摘要：道路建设是我国基础设施建设中重要的组成部分。隧道是公路的重要组成部分，目前，随着公路里程的不断增加，隧道数量也越来越多。在这种发展局势下，切实保证隧道施工安全，使其发挥理想效益显得尤为重要。而有效的施工控制是实现这一目标的重要举措，应得到相关人员的高度重视。
关键词：公路隧道；施工；问题；措施
1 公路隧道的施工特点
在进行公路施工中难免会进行隧道施工，而有别于桥洞、路基等普通公路施工，隧道施工具有以下几方面特点：第一，存在许多隐蔽工程，除去外饰与安装外，其他都属于隐蔽工程。第二，设计和实际施工出现巨大差别。由于隧道内部地质条件非常复杂，所以设计工作通常都要求根据围岩具体情况来实施相应的调整与变更。第三，对施工安全要求非常高，因为隧道施工都是在洞内进行，洞内环境复杂，存在诸多不确定因素，随着工程的推进，各类危险源也在逐步增加，而且无法预见，从而加大了施工安全管理的难度。第四，每项工序环环紧扣，加上作业面较小，施工不可间断，所以对于组织管理有着较高要求。第五，因为隧道施工是在地下实施，大部分都是隐蔽工程，所以难以全面监管起工程质量，常常会出现以次充好与偷工减料等情况。第六，要求施工单位具有较高的专业能力，特别是施工工艺、机械设备以及相关防护措施都要比一般的路桥工程的要求高。
2 公路隧道施工中存在的主要问题
2.1 隧道开挖质量问题
公路隧道施工时，支护喷射混凝土很容易出现滞后现象，造成初喷延迟，导致隧道边墙质量较差。尤其是通过台阶法来实施隧道开挖时，初期实施支护所进行的初喷操作滞后现象最为严重，优势甚至未出现初喷，并且在扩挖隧道下半断面时，未能够对开挖范围进行有效控制，从而发生的欠挖或是超挖现象比较严重。此类问题在围岩较好的环境下发生的概率较高，从而导致隧道开挖质量受到影响。
2.2 隧道防水工程容易出现问题
隧道漏水已成为公路隧道施工的常见问题。因隧道势处较低，当较大降雨过后，非常容易发生存水现象。若隧道上部未能够将防水工程有效完成，则每逢雨雪天气，隧道便容易出现漏水现象，且当雨水较大的情况下，会造成隧道使用受到影响，严重时甚至会出现隧道坍塌。所以漏水对隧道会产生较大的负面影响，在公路隧道施工时，因施工人员的专业性不够，再者所使用的施工材料属于低质量材料，均会造成隧道使用时出现漏水现象，从而存在重大的安全隱患。
2.3 初期支护过程中存在的问题
现阶段，很多施工队在进行隧道施工时，均会通过一定的原理来完成施工，充分的对围岩周围的承载力进行利用，及时进行锚网喷支护，从而能够使初期支护同围岩一同承压，并能够使围岩稳定，在这一施工过程中，需要对监控测量工作加强，并尽早喷锚，加紧封闭，从而使初期支护施工有效。但初期施工仍存在一些突出问题，如开挖成型较差问题，开挖成型较差问题会造成吃起支护混凝土喷射不饱满，导致围岩周围未能够与初期支护实现有效结合，容易造成初期支护存在空洞隐患，从而认识结构稳定性受到影响，并且还会使初期支护承载力降低。
2.4 二次衬砌存在的质量问题
目前，在对隧道初次支面进行质量检查时，并未遵从相关标准和要求进行检查，导致衬砌厚度不匀，甚至造成漏水现象发生，在二次衬砌施工时，又出现钢筋搂紧或是空洞等一系列不良现象，导致混凝土受力受到较大影响，而在进行衬砌浇筑时，若施工材料未能够及时供应，或是施工机械维护效果不佳等，均会造成二次衬砌发生裂缝，严重时会造成混凝土表面出现麻面、蜂窝现象，均会对工程质量造成严重影响。
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3 公路隧道施工问题的解决对策
根据上述出现的隧道施工问题，应该采取有效合理的解决对策将这些问题逐一解决，从而保证隧道工程的施工质量。
3.1 严格控制隧道开挖质量
公路隧道在施工时，其断面通常较大，能够对围岩产生较大的干扰动能，且隧道轮廓形成过程中，还会对围岩进行切割，这些切割会造成围岩的稳定性降低，此外，为了使公路建筑要求得到满足，公路隧道断面样式一般为扁平式，造成拱顶围岩受不良应力影响，可能造成防水层以及衬砌施工受到不良影响，并可能出现存水空洞隐患。在公路隧道开挖施工时，若要对其质量有效控制，须从断面规整度、尺寸以及欠挖超挖等方面进行控制，隧道断面尺寸大小应该严格按照设计要求控制，当围岩松软且地压力较大的情况下，围岩会产生较大程度的变形，这便应该依照实际测量数据和计算数据对隧道变形量和支撑的下沉量进行预留，从而使净空不足的状况得以避免。同时，还应该依照围岩种类对断面开挖的工艺技术和方法进行选择，常用的技术和方法主要是钻爆法，可对硬质岩石层实施光面爆破，对于软质岩石层可实施欲裂爆破，在爆破时所使用的药量还应该科学准确的控制，从而尽量对扰动减少，以免围岩受爆破所影响。
3.2 做好公路隧道防水施工
首先，应该在进场时对防水层进行有效检查，除了按照相关程序取样检查之外，还应该对防水板表面的变色、刀痕、半点等不良情况进行观察检查，若存在质量问题应及时进行处理;其次，在对防水层进行铺设之前，应该加强初期支护的检查处理工作，并对混凝土表面不平部位进行喷射找平，对于钢筋网及锚杆头外露部分应该将其齐根切除，从而保证混凝土表面能够保持平顺;最后，应该对铺设好的防水层进行质量检查，在检查过程中，常用方法有：用手将防水板唾弃，观察防水板铺设的松紧度，应保持其湿度并存有一定的余量;观察防水板表面是否存在被扯破、划破以及扎破等现象;观察粘结宽度和焊接是否与要求相符，杜绝一切假焊、漏焊以及烤焦等不良现象的出现;采取压水试验，观察有无漏水。
3.3 严格控制隧道支护质量
公路隧道支护质量控制过程中，应该可在隧道开挖后有效实施支护作业，与此同时，还应该严格检测混凝土喷射质量、强度及厚度。根据实际施工情况了解混凝土与围岩之间的粘结度，并对混凝土施工时产生的粉尘进行检查，应该保证混凝土及围岩承载力得到有效加强。在实际施工中，还应该选择锚喷支护，在保证锚杆加工质量方面，可通过劈裂试验来进行检查。
3.4 强化公路隧道施工质检
公路隧道施工质检是保证隧道质量安全可靠的重要操作和内容，实际检测的主要内容为超挖欠挖以及标高问题，在对超挖欠挖进行检测时，可通过激光束法和投影机法完成检测。在采用激光束法检测时，应该于开挖面上做出基点，并以此为基础实施开挖断面检测;在采用投影机法进行检测时，一般是通过投影机积淀，或者是将隧道形状投至开挖面上面，并在此基础上实施开挖面的面积测量。同时，还要对钢拱架施工进行质检，在检查安装内容方面，重点是对安茜前清理工作和安装尺寸出现的偏差进行检查，在技术指标方面而言，需要在安装之前将底脚杂物彻底清除，若出现超挖，则应该使用混凝土将其进行适当填充。
4 结语
总而言之，公路隧道施工具有较强的系统性与复杂性，只有在实际施工环节对其各道施工质量进行严格控制，方可确保隧道工程质量达标，进而保证整体公路的施工质量与安全。为此相关工作人员应当要能够采取有效的质量控制措施，切实提高公路隧道的施工质量与效率。
参考文献
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[2]张彩江，黄河.复杂价值工程在高速公路隧道施工中的应用研究[J].岩石力学与工程学报，2007（a01）：2730～2734.
论文作者:唐晓军,刘安德
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：隧道论文; 围岩论文; 公路论文; 混凝土论文; 断面论文; 现象论文; 质量论文; 《基层建设》2020年第1期论文;