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摘要：公路设计首先要保证安全，公路设计者们应该做到处处以安全为中心，这样才能减少公路上交通安全事故的发生。在公路设计的过程中，公路线形设计是至关重要的，它是人们公路行车安全的保障，是减少交通事故发生的有效措施之一。从公路设计的开始到结束，设计者都要时刻关注交通安全问题，最大限度地保证交通安全。本文从多个方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响，并提出一些方法、建议。
关键词：公路；线形设计；交通安全；线形组合；影响
近些年来，随着交通事故的频繁发生，人们越来越重视公路交通安全问题。在国家的高度重视和严格执法下，目前我国在公路安全方面已经取得了一定的进步，但仍然存在一定的问题，值得我们去改正。公路线形设计的好坏直接影响交通安全事故的发生，有相当一部分交通事故的发生是因为公路本身设计出现问题而造成的。下面将从理论和实际两个方面对公路线形设计因素对交通安全的影响进行探析。
1道路交通事故的原因分析
道路上包含很多东西，它们彼此依赖，相互影响，像车、人、路灯、环境、道路等。在道路交通中包括三项基本元素，分别为人、车、路。这三项基本要素中的任何一项出现问题都有可能导致交通事故的发生。除了上述的三项基本要求以外，环境也会道路交通安全产生影响。因此，人们将道路交通事故的影响因素分成两种，第一种是主观因素，其中主要包括驾驶员；第二种是客观因素，其中主要包括道路因素、环境因素、交通流与车辆因素。相关的调查显示，主观因素即驾驶员因素对交通事故的影响最大，其次就是道路因素。想要减少驾驶员因素对道路交通安全的影响需要从加强对驾驶员的安全教育、提高驾驶员的驾驶技术等方面入手。但相关的数据也显示出，道路因素也会影响驾驶员的判断。而所谓的道路因素主要是指道路的线形设计。由此可见，道路线形设计对交通安全具有较大的影响。因此，在公路线形设计时必须要考虑到交通安全问题，这对于减少交通安全事故的发生来说具有重要的作用。
图1 公路平面线形设计
2公路设计中的考虑因素
公路线形具体是指公路中间曲线和直线连接而成的立体线形空间。公路线形设计的不好不但会让驾驶员感到不舒服、不适应，还会对车辆的性能有所影响，甚至还会增加交通事故发生的概率。因此，我们要重视公路线形设计，减少交通事故的诱导因素。以下是线形设计中的具体考虑因素：
第一，在进行公路线形设计时要考虑到当地自然环境对设计的影响。地形、地质、地貌、气候、地物排水等因素都会对公路线形设计产生影响。在进行公路线形设计时要考虑到这些自然因素，尽量利用自然的优势，让公路与所处地形地势能相互协调。此外，还应考虑到原有建筑物、构筑物、公路布线对公路线形设计的影响。原有的道路、桥梁等都会影响新的公路的线形设计。为了降低工程成本，我们一般都在保证质量的基础上，采用尽可能改造、利用原建筑物或避免接触原建筑物的方法。当然，一切的前提都是在保证公路交通安全的基础上进行的。
第二，在进行公路线形设计时要考虑到施工技术的可行性。不同地区的施工条件是不同的，设计人员应根据公路工程的实际情况选择合理的设计方案。此外，在进行公路线形设计时还应考虑到公路的时速限制问题。
第三，在进行公路线形设计时要考虑到公路平面、横断面、纵断面的协调性问题，只有协调好三者的关系，才能满足公路使用的要求，才能保证行车的安全性。
3公路线形设计因素对交通安全的影响
公路的线形设计好坏直接影响交通安全。公路线形设计要符合驾驶员对公路的视觉、心理方面的需求，还要满足动力学的基本要求，让驾驶员感到舒适。
3.1平面线形对交通安全的影响
在公路线形设计时平面线形主要有两种形式，一种是直线，另一种是平曲线。下文将具体介绍一下直线和平曲线对交通安全的影响。
首先，介绍直线对交通安全的影响。直线是公路线形设计中最常用的设计模式，平面线形设计的最基本、最重要的元素之一就是直线。直线能方便人们施工，缩短公路距离，从而降低工程成本。但是随着直线公路长度的增加，交通安全隐患也不断增多。驾驶员会因为过长的直线段而感到视觉疲劳，长久单调的景观会让驾驶员的注意力不集中，甚至是影响驾驶员的正确判断能力。同时单一的公路环境会让驾驶员心理产生厌烦情绪，迫切地想走完这段公路。因此驾驶员会主动加快车速，在长直公路的快速车速让驾驶员在直线公路末段的曲线公路部分很难迅速降低车速，提高交通安全事故发生的几率。一般情况下，6KM的直线公路距离是最安全的。
其次，介绍平曲线对交通安全的影响。平曲线也就是公路弯道设计，它对交通安全的影响很大。平曲线主要包括两种类型，一种是圆曲线，另一种是缓和曲线。第一，介绍圆曲线。通常来说，在路线改变方向的转折处都会设置圆曲线，圆曲线要和两端直线相切，这样就可以改变路线的方向。但在进行圆曲线设计时应合理选择圆曲线的半径，以适应地形为主，同时还要考虑到驾驶员的视觉心理；第二，介绍缓和曲线。缓和曲线是一段曲率渐变的曲线，在公路线形设计时使用缓和曲线主要是为了缓和离心加速度变换到速度。当车辆从一段曲线驶向另一段曲线时，如果两段曲线的半径相差较多，离心加速度会发生急剧的变化。但如果存在缓和曲线则可以减少驾驶员的不适应感。简单来说，缓和曲线就是公路中的过渡段。公路线形中的平面线形设计如图1所示。
3.2纵面线形对交通安全的影响。
交通安全事故在平原地区、山区道路、丘陵地区的发生概率是不同的。一般在坡道上容易发生交通安全事故。下坡时，有很多驾驶员采用熄火滑行的方式，这样能节约减少燃油的使用，但会让驾驶员在紧急情况下来不及采取有效的应急措施。过大或过小的公路坡度都会产生安全隐患，汽车在上下坡期间容易发生刹车失灵或者熄火等现象。坡长也会对交通安全产生影响，长坡会增加交通安全事故发生的概率，因为在长坡上会存在加速度或减速度积累的问题。此外，竖曲线半径的大小、竖曲线的长度等也会影响道路交通安全。竖曲线半径对交通安全的影响主要体现在行车视距上。例如，不合理的凸形竖曲线会影响驾驶员的视野，具体情况如图2所示。
图2 不合理的凸形竖曲线驾驶员视野示意图
3.3横断面设计对交通安全的影响
坡长能体现对坡度的影响，也能对驾驶员造成一定的干扰。车辆下坡时，如果坡长过长，惯性的作用会让汽车的行驶速度过快，制动非安全区过过长，同时会产生制动力热衰减，导致紧急情况停车困难。资料表明，下坡要比上坡发生交通安全事故的概率高。因此，公路线形设计人员要设计好合理的坡长。此外，道路宽度也会影响交通安全，一般人们的直观感觉是道路越宽，交通安全事故的发生概率越小。这种想法有一定的正确性，但如果公路的宽度过大，会让驾驶员觉得超车更容易，利用宽度的剩余量进行超车，反而会导致安全事故。因此，道路宽度有一个合理的范围，过大或过小都不可取，要经过多方面的分析，选出最合理的路面宽度。
4对公路线形设计中的一些建议
对不同类型的地带、不同等级的道路，采取不同的设计方法。公路的线形设计最终是平面线形、横断线形和纵断线形的组合，线形设计要与自然相结合，线条流畅舒适。在线形设计中，要慎用直线。选择合理的直线长度，过长或过短都会产生交通事故。尽量使用缓和的曲线，为的是让车辆进入或者离开圆曲线时不过发生进入相邻车道的现象。同时曲线的偏小不易过小。公路线形设计也要考虑到驾驶员的感受，公路线形设计不是简单的曲面的结合。
5结论
降低交通安全事故发生的概率，从公路线形设计开始做起。公路设计人员要对公路的线形设计进行精心的规划，要采取能主动预防交通安全事故发生的线形设计方案，同时在设计过程中要做到以人为本的设计理念，更多的为驾驶员考虑，考虑他们使用时的舒适度、心理等感受。最重要的是线形设计一定要符合国家的基本设计要求，保证公路线形设计没有安全隐患。当然，设计人员也可以进行创新。总之，我们要尽最大努力减少因失误和外在因素引起的交通安全事故。
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论文作者:姚江委,梁栋
论文发表刊物:《基层建设》2016年8期
论文发表时间:2016/7/4
标签：线形论文; 公路论文; 曲线论文; 交通安全论文; 驾驶员论文; 因素论文; 发生论文; 《基层建设》2016年8期论文;