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摘要：路桥梁的路基面的施工技术选择，会对路基面的质量有关键的影响，进而也会影响整体高速公路的正常使用。因此，在路基面施工时，要注意施工技术的合理应用，结合不同的施工阶段选择，进而保证路基面的质量，维护公路的质量。本文进一步分析了高速公路桥梁路基路面施工技术问题，以供同仁参考借鉴。
关键词：高速公路；桥梁；路基路面；施工技术
一、高速公路桥梁路基面施工问题分析
1.1路基夯实问题
对于整体高速公路桥梁路基面施工而言，其中影响较为严重的环节之一就是夯实施工，可以说在一定程度上决定着路基面的整体质量。如果路基面夯实没有切实落实，那么就会产生裂缝，甚至更严重会造成路面的塌陷。在公路施工中，没有依据相关的夯实标准来施工，出现倾斜碾压、超厚回填、带水回填、填土不达标等问题都会对公路桥梁的路基面质量带来严重的影响。
1.2路面平整度较低
当下随着社会主义现代化建设的不断加快，高速公路工程项目日益增多。有些施工单位因为受限于工程的工期，就会忽略工程的质量，过分追究工程的进度，盲目提高工程的施工效率，偷工减料，减少施工工序，这就导致道路的施工质量无法得到保证，道路的平整度、承载能力都不能达到既定的施工标准。比如，高速公路拼接处的高低差异过大，或者同一路段上路面左右两侧的高低差异过大。这两种问题在实际施工中是比较常见的，它会给公路的工程质量以及过往车辆的安全带来严重的威胁。
二、高速公路桥梁路基路面施工技术要点
2.1 填挖、压实施工
路基施工，开挖可采取横向和纵向，或选择纵横及单双层结合的方式来进行，对路堤进行填筑时，则通常应当按材料填土的顺序来开展分层或竖向填筑。在对填筑施工方式的选择上，应当充分结合工程施工中的特点并沿着固定的路线来向下逐步进行填深，通过上述方法进行填筑，并根据铺设层中建筑具有的不同特点来选择相应的施工方式进行填筑，即分层填筑。当工程路线当中的地势较陡峭，或是跨越的地势差距较大，同时填筑施工能够开展的面颊较小，则应当选择竖向填筑；而在地势相对平坦，填筑的面积又较大时，则可选择分层填筑的施工方式。在路面施工中，选择分层填筑，具有较大优势，主要在于施工过程能够根据不同铺设层的材料来选择合适的填筑方法。
2.2 排水系统施工技术要点
排水系统设计时，通常采用边沟、截水沟及排水沟等等设施进行排水。不同级别的公路桥梁其路面进行排水设计及施工存在较大差异，如对于国家一级公路桥梁道路而言，在进行排水沟施工过程中，通常应设置完善的衬砌处理，这里通常采用现阶段技术较为成熟的预制混凝土板来进行施工，通过系统布置高速公路以及一级公路沿线两侧的灌溉沟渠，能够改进传统逢沟设涵的施工方法，并能消除穿越路线进行排灌涵洞，很大程度上对工程施工质量有一定的提升。
（1）边沟
为保障道路排除雨水及路面积水的性能，填土高度低于边沟深度时需开设边沟，在较低坡脚处进行边沟设置。边沟设计过程是一个统筹的工程，需结合公路桥梁跨度、填土高度以及建筑材料的渗水性等，另外还需对当地气候特点及水文环境进行充分考虑，采取的方案可是分段设置出水口，才能保障积水及时地排除，防治道路出现由于长期水侵而导致的质量问题或降低使用寿命。
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（2）排水沟
排水沟的建设应当尽可能地同路基保持一定地距离，在路基的坡脚处应当保证不小于3~4m。排水沟设计尽量采用直线型的设计，应平顺进行架设，在水流速度过大时应对沟底及沟壁的表面进行加固，让积水能及时排出。另外在进行排水沟设计时，排水沟拐角处应设计为不小于10m的弧线，才可确保排水沟的质量。
2.3混凝土下卧层施工技术
层面粗糙进行平整及清洁，按要求来进行纵横坡铺设；为保障新混凝土层同旧混凝土层之间高效的整体连接，混凝土浇筑前应用清水来对下卧层的表面进行充分浸泡；对下卧层的表层及已浇筑路面进行铺装侧方，采用水冲洗或是高压风的方式来对其进行彻底的清洁处理；应注意桥体中的预埋件及各类预留孔洞开设的问题，在路面铺装层进行施工前，就应按要求完善好梁体各处空洞填补的工作。
2.4是沥青混合料的压实要点
要想提高碾压的效果与压实的质量，就必须做好碾压温度的控制与方式的选择，选择合理碾压技术及设备在合理的温度内进行碾压施工才能够达到预期的效果。 ①初压阶段， 初压时长度不可太长， 在没有压实的混合料上压路机应禁止倒轴，行驶路径必须在同一轨迹上。 每一轮迹于上一轮迹重叠 30cm，且不能急停、急驶。 初压宜压 1～2 便，初压后检查平整度、路拱等，必须进行修正，消除材料的离析现象。 ②此后应该选择型号不同的碾压机，紧紧跟在初压机后方进行二次碾压，碾压轨迹应该相同，且需要在关闭振动的条件操作。 ③在终压环节，振动压路机要关闭震动后碾压，终压次数通常在 2 次以内，且要确保全程路面碾压没有痕迹才算操作成功。
三、高速公路桥梁路基路面的施工技术质量控制
3.1加强技术准备
在确保选购的施工材料符合施工技术要求后，在进行沥青混合料的配制、搅拌过程中，现场的监理人员必须全程跟踪、检查，只有确定材料合格、配比设计正确后，才能够允许进场搅拌。在相关技术的操作使用中， 应必须严格遵照施工技术规范要求操作，确保路面施工质量。
3.2控制路基强度
路基是确保高速公路基础功能实现的根本所在，路基的强度与高速公路的运输能力密切相关。因此，为了确保高速公路路基在应用中的承载能力、强度和使用周期，必须在施工过程中对路基压实度、含水量等参数。进行有效的管控。首先，高速公路的路基在碾压时需要均匀，并且还需要确保其压实度的合格达标；其次，对路基的含水量进行仔细的测试，确保其含水量在工程要求范围内，确保路基压实强度和质量。
3.3控制路面平整度
平整度是评价路面施工质量极为重要的一个参数，只有保证路面的平整才能确保过往车辆的行驶安全，所以必须确保路面平整度的合格达标。在当下，沥青混凝土是最为常用的公路路面材料，在实际施工中，要想确保沥青混凝土路面的平整，必需对各个施工环节进行有效的控制，比如碾压设备的选择、碾压时间、碾压温度等等。尤其是温度，它对路面的碾压质量有着极为重要的影响，如果温度过高，路面易开裂；如果过低，碾压效果则比较差。因此，在实际的沥青混凝土路面施工中，需要制定出合理科学的碾压方案，并选择合适的施工环境，只有这样才能确保沥青混凝土路面的碾压质量。
3.4公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修
之所以建设高速公路桥梁工程，就是为了更为长久地为人们的交通提供便利。由于道桥竣工后会因为周围环境因素而受到不同程度的影响，甚至质量也受到威胁。对此只有在完工后及时并且定期地检查以及维护，才有利于高速公路桥梁的长久使用。检查路面排水系统是否良好以及路基是否完整等，若是发现问题，要采取措施，针对破损的路面一定要检修，做好监督工作，并定期进行检查。
结束语
为了实现高速公路在施工过程中，质量水平的提高，就要确保路基路面的施工质量，可以促进交通事业的发展。对此，应该遵循相关的规范，和快速发展的时代同步，在社会生产中起到一定作用。在未来的发展中，相信路基路面施工会不断地提升标准要求，对此以繁荣交通。
参考文献
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[3]孙兴营.公路路基路面的施工管理技术浅析[J].科技与企业，2012，(14)：26.
论文作者:吕亚男
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/18
标签：路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 排水沟论文; 桥梁论文; 边沟论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;