摘要：机场助航灯光系统属目视助航设备体系的一部分，其存在的主要目的是为了引导飞机安全进场着陆，特别是在夜间、低云、低能见度条件下的飞行，机场助航灯光系统更是发挥着不可替代的作用。本文针对机场助航灯光系统的常见故障进行分析，提出相应的维护措施。
关键词：机场助航灯光；故障；对策
引言
机场的助航灯光很大程度上直接决定了飞机的启程降落安全，如果助航灯光的电缆主回路，一旦在机场的工作期间由于外界环境的多种因素影响，导致故障情况的发生，而机场的灯光电缆整体的铺设路线也相对较长，为了正常停架飞机等因素甚至会长达几万米的铺设，整体的铺设面积相对较广。由此，如果机场的助航灯光一旦发生系统性的主回路故障，便不能及时得到维修，此种情况下，轻则延误航班的起飞，严重的会导致整体机场的运行系统发生瘫痪。因此对于机场的助航灯光电缆回路故障诊断检测尤为重要，通过及时的发现电缆的故障原因，从而及时有效的对故障进行清理，保障了机场的运行。由此本文通过查阅相关资料，结合自身的工作经验，来针对性的提出对于机场助航灯光电缆主回路故障诊断，以及具体的故障处理方案。
1、机场助航灯光系统常见故障类型
1.1调光设备出现故障
机场助航灯光系统中的调光器是灯光系统的重要控制设备，不仅需要负责开闭灯光，还要保持灯光回路电流的持续恒定；同时诊断监测灯光系统运行状态情况，若调光器出现故障，会影响整个机场助航灯光系统的正常运行。
1.2助航灯光回路出现故障
此种故障发生主要存在于电缆的导体，由于某种因素从而导致出现的一定损伤情况，最终导致电缆主回路发生似断非断情况的出现。因此需要针对电缆导体的故障所在部分进行明确，要确定所指电缆是电缆的电芯线还是金属屏蔽层的两部分。电缆的开路故障情况一旦发生，那就会很大程度上回路直流电阻数值，超出了正常的电阻数值或者变得无穷大，如果完全的回路断开故障情况出现，那么就表示灯光完全熄灭，那么此种情况下回路电流数值即为0。如果出现的情况使似断非断，则会导致电路的电流数值低于正常电流值，但并不会出现电流值是0的情况，只是灯光较暗。
1.3复合型故障
此种故障情况的出现换言之就是同时出现了上述两种，或多种的问题，但是故障所具体表现的特征，又是由于上述的两种故障发生，从而导致故障情况的出现存在较大的差别，因此在对故障的诊断排除上，复合型故障通常整体难度有所增大，并且此种故障较为常见的特点，就是发生故障的电缆直流电阻数值，明显的超出了正常数值，并且会变为无穷大，但是整体的绝缘电阻数值却几乎等同为0。因此此种故障情况的出现，是机场助航灯光电缆主回路运行中，最为困难排除的故障情况，由此也是在具体的运行过程中所需要解决的最重要安全问题。
1.4电缆对地绝缘降低故障
在机场助航灯光电缆主回路的运行状态下，尤为经常出现的故障就是电缆对地绝缘降低故障情况的出现。一旦出现此种情况那么就会导致电缆对地，整体的绝缘数值层发生破裂情况，此种情况的出现也被称作接地故障的发生。电缆对地的绝缘电阻值是0，并且直流电阻的数值是＜100Ω。出现此种情况的最大可能原因就是由于绝缘降低，而此种情况会导致助航灯光的亮度变暗，但是并不会对助航灯光的正常工作造成影响。如果此种情况的出现发生在机场助航灯光电缆主回路的多个节点，就会导致灯光全部熄灭的情况出现。
2、机场助航灯光系统故障产生原因
2.1环境问题造成的系统故障
机场助航灯光系统中的线路、灯具暴露在机场环境当中，经受大量风吹日晒，容易出现设备、线路加速老化的情况，同时机场助航灯光系统容易遭受雷击、雾霾和酸雨等多种恶劣天气考验，在经受大型机械活动、高强度飞行活动过程等都容易影响机场助航灯光系统。
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2.2人为问题造成的系统故障
一是机场运行维护人员未严格依照《设施设备三大规程》标准，定期、保质开展维保和检修相关作业，导致设施设备处于“亚健康”状态。二是机场助航灯光系统智能化程度较高，各类机电产品都较为成熟，供电系统和调光设备多处于室内环境，随着硬件制造体系的逐步完善，硬件引发的故障问题很容易解决，而更多的故障是由于人为误操作等造成的系统故障。
2.3设备问题造成的系统故障
机场助航灯光系统设备质量、体系都会影响系统运行，特别是部分存在运营经费问题的机场，其对机场助航灯光系统设备的质量要求较低，由于设备、配件质量差，配件使用要求不严，设备、备件等元件的存储不当，都很容易出现故障问题。
3、故障实例诊断方法分析及排除
3.1故障诊断常用方法
在机场助航灯光电缆主回路的运行过程中，尤为常用的故障诊断方法，就是通过在电缆的主要电源部位，通过使用铜线或者其他导线，将导线的线芯金属层完成屏蔽连接，在之后需要测试的一端，通过使用万用表测导线芯以及屏蔽层之间的电阻数值大小。经过测量如果电阻数值的大小是处于无穷大的情况，那么就指的是发生了断路故障，如果测量的数值超出了电缆的正常直流阻值，那么就会导致整体超出2倍之上，由此此种故障情况的出现，就是指似断非断。
3.2供电系统
机场助航灯光系统的变压器、开关柜、线路是构成供电系统的主要内容，对供电系统的维护其实质就是对这些部分进行维护。对于变压器，要确保无漏、渗油情况，运行声音无异常；运行状态、避雷器、接地都满足系统运行要求；开关柜内部的电气元件运行正常，各个触点部分无过热状况；线路沿线不应有重物堆积，不存在打桩、挖掘等异常现象，接头处无发热，导线无锈蚀，与周围障碍物的间距满足系统使用要求。备用电源担负应急供电的艰巨任务，需要时刻保持良好状态；要确保机组能源满足设计使用要求，发电机停送电、接线等良好；定期对备用电源进行启停测试，发现问题要及时进行处理；柴油发电机组要在规定时间内投入运行，每周至少进行1次加载试验。
3.3灯光回路
制定计划定期对回路绝缘状况进行检测，并与绝缘监控单元检测结果进行比对；对于灯光线路具体参数、走向、敷设状况要熟悉；专门设置记录出现故障或损伤的线路故障点；隔离变压器的一次接头连接时尽量多做一层防水并及时对隔离变压器箱进行检查，确保无积水。
3.4助航灯具
助航灯具出现状况的次数较少，但是作为机场助航灯光系统重要组成部分，其维护工作不容有失，日常要注重检查。对于存在问题的灯具要及时进行更换；同时确保灯具使用环境整洁，需要对其位置进行调整的，要根据相关规定进行及时调整；同时也要注意对灯具绝缘性能进行检查。
结束语
机场的助航灯光电缆主回路很大程度决定了灯光的作用，而助航灯又很大程度的决定了飞机的启程降落安全。因此通过针对机场助航灯光电缆主回路故障诊断及处理进行分析，从而有效及时地排除故障情况的出现，保证机场的工作安全。
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论文作者:何玉祯
论文发表刊物:《基层建设》2018年第7期
论文发表时间:2018/6/19
标签：灯光论文; 机场论文; 故障论文; 回路论文; 电缆论文; 情况论文; 系统论文; 《基层建设》2018年第7期论文;