摘要：随着社会的进步，人才的合理配置越来越成为提升高铁行业运输管理效率的有效措施之一。企业内部的决策管理人员，如果想要保障高铁运输的秩序，就要更好的运用客运人员的劳力调配方案，使高铁车站客运工作人员的调配模式，能够更好的适应高铁事业飞速发展的步伐，才能不断推动绿色运输方式的完善和发展。
关键词：高铁车站；客运人员；劳力安排
随着我国高速铁路网规模的不断扩大，高速铁路技能人才的能力适应情况成为当前教育工作的重中之重。本文将我国铁路运输建设行业的发展现状作为课题研究的切入点，对管理人员适应高铁高速发展需求，优化客运人员劳力安排的处理和分配方案，做出了深入的分析和阐述。
一、我国高速铁路运输行业的发展现状
从进入到2000年的新世纪元年开始，在全国范围内中东部的经济发达地域，或者在城市密集分布的地区之中建设高铁的现代化运输方式，就已经成为了国家相关部门工作人员对铁路运输规划研究的主要工作内容。国家铁路运输规划总局领导者，曾经在铁路运输方式提速预想方案之中明确指出，在未来十年到二十年的发展时间之内，国家铁路运输方式应当进行多次大规模的完善和改造。力求实现铁路运输速度从原本的每小时一百多公里，上升到先进的二百公里以上。受各个城市经济发展水平高低差异的影响，广州、北京以及上海和南京等主要的经济发达城市，已经成为了高铁运输的中心。但由于相关工作人员不能掌握科学的工作劳力调配的管理方法，导致在高铁车站和客运站之中，经常会出现车站管理秩序混乱、岗位人员流动频繁等消极的劳力调配现象，严重阻碍了铁路运输行业发展水平的提升。
二、优化高铁车站客运人员劳力安排的途径和策略
1.抓补强，提升管理人员综合素质
高铁车站管理人员要适应高铁车站运营管理的高要求，在业务素质、应急处置以及管理能力等各方面必须不断得到培训提高。一是定期举办管理人员业务培训班，精选培训内容，注重培训内容的针对性和实用性。二是实行管理人员月度业务学习考核制度。每月安排高铁车站管理人员进行业务学习考试，对考试结果进行考核，促进管理人员学习业务的积极性和主动性。三是强化应急处置能力的培养。组织管理人员学习各项应急预案，安排非正常接发列车作业演练，组织应急处置能力考核等，促进管理人员综合素质的提升。
2.转变客运人员劳力安排的战略思想
进入到知识经济的时代发展进程以后，知识技能应用型的现代化人才，已经成为能够推动高速铁路运输行业飞速发展的坚实力量。相关管理人员如果想要优化高铁车站客运人员劳力的调动效率，就要首先转变自身的战略发展思想，真正认识到人力资源劳动力在企业发展进程之中发挥的重要作用。将高铁车站客运人员劳力的调动和安排，作为铁路运输发展规划内容的重要组成部分。在安排调动的过程之中，对高铁客运站的劳力人员进行详细的分析和调查，系统总结每位在职工作人员的年龄、性别、文化程度以及技术应用能力的高低等，结合高铁运输行业的发展现状，对客运站劳力安排方案的设定，做出一定的规划和设想。根据在职工作人员个人的文化教育水平，技能掌握水平等基本信息，合理调配每个员工的工作岗位，使其能够在自己的工作岗位上，将存在价值、社会价值发展到极致。
3.结合以人为本，转变劳力安排的管理理念
高铁客运站负责劳力安排管理工作的相关人员，在调动客运站的在职员工时，还要尽可能将以人为本的科学发展理念，更加全面深入的融合到管理工作之中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在结合客运站在职劳力人员个人文化受教育程度、年纪分配结构以及生产管理技术应用水平的基础之上，将工作人员个人事业的综合业务能力，与相应的薪资发放水平相适应，取消原本靠工作年限评定岗位职称的管理方式，更好的培养高铁客运站劳力工作人员的竞争发展意识。在日常管理生活之中细心观察，将更有工作发展潜力的劳力人员，调配到更有发展空间的职能岗位之上，在减少人才流失和资源浪费的基础之上，实现客运站劳力人员的合理优化配置。在此基础之上，管理人员还应站在宏观发展的预测角度，为企业发展储备丰厚的人才后备力量，当高铁运输出现大量人才流动时，能够有充足的后备人员及时补充空缺的工作岗位。
4.结合现代化信息处理技术，高效率的安排客运站人员劳力
为更好的顺应当今社会铁路运输事业的发展步伐，管理人员还应结合铁路劳动力人员管理工作的开展现状，将现代化的技术应用手段应用到客运站劳动力安排的各个工作环节之中。在计算机应用技术辅助处理手段的带动下，实现高铁运输、调控以及办公和信息统计的信息化、系统化工作模式。在高铁客运站网络平台上，公布人力资源信息化管理方案的设想内容。将3P设计的现代化信息处理手段，作为人力资源信息管理系统开发与维护的核心技术内容。在管理系统之中设立职能工作岗位的探究、在职工作人员的业绩能力测评等相应的管理功能。通过利用大数据库信息储备管理方式，将客运站在职工作人员的个人信息、休假天数、薪资待遇等一系列的内容，有层次、有步骤的记录和存档。在提升整个客运站工作人员平均文化素质发展水平的同时，实现劳力安排的现代化、高水平发展。
5.抓演练，提升行车人员应急处置能力
针对高铁车站行车人员对非正常行车业务比较生疏以及应急处置能力欠缺的实际情况，须采取相应措施，提高行车人员非正常行车业务素质及应急处置能力。一是每季度安排举办非正常行车业务培训班，组织车站行车人员以及参与非正常行车作业的工务、电务应急人员参加培训。二是梳理非正常行车作业以及应急处置有关学习资料，制作《高铁车站行车常见设备故障处理程序》学习卡片，下发有关行车人员组织学习，定期组织考核。三是利用CTC及微机联锁教学设备，组织行车人员以及工务、电务部门有关应急人员进行实作模拟演练，重点学习行车设备故障的应急处置办法和非正常接发列车作业。四是安排行车人员实地观摩学习，利用管内高铁车站夜间施工或天窗修的机会，组织行车人员现场观摩学习，提高非正常行车业务、施工组织及应急处置能力。
6.抓拓展，提升岗位人员“一岗多能”业务技能
根据高铁车站岗位定员以及实际作业情况，高铁车站岗位人员必须具备“一岗多能”的业务技能，才能满足高铁车站作业需要。在高铁车站客运岗位方面，一要有计划地安排有关客运人员进行多岗位跟班学习，培养客运人员“一岗多能”业务技能，实现客运人员既能胜任售票岗位，又能熟练掌握综控操作，既能执行检票作业，又能组织旅客安全有序乘降的培训目标。二是实行客运小班组轮换机制，让客运人员有机会在不同的客运岗位上岗，巩固客运人员一岗多能业务技能。在高铁车站行车岗位方面，对于兼任客运员的车站值班员，定期安排行车业务和客运业务培训考核，确保兼任客运员的车站值班员既能胜任行车岗位，又能胜任客运岗位。
结语
高速铁路的创建和运营，是我国铁路建设运输行业逐渐朝向现代化高科技发展方向，不断提升技术应用水平和推进发展进程的象征。高铁运输线路的开通，与传统铁路运输方式相比，速度更快、运输范围覆盖面积更广，社会经济收益水平更高，是一种现代化的绿色交通运输方式。在高铁运输行业不断繁荣发展的前提背景下，有效优化高铁车站客运工作人员的劳力分配方案，就成为了铁路企业高层决策人员的重要管理内容。
参考文献
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[2]覃小强.形成党建合力促进安全发展——铁路安全基础管理的党建之道[J].安全生产与监督，2014（03）：56-57.
论文作者:徐峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第21期
论文发表时间:2019/10/23
标签：高铁论文; 人员论文; 客运论文; 车站论文; 管理人员论文; 客运站论文; 行车论文; 《基层建设》2019年第21期论文;