摘要：随着我国国民经济发展水平的不断提高，人们对生活质量的要求也变得越来越高。无论是居民住宅建筑，还是大型社会建筑工程，都与人们日常生活有着十分密切的联系。预应力技术在建筑工程中的应用，是一次全新的尝试，对于我国整体建筑水平的提高十分有利。因此，如何提高预应力技术的应用有效性，已经成为道路桥梁工程施工中的一项重要研究内容。接下来，本文将就预应力技术的应用展开详细分析，并根据实际应用中存在的问题，提出一些切实可行的施工建议。
关键词：预应力技术；道路桥梁施工；应用
导言
预应力技术能够提高道路桥梁施工整体结构刚度与强度，直接优化桥梁质量，延长其使用寿命。目前比较常见的预应力混凝土技术就解决了传统混凝土在抗拉强度方面的难题，可结合实际施工状况减少建筑混凝土开裂现象，且具有良好的抗渗漏性。另一方面，预应力混凝土重量相对较轻，非常适合应用于道路桥梁外观。
1预应力技术简介
预应力技术是道路桥梁施工中较为常用的一种加固手段，主要加固对象是混凝土构件，通俗来讲就是预加在施工主体上的应力，在施工过程中给工程主体结构以应力支持，作用是可以优化结构框架，达到更稳定的目的。现场施工人员在桥梁结构受到荷载之前组成相应的混凝土构件，这种混凝土构件是由高强度的钢材和高强度的混凝土支撑因此强度也比普通的混凝土构件要强很多，并且预应力混凝土构件有很好的抗渗性抗疲劳性，能够很好的提升道路桥梁结构强度，从而提高公路承载能力，有效的延缓构件开裂，确保公路桥梁的施工质量。
2预应力技术应用中存在的不足
2.1应力部件耐受性较低
应力部件耐受性低，会造成工程施工中裂缝现象的出现。从数据分析可以看
出，混凝土在使用过程中出现裂缝的原因是，外界温度、湿度的变化，使得工程中的相关应力发生不同程度的变化。无论是昼夜温差的变化，还是季节的更替，都会导致道路桥梁表面及内部温度、湿度的改变，从而使得工程内部结构在热胀冷缩的作用下发生形变。所以，提高应力部件的耐受性，将外界因素对应力改变的影响控制在最小范围内，对于预应力技术在道路桥梁工程施工中的高效应用十分必要。
2.2管道易发生堵塞
虽然说预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用已经有一段时间，但是该技术在实际应用中依旧存在着一些问题。比如，在使用混凝土对钢筋进行浇筑时，操作失误、浇筑时间把控不当、相应保护机制不完善等，都会造成钢筋浇筑质量的降低，进而引起管道堵塞，不利于钢筋在混凝土管道中的顺利穿过，对道路桥梁施工作业的高效开展造成不利影响。
2.3相关应力部件的使用不合格
就预应力技术在道路桥梁工程中的实际应用情况来看，其施工质量的好坏在很大程度上取决于施工人员专业水平高低。如果施工人员没有严格按照施工标准进行作业的话，就会很容易引发数据测量不准确、施工操作不标准等问题，进而导致对相关应力部件所能承受压力的错误判断，不利于工程施工质量的提高。与机械施工相比，依靠人工作业完成的施工，存在随机误差的可能性会更大。应力部件的正常使用，是保证预应力技术在道路桥梁工程施工中高效应用的基础，在施工过程中必须要将人为因素对应力部件产生的不利影响控制在最小范围内，才能更好地为工程后期施工的高效开展提供保障。
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3预应力施工技术在道路桥梁中的应用
3.1预应力施工锚具和钢绞线的选择
预应力技术虽然实施起来并不是很难，但是对材料的性能要求较高，一般的材料加预应力反而会降低其使用性能，所以为保证预应力技术能够更好发挥作用，首先必须选择性能良好的材料。首先是选择锚具和钢绞线，这二者都是预应力实施所需的重要材料。预应力锚具一般采用楔形的，而且只有在钢材处于拉紧的情况下，预应力锚具才能发挥其作用，这样可以避免锚具被拉断。在进行钢绞线的选择的时候，需要考虑的因素很多，一般需要着重考虑的因素是钢材的松散能力、承载能力和尺寸规格等，这些因素对于最后建筑的质量有着至关重要的影响。
3.2预应力筋
预应力筋的选择也是预应力技术应用非常重要的一环。当前市场上主要有两种预应力筋可供选择，即冷拉预应力钢絲和预应力钢筋。这二者的选择依据实际情况而定，但是在使用过程中要注意以下两点情况：一是预应力筋的定位要准确。定位不准确不仅发挥不了预应力技术的优势，反而会影响材料本身的性能，进而使得混凝土浇筑后整个构件达不到使用要求，也就成了废品；二是在钢筋进行移动时，确保钢筋不被截断。有的结构所需钢筋长度很长，而且需要进行搬运，那么这时候一定要注意不能截断钢筋，否则将会降低钢筋本身的使用性能。
3.3预应力在混凝土T型梁中的应用
在公路桥梁中，一般都采用结构化施工，也就是将一个个T型梁在支撑柱上对接起来形成平整路面，这是非常普遍的一种施工方式。之所以称之为T型梁，是因为梁的横截面为T型，这种结构强度高，用材少，重量相对较轻。对T型梁应用预应力技术主要是对T型梁施加一定的反压力，从而减小T型梁在实际工作中所承受向下的压力。当桥梁的跨度达到一定的数值后，就要运用专业的技术来进行作业，一般有先张法和后张法之分。先张法主要是对低松弛钢绞线进行拉张，拉高其强度；后张法则使用群锚中等张拉吨位。
4预应力技术的应用建议
4.1降低管道出现堵塞的可能性
从上文的分析中不难发现，引起管道堵塞的直接原因是操作不当，要想从根本上避免这一问题的出现，首先要做的就是提高施工人员专业水平。企业应该注重对施工人员专业性的提高，在施工之前对相关人员进行技术应用培训，一来提高工程建设质量，二来深化工作人员安全施工的责任意识。其次，加大对施工材料质量的管控力度。在进行工程施工之前，应该对施工材料进行抽检并确定材料的安装位置，防止不合格材料的使用。最后，及时更换已经被堵塞的管道，确保预应力技术的有效应用。
4.2科学选用应力部件
根据工程建设所需应力，科学选用应力部件，能够有效防止施工过程中应力部件的非正常损耗，为建设工程稳定性的提高提供保障。通过以下几种方式，能够实现预应力技术在工程建设中的高效应用。第一，注重对施工环境的控制，降低外界温度或者湿度变化对应力改变的不利影响。比如，在低温环境中应注意保温，在高温条件下可以使用凉水进行降温。第二，加大对新型应力部件的研究力度。施工人员的专业水平、所使用应力部件的性能，都会在一定程度上对预应力技术的应用效果产生影响，提高应力部件的生产水平，是确保预应力技术高效应用的有力保障。
结语
总之，道路桥梁采用预应力施工技术，可以大大提高桥梁结构的稳定性和使用寿命，并且可以一定程度上减少材料的使用，降低建造成本。此外，各种新建筑技术的应用，使得我国建筑业有了快速的发展，各种建筑难题逐个被攻破，例如港珠澳跨海大桥，北盘江大桥等，这些桥梁对我国经济的发展起到了重要的推动作用。因此，希望建筑行业工作者能够更加积极努力，为建筑行业的发展，也为中国道路的畅通而不懈努力。
参考文献：
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[3]项永红.浅析预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J].工程技术：引文版，2016（67）：00185-00185.
论文作者:寿林勇
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/20
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