签：项目论文; 组织结构论文; 项目管理论文; 矩阵论文; 组织论文; 船舶设计论文; 项目经理论文; 《基层建设》2017年第23期论文;