菏泽市公路勘测设计院 山东菏泽 274000
摘 要：低碳环保走进人民的生活是随着中国的第一条此类型的高速公路正式通车展开的。本文的出发点是高速公路管理的含义和具体内容，并且结合具体的案例分析了在传统的模式下项目管理存在的问题，然后再相关的项目管理模式之下发掘个人的一些新观点。
关键词:低碳理念；高速公路施工；组织管理模式
1.低碳理念高速公路研究现状
1.1低碳理念高速公路施工组织管理概念
高速公路的项目管理模式定义是管理者以现代化先进管理的理论指导和实施方法为根本，在外部条件和内在因素的双重作用下，实现对相关项目各部分工作的有效管理。简而言之，这套管理体系就是从项目的最初投资策划一直延续到整个项目的结束，都有管理者结合行之有效的科学方法对项目做好规划，分工，组织，协调等工作，包括后期的控制和反馈都需要仔细对待，以此来保证项目的成功。高速公路建设工程有着很明显的五个特点：一次性，整体性，周期性长，投资成本大，项目目标明确，基于这些因素的存在，中国的公路多为国家投资支持的，所以对其的管理和掌握也是对中国经济发展的负责，其意义和价值巨大。项目管理的好坏是要以投资成本是否能够有效节约，并且工程的质量和工期还能够保证来作为衡量标准的。
1.2低碳理念高速公路施工组织管理存在的问题
自二十世纪八十年代以来，中国高速公路建设采用的项目管理模式一般是传统的多种类型结合的承包制，监理制，以及法人负责制等。虽然这种典型的模式也在随着时代的发展而不断改变以不断适应市场环境和建设要求，经济条件和管理水平也在不断精进，推动着中国高速公路事业的发展，但传统的管理模式气本身在构架上存在问题。例如费用的支出超过一般水平，工期被延长并且工程的质量也无法保证从而导致事故频发。
自改革开放以来，中国的高速公路事业一直蓬勃发展， 2013 年12 月25 日，中国的第一条低碳环保的高速公路——渝蓉高速正式建成通车。此列车的通行标志着中国的环保高速公路事业登上了一个新台阶，步入了一个新的阶段。但是，与高速发展的表象相比，项目的管理模式却无法跟上步伐，在相关方面的调查研究和方法不够健全。所以，一定要加强对这一模式的深入探索，特别要重视低碳环保这一理念在公路修建上的实施与发展，显示出这一建设理论巨大的理论意义和实践价值。
从这些问题中可以看出，传统的管理模式已经无法适应当今这个瞬息变化的时代，其发展水平远远无法达到现今国家针对这类项目的要求。当然，相应的随着项目施工水平的提升，项目管理人员素质的要求也会相应上升，对于从业多年的管理人员必须要进行专业的考核，这项考核针对的人群是监理或者施工单位的人员。在现有管理体系中，实际的项目的管理人很少。
在我国项目的施工建设中还存在互相包庇的现象，管理项目中管理者做领头者，和施工，监理单位的人“打配合”，导致工程的进程和质量出现问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此类情况不利于监理工程师相关工作活动的开展，并且在很大程度上削弱了其在施工过程中的地位和权利，无法真正的发挥监理制度在项目管理中的优势，工程相关的指标也难以达到，工程项目的质量监管和资金投入环境监管存在问题。
2.低碳理念高速公路施工组织管理模式的发展趋势
2.1更加环保的施工组织管理模式
现在的低碳环保高速公路管理经营模式一般会选择采用BOT+EPC，这种模式不但能够在一定程度上实现设计、采购、建设、施工、移交以及运营这六个方面联合成一个系统集成管理，对资源进行充分的协调组合，还能够最大限度的节约了所需要的资金成本，确保工程的质量。综上所述，这种管理模式囊括以下这三个方面：首先，低碳环保高速公路这个重要的条件设置之下，在运营关系模式的详细方案和规划上，需要保证在不影响高速公路的施工安全和质量的前提下，以实际情况相结合，因地制宜，选取材料以低碳环保为中心主题，加以合适的工艺技巧就能够在最大程度上节约能源，减轻施工带来的环境压力，实现“四节一环保”：即节约土地、能源、材料、水和保护环境；其次，项目管理部必须要成立专门的环保部门，监督和管理在施工过程中产生的废水、废气以及废渣的后期处理工作，对于此类人员的选择一定要慎重。管理人员应当有较强的责任心，还具备曾经有过专门培训的技术性人员，还要有类似于环保的工作经验。通过提高环保部门对垃圾处理工作的组织和规划能力，来完善整个工程项目进行中所产生的垃圾处理体制。还要建立一个以施工项目经理、总共和项目书记为首，由项目的其他重要成员以及相关部门负责人组成的管理领导小组，定期的对施工过程中相关的指标进行监控，管理，以确保施工期间工作活动的正常运转。
2.2更加合理化的施工设计
高速公路的建设是一个系统性的工程，其涉及的因素较多，在我国进行高速公路的建设要进行多发面的考察，并进行大量的投资，为了实现项目建设低碳的目标，需要对项目进行一体化的设计，传统的项目设往往是进行当个类目的工程设计规划，这种设计方式不仅耗时耗力同时也降低了工程的整体性，使工程在建设和后期的使用过程中产生大量的问题，工程设计存在缺陷。儿对工程进行一体化的设计便可以很好的弥补传统工程设计的缺陷，在增加项目一体化提升项目质量的同时运用新型的技术进行节能减排。
当前随着我国高速公路建设事业的不断发展，其产生的环境问题也给政府带来了极大的困扰，例如废水，废渣以及资源大量浪费等问题。在这种严峻的形势之下，环境急剧恶化，能源的无用性，使得高速公路修建材料的低碳环保成为人们日益关注的重点。因此在工程设计过程中便加入绿色公路的理念，分别从公路选线定线技术、绿化技术、新型材料技术、防护排水技术下手，从工程设计施工阶段入手，对项目进行整体的优化，在节能减排的同时，提升工程后期的实用性，使绿色公路这一理念贯穿公路设计施工使用的整个环节。
2.3更加实用性的施工技术
橡胶沥青的原材料是废旧轮胎，将其加工成小型的颗粒，按照相应的比例进行粗细的分化组合，辅之以聚合物改性剂粘贴，在180℃以上的高温环境下与基质沥青混合，充分的搅拌，产生熔胀反应后就形成了改性沥青胶结材料。在高温条件之下，这种沥青具有较大的弹性和恢复能力，有很强的抗挤压变形能力和开裂性能；会降低其对温度的敏感性；橡胶沥青还具有三个强大的特性，黏附度高，抗老化和抗氧能力极强；在这些条件的充分作用下，即可以大大提高公路的安全系数，甚至行车的舒适感也会大大增强。
3.结语
简而言之，结合相关的具体实践，建设低碳环保的高速公路是当下的首要任务，中国政府也会每年投入大量的支援资金去帮助各个地方建设，并加强对资源的充分利用，减轻对环境的压力。本文的主要内容就是探讨高速公路的管理运营模式，从项目管理的最基础部分来分析，详细的诠释其存在的意义和价值，一方面关注了此模型的有利条件，另一方面也找出了他的缺陷，不足之处，在解决这些问题的时候，作者也结合低碳环保公路建设工作说出了个人的观点。如果想要为中国的高速公路的发展带来新的上升空间，那么就要学着将低碳环保，节约不浪费的理念带入高速公路的项目管理中，提升项目的质量。
参考文献:
[1]何栋梁;成彦惠;杜冲.浅析低碳理念高速公路施工组织管理模式的进展[J].四川建材,2016(11)
[2]李峰.低碳高速公路建设研究思路[J].北方交通.2015,02
论文作者:闫连军
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
标签：高速公路论文; 项目论文; 低碳论文; 管理模式论文; 理念论文; 中国论文; 项目管理论文; 《科技中国》2016年12期论文;