摘要：以广州轻工（郁南）虎头节能电源产业园易地改造一期工程厂房钢结构屋架施工为例，简述了项目的概况，将钢结构屋架相关数据结合相关规范，拟定不同的吊装方案进行造价与工期数据分析。
关键词：大跨度；钢结构；吊装工艺；选型
随着国内经济的蓬勃发展，工业厂房的建设规模急剧增大，结构形式也在不断发展。总体趋势朝着结构轻，成本低，工期短以及使用美观的方向发展。
一、工程概况
广州轻工（郁南）虎头节能电源产业园易地改造一期工程，项目地理位置坐落于广东省云浮市郁南县，总建筑面积为40830.5平方米，主要为单层厂房，局部多层车间。结构类型为天然基础（局部强夯处理）+钢筋混凝土排柱+钢结构屋架。其中钢结构屋架跨度分别为20m、21.25m、24m、40m不等，车间1、2、3结构形式为同类型，最大跨度为40m，最大跨度钢结构屋架集中于车间中部。
二、大跨度钢结构吊装工艺
大跨度钢结构可根据项目结构特点和现场施工条件，采用高空散装法、分条分块吊装法、滑移法、单元或整体提升（顶升）法、整体吊装法、折叠展开式整体提升法、高空悬拼安装法等安装方法。
单跨结构宜从跨端一侧向另一侧、中间向两端或两端向中间的顺序进行吊装。多跨结构，宜先吊主跨、后吊副跨；当有多台起重设备共同作业时，也可多跨同时吊装。
三、钢结构屋架相关数据
车间1、2、3钢结构屋架柱跨分别为20m、40m，钢筋混凝土排柱对称分布。柱跨20m的单位长度设计重量为60.50 ~69.35 Kg/m，平均为65.15 Kg/m。柱跨40m的单位长度设计重量为233.43 ~291.08 Kg/m，平均为262.26Kg/m。
车间9钢结构屋架柱跨为21.25m，钢筋混凝土排柱对称分布。单位长度设计重量为59.32 ~83.15 Kg/m，平均为72.19Kg/m。
车间12钢结构屋架柱跨分别为24m、30m，钢筋混凝土排柱非对称分布。柱跨24m的单位长度设计重量为77.73~138.65 Kg/m，平均为103.41 Kg/m。柱跨30m的单位长度设计重量为102.69 ~158.36 Kg/m，平均为137.83Kg/m。
四、拟定吊装方案以及数据分析
（1）相关规范要求
大空间钢结构吊装单元的划分应根据结构特点、运输方式、起重设备性能，安装场地条件等因素确定。
起重设备应进行合理的负荷分配，构件重量不得超过两台起重设备额定起重量总和的75%，单台起重设备的负荷量不得超过额定起重量的80%。
钢结构屋架宜采用两点起吊；当单根屋架长度大于21m，采用两点吊装不能满足构件强度和变形要求时，宜设置3~4个吊装点吊装或采用平衡吊装，吊装位置应通过计算确定，绑扎时吊索与水平线的夹角不宜小于45度，以免屋架承受过大压力。
（2）拟定吊装方案
根据本工程的特点以及所处地理位置比较偏远，起重设备种类较少，选取数量比较多且比较具有代表性的车间1、2、3的钢结构屋架作为分析对象。相同的柱跨拟定不同的吊装如下：
方案一：采用分条分块吊装法吊装，即先吊装中间支座的屋架，然后两边的屋架进行拼接，通过计算拟定选用QY25汽车式起重机进行吊装施工。由于该吊装工艺需要在两侧进行悬空拼接，数据分析时应考虑人工降效以及起重机的移动时间。
方案二：采用单元或整体提升（顶升）法吊装，即由跨端向另一端分两段进行吊装，通过计算选用QY25汽车式起重机进行吊装施工。该吊装工艺也需要一侧进行悬空拼接，且钢结构屋架的较大边跨度为25m，数据分析时考虑人工降效以及辅助材料费用。
方案三：采用整体吊装法吊装，即整跨钢结构屋架在地上拼接完成后整体吊装，通过计算拟选用QY50汽车式起重机进行吊装施工。由于跨度较大，专项施工方案需要通过专家论证后方可实施，且拟定采用横吊梁辅助施工，数据分析时考虑辅助材料费用。
（3）拟定吊装方案进行造价与工期数据分析
注：未进行工机料调差。
五、结论
1、收集本工程数据过程中发现，柱跨距20m、30m、40m的单位长度设计重量成倍增长，对后期数据分析具有一定的帮助。
2、根据数据分析资料得出，工况一致的前提下单元提升法吊装方案的工程造价较其他方案具有一定的优势。工期方面方案三是最短的，但需要增加一定的材料以及机械方面的投入。吊装过程中也抽取了一部分进行对比，验证了分析的结果，提高了一定的效益。
参考文献：
[1]《钢结构工程施工规范》GB50755-2012
[2]王建会.大跨度钢结构厂房施工技术[J]山西建筑，2008.11（31）：155-157
论文作者:吕振声
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/25
标签：屋架论文; 钢结构论文; 数据论文; 方案论文; 车间论文; 结构论文; 长度论文; 《基层建设》2017年4期论文;