摘要：随着我国经济的快速发展，在公路桥梁工程施工过程中应用预应力技术已越来越普遍。随着预应力技术的快速发展，我国公路桥梁建设事业也在蓬勃发展。即使我国公路桥梁的预应力技术已发展较为成熟，同样也存在不足，应在公路桥梁施工过程中不断总结经验，不断完善预应力技术，让其能够应对各种质量问题，进而在我国公路桥梁工程施工过程中发挥更大的作用，进一步促进我国公路桥梁建设事业的健康可持续发展。
关键词：公路桥梁；预应力技术；具体应用
引言
公路桥梁作为我国交通运输发展的基础条件，应对其予以充足的重视，以保障公路桥梁结构的稳固性。该项技术在我国公路桥梁施工中的应用，能够有效的提升桥梁结构的稳固性，而且在实际操作过程中，便于操作人员对其进行操作，具有较高的安全系数。因此，应将预应力技术广泛应用到我国公路桥梁施工中，在实际应用过程中，不断总结经验教训，从整体上提升我国桥梁的质量。
1 预应力技术的现状
预应力技术在国外应用很广泛，近几年才引入我国，被普遍应用于公路桥梁施工中，在多跨连续桥梁建设方面应用最为广泛。很多桥梁具有结构复杂的特点，不同部位所能承受的作用不一样，预应力就很好地发挥了作用，例如在施工中，预应力技术可以增加桥梁的抗拉性及混凝土的抗弯性能等。根据预应力在工程中的应用可以知道，预应力钢筋和混凝土融合将对混凝土路面产生约束力，并且大幅增加了粘合力，有效地解决了路面裂缝等问题。由于混凝土路需要承担巨大的车载负荷，同时温度也对混凝土的状态有一定的影响，将预应力技术实施在纵向，可以有效地减少混凝土路面裂缝的产生；同理，预应力作用在横向上，就可以减少路面纵向裂缝的产生。所以，在公路桥梁工程质量方面，预应力技术发挥着重大作用。
2公路桥梁施工过程中预应力技术的优势
2.1有效缓解钢筋的疲劳程度
在公路桥梁施工过程中应用预应力技术具备相应的优势。例如在受拉与受弯部件中，应用预应力技术能够在相应的范围内保证构件的稳定性，有效提升部件和部件之间的拉力，减少施工过程中混凝土裂缝的产生，但如果出现了裂缝，也会由于构件和构件之间存在充足的拉力，使公路桥梁的损失降到最低。如果在公路桥梁混凝土的构件中加入一定的预应力，便会减弱其他构件的荷载量，让之前出现的裂缝很快愈合，有效缓解钢筋的疲劳程度，进而有效提升其整体的抗疲劳性。所以，在我国公路桥梁工程施工过程中广泛使用预应力技术。
2.2有效提升桥梁的安全性
在公路桥梁工程施工过程中应用预应力技术，能够在最大程度上调节公路桥梁的内力。一方面，预应力技术能有效提升我国公路桥梁的可靠性与安全性；另一方面，也能有效保证工程的完整性和整体稳定性，在预应力的作用下提高工程质量，保证公路桥梁工程项目施工活动的正常展开，并促进我国公路桥梁建设事业的健康可持续发展。
2.3有效降低桥梁重量
在我国公路桥梁工程施工过程中，应用预应力技术能够有效降低桥梁重量。例如，我国公路桥梁工程使用较高黏性混凝土和较高强度的钢筋，能在保证公路桥梁工程质量的同时降低自重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆就经济学方面而言，公路桥梁施工材料质量的提高，减少了其使用数量，同样可以降低桥梁建设成本支出。就其重量方面而言，由于工程自重的减轻，可有效提升公路桥梁的承载力。
3预应力技术在公路桥梁施工中的应用
在公路桥梁施工的过程中，预应力技术之所以会有这么多的优势，是因为除了它本身的先进的施工技术之外，还与预应力材料的使用也是有着密不可分的联系。
3.1 在新建公路桥梁工程中的预应力的应用
在具体的公路桥梁施工的过程中，有的是需要跨越沟壑、泥沙河流甚至是要下穿道路，所以就要需要公路桥梁具有桥墩高和跨度大等特点。伴随着现代社会交通路网的飞速发展，交通线路不断地朝着江河、海域等区域延伸，这就使得桥梁的墩柱越来越高，跨度也是越来越宽。而预应力材料和施工的技术刚好可以满足公路桥梁大跨度的要求，从而使得预应力公路桥梁得到了飞速的发展。预应力在跨度大的桥梁工程中的应用，是增加了主桥的箱梁、索塔、吊索、吊杆和斜拉索的质量，同时增加了空心板、小箱梁、现浇箱梁和高墩盖梁的稳定性，并且同时的降低了施工的成本。
3.2 在公路桥梁受弯结构背景下的应用
在实际的施工过程中，应用预应力技术的最主要的因素是考虑到碳纤维材料其自身的强度很高，在具体的施工过程中流程单一。在施工的过程中，应用粘贴的方法来对碳纤维片进行加工是可以提升水泥钢筋的受弯能力的。在工程力学的角度上来看，应用预应力技术来加固，可以对初始的力量产生聚合的效应，加上混凝土自身在预应力技术结合了拉应和压变技术，混凝土本身的量也是为碳纤维片的应用提供了更好的条件。混凝土在整个操作的过程中完成了挤压应变，会伴随着整个工程的承载能力的上升而升高。但是值得注意的是，一旦变数值符合了标准，片状的材料本身的应力就会下降，从而碳纤维的承载能力就会提高。所以在粘贴的操作中要对碳纤维进行处理，提升相应的预应力。
3.3 在公路桥梁的加固中应用
伴随着我国的交通运输的发展，公路桥梁上承载的运输量也是在逐年的增加。再加上公路桥梁工程的成本本身就会更高一些，所以在具体的施工过程中，就要注意对工程的质量进行一系列的保护措施。公路桥梁工程在建设完成之后是要受到自然界和环境的考验，所以工程本身会伴随着时间的推移而产生各式各样的损伤。为了增加公路桥梁的使用期限，就一定要对工程采取一定的养护和加固。加固最主要的目标就是提升公路桥梁整体的结构和性能。在正常情况下，在施工的过程中会扩大截面、钢板的加固、配筋的加固、碳纤维的加固和横向的加固。预应力技术可以对公路桥梁本身的结构进行完善，并且发挥其最大的承受压力的能力，从而对工程钢筋起到加固的效果。
3.4 连续性公路桥梁中钢筋混凝土预应力技术应用
结合当前的形势来看，施工过程中连续公路桥梁的转弯的位置有正、负两个方面的影响。在实际的施工中，多数以正弯矩出现，支座层面而是负弯矩。在这样的情况下，就非常容易导致公路桥梁本身的抗弯能力降低，这样就不符合相应工程的标准，面对这样的问题，就一定要对其进行加固。如果在公路桥梁跨中，正弯矩的承载重量的能力很低，就不能满足正常的交通运输的要求。这时就要应用粘贴碳纤维的方法来对公路桥梁进行加固的处理。这样的处理方法不仅仅拥有优良的加固的效果，同时还可以有效的降低加固的成本，节约资金。
3.5 公路桥梁维系和加固中预应力的应用
由于公路桥梁使用的年限时间过长，需要对其进行维修和加固，确保其质量和安全。在维修时，可以加大墩柱和梁体截面的长度，加入预应力的材料，向其植入竹炭纤维，以此提升公路桥面承受压力的能力。在进行加固的过程中，可以通过增加桩基、承接台和墩柱，把墩身和梁体加固，并对其施加一定的预应力，来进行维修。
结束语
目前，我国城住在公路桥梁施工业务快速推进的阶段，从技术创新的角度加强对公路桥梁施工活动的重视，可以使技术资源的综合性应用价值得到完整的显现。因此，对预应力技术的要点加以研究，并制定预应力技术在公路桥梁施工业务中的优化应用策略，对提升公路桥梁施工的综合质量，具有十分重要的意义。
参考文献：
[1] 游兴有，卢涛.浅析预应力技术在公路桥梁施工中的运用[J].科技创新与应用，2016（3）：235.
[2] 黄敬文.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].甘肃科技纵横，2016，45（7）：42~43+27.
[3] 郑淑峰.探讨预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].施工技术，2016，45（S1）：327~328.
论文作者:李晓鹏
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第27期
论文发表时间:2019/7/24
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 过程中论文; 混凝土论文; 碳纤维论文; 《建筑细部》2018年第27期论文;