关键词：公路工程建设；路基施工；质量；控制技术
1导言
公路路基压实施工质量的好坏对整个公路工程有着极大的影响。因此，应该对公路工程路基压实施工给予高度重视，优化施工工艺，加强对整个公路工程的实时监控，提高公路工程路基的施工质量，确保公路路基的稳定性。对于公路路基压实的质量控制，应该结合公路路基所处的地质环境进行，采用合理的压实设备和压实方法，确保公路路基压实度满足预期要求。
2公路工程路基压实施工的重要性
近些年来，随着我国城市化进程的加快，对交通基础设施提出了更高的要求，而道路破损、凹陷等病害往往会引发交通事故，所以保障公路工程施工质量非常重要。在施工中，路基压实作业效果对工程质量影响极大，一定要科学合理地运用公路工程路基压实施工技术，提升施工技术水平，以提高公路工程质量，延长公路使用寿命，提升公路的安全性，降低后期的维护投入。现阶段，我国的汽车保有量持续增加，道路使用频率不断提高，公路承载力的不足导致路面过早磨损，影响了路面的耐久性，从而引发交通事故。路基压实是道路施工中一道关键工序，其施工质量直接关系到道路的路用性能、运营水平及使用年限。
3公路工程路基施工常见问题分析
3.1路基裂缝问题
公路工程路基裂缝问题在施工过程中最为常见，也是影响公路工程路基整体质量的一项重要因素。公路路基裂缝问题不仅会影响到公路的使用寿命，更为通行车辆的行车安全埋下了隐患。一般来说，造成公路工程路基裂缝问题出现的主要因素是施工人员在路基施工过程中未能够按照设计图纸进行标准施工，致使公路工程路基施工与施工图纸不相符，使得公路路基结构存在问题，影响公路工程路基的施工质量，最终产生路基裂缝。此外，公路路基设计人员在设计过程中对于路基结构设计不合理也是造成路基裂缝的一项重要因素。公路路基设计人员未能详细的对施工现场进行勘查，测量存在误差等情况的出现都会影响路基结构设计，致使在后期施工过程中，路基容易出现结构位移，造成路基裂缝的产生。除了施工过程中的因素，一些环境因素也会影响到公路路基的质量，如果公路路基施工天气恶劣，那么施工完成后的路基也容易出现裂缝问题。
3.2公路工程路基沉降问题
除了路基裂缝问题，公路工程路基沉降问题也是影响路基质量的一项重要因素。而且公路工程路基沉降问题对于公路工程的影响更大。公路工程路基沉降的原因大致可分为几点：
3.2.1路基长时期超负荷负载
公路工程施工完成后，路基投入使用后长期承受大型过载车辆运行的压力，致使公路路基产生沉降。
3.2.2路基区域地质条件影响产生沉降
由于公路工程路基施工区域地质条件较差，路基建成后受到地质因素的影响，容易发生沉降。
3.2.3路基设计不合理
在路基设计时，设计人员未能够对路基施工的实际条件进行现场勘查，或者在实地考察以及测量的过程中马虎大意，致使数据结果存在误差，最终影响路基设计方案，使得路基设计方案与现实脱节，无法进行有效施工，致使路基产生沉降。路基沉降严重影响公路工程的正常使用，更为驾驶车辆通行埋下了安全隐患，因此需对其充分重视，加强公路工程路基施工技术管控，解决路基沉降问题。
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4公路工程路基压实质量控制要点
4.1材料配比科学合理
一般情况下，在公路路基施工过程中，外掺料的用量变化不会严重影响压实质量和含水量。由于外掺料与土壤形成的混合料密度不同，会造成路基施工含水量不断增大，压实以后，干密度持续上升，进而引起压实度虚涨。对于这种情况，在进行干密度测定的过程中，一定要对外掺料剂量进行严格的抽样检查，以保证施工材料的配比均匀。
4.2施工标准有效控制
在路基土方施工前，首先要对具有代表性的土质进行标准击实试验。一般对于无机结合料（石灰稳定土）的击实标准是在石灰几乎没有衰减的情况下进行的，此时石灰土中含有大量的没有反应的有效CaO和MgO，而从路基土掺灰至碾压成型自检合格后报验一般至少需要两天。有效CaO和MgO必然较标准试验有一个反应以及衰减的过程，这个过程中的影响因素很多，很难定量。经过反复的对照试验，例如将土掺灰后闷1d、3d、5d后进行标准击实，发现同一灰剂量的石灰土闷料3d、5d时的干密度较闷料1d时的干密度小1%~3%，而含水量大0~2%。随着时间的推移，石灰剂量有一定程度的衰减，在正常的路基压实度检测中，从掺灰到成型一般时间比较短，可以不考虑石灰衰减对压实度的影响，但是在特殊情况下，比如雨后复检以及节后复工自检时，可能掺灰的时间比较长，在取用最大干密度时，应当适当考虑石灰的衰减。路基质量的决定性指标是压实度，因此，在路基土方压实施工前，必须确定合理可行的击实标准、EDTA滴定曲线以及石灰衰减曲线等，在施工过程中，还应当根据路基实际情况选取相应的标准，以保证路基土方压实质量。现场施工中含水量控制是影响公路工程路基压实效果的重要因素。在施工过程中，施工人员一定要严格控制实际含水量，将其与最佳含水量之间的误差控制在2%左右才能保证公路路基的压实质量。
4.3压实机具合理配置
目前，压实机械的种类很多，按照作用原理，基本上可分为静碾式、夯击式和振动式三大类。选择机械时应考虑机械的工作特性和使用场合。静碾压路机是依靠自身质量，在相对薄的铺层上以线载荷、碾压次数和压实速度体现其压实能力。振动压路机是通过振动轮高频振动产生的冲击力作用于土壤，迫使土壤内部颗粒排列发生变化，使小颗粒渗入到大颗粒的孔隙中，从而达到压实效果，并能作用于较大的深度。夯击压实机械是利用夯具多次下落时的冲击作用将材料压实，包括夯锤、夯板及夯实机，夯具对地表产生的冲击力比静压力大得多，并可传至较深处，压实效果也好，适用于各种性质的土。实际施工中应根据路基填料的性质、状态和铺层厚度选择压实机械的类型和规格。砂性土最好选用振动式，黏性土则宜选用静碾式和夯击式。施工前期应通过试验段来确定最佳的碾压机具组合，以提高生产效率，保证工程质量。
4.4施工方案优选
在路基施工中要想保证工程质量和效率，须根据施工现场的实际情况选择最优的施工方案，并且根据情况的变化及时对方案进行改进，例如：在低温、大风、大雨天气时，应适当缩短碾压路段；在高温、无风或风力较小、风速较低的情况下应适当加长碾压路段；根据施工材料的不同对施工方案进行调整。
5结束语
综上所述，随着我国经济飞速发展及交通事业的日益繁荣，高速公路如雨后春笋般出现。公路路基是整个公路工程承载交通压力的主体结构，对于公路工程整体质量有着重要的影响作用。因此，公路路基施工质量的好坏直接决定了公路工程能否投入正常使用。本文重点针对影响公路工程路基施工质量的几点因素展开分析，并且提出了应对公路路基施工问题的几点对策，希望能够提升公路工程路基施工质量，保证公路工程路基的抗压能力，实现公路工程的可持续发展。
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论文作者:许宗元
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第20期
论文发表时间:2020/1/16
标签：路基论文; 公路工程论文; 压实论文; 公路论文; 过程中论文; 裂缝论文; 质量论文; 《建筑实践》2019年38卷第20期论文;