摘要：在今天的社会环境中，经济飞速发展，相伴而来的是公共设施的完善，建筑工程的增多，而道路桥梁建设就是其中的重要内容。道路桥量测量是道路桥量建设中的一个重要环节，也是基础性的环节，直接关系到道路桥梁施工的全部过程以及最终的施工质量，所以说，做好道路桥梁施工的测量工作，具有重要的现实意义。文章的写作主要围绕道路桥梁测量方法展开，通过对不同方法的道路桥梁测量方法的介绍，为道路桥梁施工提供一定的参考意见。
关键词：道路桥梁；测量；技术
前言：随着科学家技术的不断发展，今天的道路桥梁施工也在不断变化，从最初的基本施工到现代化的与数字技术、计算机技术相结合的施工方法，道路桥梁建设在逐渐进步，相应的，我们看到的道路桥梁不管在外型设计方面，还是在具体的施工质量方面，都有了很大的提升。而道路桥梁的测量工作，也是对科技依赖比较强的工作，因此，在今天的社会环境下，也有了新的发展和变化。
一、道路的测量技术
进行道路施工测量是道路建设的重要环节。在整个工作中，选择好水准点对于道路建设来说是非常重要的。在一般情况下，道路施工单位会根据施工现场的地貌、地形地物以及周边的环境设施等条件，将200米的距离作为间隔标准，沿着道路水平线方向设置施工用的水准点。设置水准点的时候要注意，应将水准点直接埋设或者设置在比较牢固的地方，增加水准点的可靠性，并且及时详细的记录好每个水准点的位置。在进行测量工作之前，要购买合格的测量仪器，并调试好，因为测量仪器的质量直接关系到测量工作的质量。
要严格按照测量规范实施测量工作，在两个相邻的测量点进行闭合式测量操作，所有的水准点都必须经过闭合与复测。测量工作最后要对测量的数据进行精确严谨的计算，经过查验确定测量得到的数据能否满足测量工作的要求，然后将两个水准点作为单位进行闭合计算，对照图纸设计的水准点进行复审和核查。其次是进行中线放样。把基点作为最近间隔距离的导线点，用拔角放线的方式测量出距离，再将中桩点放出。通过这个三点坐标计算出距离和观测角度。比较多见的中桩一般包括了曲中点、直缓点、直圆点等，这些点必须能够互相通视。放样后，就要测量曲线点和直线点是不是在相应的直线上。如果对中桩穿线的测量结果不能够通过，就必须立即查找出原因。把穿线过程中使用的数据进行细致的分析和记录。如果发现误差，要对中间点做出及时的调整，调整中间点的时候应该基于这个曲线或者直线的最远点，对于线性节点来说要先定曲线，后定直线，这样才能得到误差相对最小的方案。
最后要连接好其他的标段。在交桩的时候，要对两个导线点标出，标在接头的位置，这样就可以把它作为两个标段的共同点使用，也就是前一个标段的已知终点和后一个标段的开始点，施工者在进行测量和导线计算的时候，要根据指示好的已知开始点和终点进行，不能随意对坐标进行修改。
二、桥梁的测量技术
对于桥梁的测量也是桥梁建设的重要工作。具体而言测量桥梁就是对桥梁的各种细节和实体进行测绘，从而得到各种技术和理论。通常来说，测量桥梁的过程包括三个阶段，一是设计规划阶段，主要的工作是对桥梁工程进行勘测；二是施工建设阶段，主要进行测量工作；三是运营管理阶段，主要进行安全监测工作。桥梁测量技术的特点就是控制网不规则布置、精准度比较高、距离施工区域比较远等。在整个测量过程中，水面、大气发生的折光现象和空气湿度、风、雾等气候因素都会对测量工作产生不同程度的影响。正因为如此，在进行桥梁测量的时候要把气压、温度、湿度等因素考虑在内。
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一般来说，测量的仪器会使用GPS设备、水准仪和全套全站仪等。运用这些设备进行桥梁的测量，在设计规划阶段还要注意为设计提供各种比例尺的断面和地形图纸，要对工程水文进行测量和校验，勘探好水文地址等要素。进入桥梁的施工阶段后，整个测量工作要以施工组织设计为依据，以工程的性质和实际的地形作为主要依据制定严密的施工控制网络，从施工的现实需要出发，采用适合放样测量技术把设计图纸上的计划实现。另外，测量工作还应该包括设备的安装和测量、设备的变形监测、施工竣工测量、施工质量监测控制等。在桥梁的运行阶段，为了更好地对桥梁的安全状况进行监控，同时对设计的理论进行校验，对桥梁的测量还应该包括桥梁摇摆程度、桥梁倾斜沉降以及发生位移的情况等。
对于桥梁建设的地形来说，有需要进行精准的测量工作。一般来说，包括了竣工测绘和规划勘察测绘。这两个工作都要运用数字测图的技术完成测绘制图工作，并且要生成数字高程模型。通常来说最为常见的就是利用数字相机、卫星定位和全站仪等相结合制图系统。
三、道路桥梁测量方法
1 从测量的角度划分
道路桥梁的测量方法多种多样，不同的测量专家根据道路桥梁的具体情况，会选择不同的道路桥梁测量方法。具体而言，从较量的角度划分，道路桥梁测量方法主要包括以下几种：
1.1 远程测量法
远程测量法，顾名思义，就是在与道桥施工场地有一定的距离的位置对道路桥梁建设进行测量的一种测量方法。远程测量法的应用，一般在道桥施工开始之前，对基本的施工场地以及具体点的道桥施工设计等工作起到一定的引导性的作用，是道桥施工可行性分析工作的必备测量方法。通常情况下，道路桥梁测量的远程测量法的优点是比较多的。首先，采用远程测量法，可以成功的实现那些施工位置危险、位置不便于测量等地势下的测量工作，也就是说可以克服自然环境的一些弊端，实现道路桥梁的测量；其次，远程测量法可以更好的把握对道路桥梁的整体测量，远程的优势就是视野开阔，所以采用远程测量法，就可以更好的分析测量道路桥梁施工的整体环境，有利于全局的把控。当然，远程测量法的缺陷也是存在的，一方面，采用远程测量法，其测量数据的准确度相对较低，虽然在今天的社会环境下，科技高速发展，道路桥梁的测量工具也在不断更新，但是，远程测量，测量人员与具体的施工位置之间存在的距离，就必然会导致误差的存在；另一方面，采用远程测量法，一些设计中的细节问题很难把握。总之，远程测量法的应用，有优势也有劣势，需要测量人员很据具体的条件以及具体的目的选择应用。
1.2 施工场地测量法
与远程测量法相比，道路桥梁的施工场地测量法是指在具体的施工地点，从施工位置的角度对道路桥梁进行测量的一种方法。目前，我国的道路桥梁施工场地测量法的应用也是比较多的，有些人又将施工场地测量法细化为施工内部测量法和施工外部测量法两种。其中，施工内部测量法，是指道路桥梁施工进行之后，在具体的未施工完成的桥梁内部进行测量，而施工外部测量法则是从施工的桥梁道路构架的外部进行测量。不管是施工内部测量还是施工外部测量，施工场地测量法的优势在于其可以近距离接触具体的施工工程，可以对道路或者桥梁有更为直接的认识，这样，测量的结果就会更精准。但是，施工场地测量法也有一些缺陷，其一就是这种测量方法非常局限，不能照顾到整个工程的全局性，因此常常会产生测量数据的脱节；其二是，想要更全面的了解道路桥梁施工的具体数据，其测量的工作量也会非常大。由此可见，施工场地测量法的应用，适合在道路桥梁施工过程中对一些细节的把握，以及局部的调整等，不适合道路桥梁全局工程测量工作。
结束语
要保证道路桥梁的施工质量，必须使测量工作达到精确的要求。因为在测量工作中，要保持测量精度免受外界因素和施工内在因素的影响，测量人员必须具备过硬的业务水平、丰富的经验和过关的心理素质，严格执行测量工作的相关规程。
参考文献
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[4]李云营.桥梁施工测量技术应用.道桥建设，2015.6
论文作者:李静
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第30期
论文发表时间:2018/3/7
标签：测量论文; 桥梁论文; 道路论文; 工作论文; 技术论文; 场地论文; 水准论文; 《建筑学研究前沿》2017年第30期论文;