摘要：当下我国将微表处技术广泛应用于公路沥青路面的养护过程中，其应用范围涉及到路面水损害、路表外观恢复以及防止路面病害恶化等方面，微表处技术在公路养护过程中起到的作用是不容忽视的。微表处技术主要起到预防性的作用，致力于解决较轻微的路。本文进一步分析了微表处技术在预防性道路养护中的应用，以供同仁参考借鉴。
关键词：道路养护；预防性；微表处技术
一、微表处技术养护的优势
微表处技术主要是利用专业的相关设备在路面上摊铺由水、添加剂以及填料等依据设计要求拌合而成的混合料，这种技术的优势在于能够尽快恢复使用，具有极高的实用价值。微表处技术适用于高速公路的预防性养护，在实际的应用中取得了较好的效果。微表处技术适用于路基较为稳定的情况，可以明显改善沥青路面渗水导致的裂缝和泛油等问题，对于提高路面的使用性能效果十分显著。微表处技术具有以下优势：高等级公路路面经过微表处养护后，路面会出现一个磨耗层，从而可以增加路面的耐磨性，除此之外，封层后对路面进行均匀的摊铺，提高了路面防水层的效果。经过微表处技术养护后，路面的美观度和平整度也会有显著的提升。
二、微表处的原材料选用
微表处混合料是由合理配比的乳化沥青、改性剂、集料、水和填料等组成，材料质量的好坏直接关系到混合料的性能。微表处混合料中，集料重量占到了混合料总重量的90%以上，而用于对乳化沥青进行改性的改性剂则是微表处区别于稀浆封层最重要的特征之一，集料和改性剂质量的好坏直接影响混合料性能。
2.1集料的选择
微表处成败与否的关键是集料。由于其功能是制造一个封闭、粗糙的表面，石料的耐磨耗性特别重要。微表处所用集料，特别是粗骨料部分应该使用耐磨耗的硬质石料。规范要求集料的砂当量不低于65%，高于对稀浆封层用集料砂当量不低于50%的要求。也高于规范中高速公路沥青面层用细集料砂当量不小于60%的要求。对不同砂当量值的集料进行湿轮磨耗试验，结果表明：砂当量越低，混合料的湿轮磨耗值就越大，耐磨耗能力也就越差；砂当量低的集料还可能使改性剂无法发挥改性效果；因此微表处用集料砂当量不宜低于65%。
2.2胶乳改性剂的选择
微表处使用的改性乳化沥青所采用的改性剂必须选用阳离子类型的改性剂。其中最为常用的是乳化沥青改性专用SBR胶乳，选用非乳化沥青改性专用SBR胶乳改性剂无法真正起到改性效果。胶乳改性剂的加入，一方面改善了沥青本身的高温稳定性和低温延伸性，同时又可以增进沥青与石料之间的裹附性能，改善混合料的耐磨耗能力。合格的乳化沥青改性专用SBR胶乳（用量3%）可以使乳化沥青蒸发残留物的针入度降低20%～30%，软化点增高5℃～7℃，5℃延度增至80cm以上。混合料的湿轮磨耗值减少20%以上，对乳化沥青和微表处混合料均表现出好的改性效果。
三、微表处技术在预防性道路养护中的应用
根据设计的集料配合比，及确定的油石比进行混合料的配比设计，在符合技术要求后进行施工，微表处施工应坚持“质量第一”的设计方针，所铺筑的微表处须具有坚实、平整和耐久性，且有良好的抗滑和阻止路表水下渗的性能。
3.1施工前的要求
（1）由于微表处厚度较薄，主要起到防滑、防水、耐磨及改善路面的平整度作用，其在路面结构中，作为表面磨耗层和保护层，而不起到承重的作用。旧沥青路面须具有一定的强度、密实、表面平整、整体稳定性和表面清洁。因此要对旧沥青路面的病害进行必要的修复。
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（2）微表处是一个很薄的面层，厚度仅为约10mm，所以其效果受旧沥青路面状况的影响较大，为了保证其使用效果，施工前须先对路面进行必要的清理，清除旧沥青路面上的泥土、松散材料、油污、各种杂物等。
（3）各类施工机械应作全面的检查和调试，保证其处于较好状态，并预备备用配件。
（4）在气候条件方面，微表处的施工应具备：施工、养生期间气温应大于10℃；不能在雨天施工。遇雨或者混合料未完全成型时遇雨，须在雨后把无法成型的材料层去除；不得在积水或过湿的路面上开展微表处施工；渗水较严重的路面，须在雨季到来前完成摊铺。
3.2微表处的施工程序
微表处一般的程序施工为：交通管制；修补、清洁旧沥青路面；铺设导线，以确保摊铺车沿直线行驶；摊铺稀浆混合料；手工作业修复部分施工缺陷；前期的养护和开放交通。应注意的是沥青状态，集料的级配，水的含量，施工时的温度等影响因素将使微表处的施工难度增大。
3.3施工要点
首先要封闭交通。为了确保施工路面不受损坏，要对施工现场进行严格封锁。施工路线要进行限速，施工人员配置安全帽，施工现场禁止机动车辆和非施工人员进入。在施工路段上设置封闭红线和黄色指示牌，不仅是为了确保沥青微表处技术施工的顺利展开，更是为了确保施工人员的人身安全。其次是路面的清扫。摊铺路面的浮动材料是摊铺工作的重大阻碍，在微表处施工前一定要检查路面残留的浮动材料，对于清扫难度大的路面，可采用水车清理，确保施工路面干净。
然后是具体的操作过程。在料场应的封层车车组人员要加满水、石料及乳化沥青。在封闭好的路段内，耙工进行准备，落实其余的施工准备。封层车辆进入施工现场后，调平工与操作手相互配合，链接摊铺槽，预调摊铺厚度。接着是操作人员对司机进行指挥，调整摊铺槽的位置。然后按照摊铺幅的宽度，设定好封层车的最低速度保持在15m/min。操作人员要先开启水阀门，然后启动油阀及供料阀，其次进行搅拌操作，最后当混合料在摊铺槽中充满时，司机启动封层车辆。封层车驾驶员按照路缘石或边线进行低速前进，在封层的过程中，司机要注意指挥员的手势。为保证混合料的稠度，操作人员要及时调整用水量。还要注意摊铺槽分料器的方向调整，使其摊铺槽内的拌合料均匀分布。
最后，调平人员要对摊铺大厚度和均匀度进行及时的检查，如果出现摊铺不匀情况给予适当的修正，对希浆侧溢的部分进行清理，确保路肩无污染。在对中间幅进行铺设时，要调整摊铺槽的宽度，避免槽脚宽度过大；为保障摊铺槽处于平整且顺势的状态还要将重叠位置的冷料进行清除。控制通车时间，观察拌合料破乳凝固的状况，确定最后一车料的手工时间进行确定。施工结束一小时后就可进行通车。
4 结束语
微表处技术对于铺设时间较长的路面养护具有难以忽视的作用，其对整个行业的影响是极为重大的，如何在公路沥青路面的养护过程中合理应用微表处技术将得到业内人士的重点关注。对于微表处技术来说，其实际应用到公路沥青路面的养护过程中时，需要严格遵循相关技术标准与操作规范，施工前的准备工作也不可或缺，与此同时，也需要考虑其他因素对施工过程的影响，以制定符合实际需求的施工规划。对于现有相关数据进行分析，可以得到微表处技术实际应用过程中需要考虑施工材料以及路面状况等因素影响的结论，对于情况不同的沥青路面问题选取的施工材料以及施工过程均有所不同。
参考文献
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论文作者:王绍兵,马宗洋
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/20
标签：路面论文; 沥青论文; 技术论文; 当量论文; 预防性论文; 沥青路面论文; 胶乳论文; 《基层建设》2017年第35期论文;