摘要：发电厂汽轮机疏水阀门一旦内漏，不但会增加阀门修复和更新的费用，还会使部分高温、高压的水、汽直接排出，造成环境污染。更为严重的是，汽轮机疏水阀门内漏，将导致处于运行过程中的设备无法隔离消缺，致使相关的安全措施无法顺利执行，直接威胁到检修人员的生命安全。本文通过论述内漏的危害、成因及治理措施，对发电厂汽轮机疏水阀门内漏进行了综合的分析。
关键词：汽轮机；疏水阀门；内漏；治理
为了杜绝或减少发电厂汽轮机疏水阀门内漏造成的危害，必须认真查找和分析导致内漏的原因，及时治理，总结经验，以防止类似事故的再次发生，保证生产的正常进行，维护工作人员的生命安全。下面首先分析一下发电厂汽轮机疏水阀门内漏现象产生的原因。
一、发电厂汽轮机疏水阀门内漏原因分析
1.操作不当。
操作不当是引起发电厂汽轮机疏水阀门内漏的主要原因。工作人员在开关阀门时不能做到规范操作，对自己的工作职责以及玩忽职守所带来的严重后果认识不清。尤其在关闭阀门时，不是用力过猛，就是关闭不到位。用力过猛所导致的水冲击现象，会使阀门和管道遭受损坏，造成阀门内漏。而关闭不到位，也会使阀门的密封面受损，发生阀门内漏现象。
2.不排异物。
汽轮机组在启动之前，没有对疏水阀门管道进行冲洗，也未采取相应的防异物措施。管道内的异物不及时处理，会给疏水阀门埋下安全隐患。蒸汽管道内的硬质异物随蒸汽进入主汽阀，将导致阀杆与阀套卡涩。另外，如果管道内出现不干净的介质，这些介质就会在疏水阀门管道中流过，导致阀门的密封面出现刮痕，从而产生阀门内漏。
3.校对不准。
没有对电动、气动的阀门全关行程进行精准校对也是导致发电厂汽轮机疏水阀门内漏的原因之一。针对自动与非自动开启的电动阀门，没有进行规范的操作。关断型阀门经常处于半关或半开状态；而对于设置了两次疏水阀门的管道，也没有做到按正确的顺序操作。对一些重要的数据，如阀门的通水量、压力、温度等没有进行记录、整理和分析，更没有建立实时的监测系统，为安全操作疏水阀门提供可精准的数据更是一句空谈。
4.检修不细。
在对汽轮机疏水阀门进行检修的过程中，对密封面的清洁度等没有做到认真细致的检查，检修标准不严格，验收制度松散。对机组的小修、大修和正常的检修，没有一定的时间标准，即使检修也是走马观花走过程，对出现的安全隐患做不到及时发现和治理。
5.质量问题。
发电厂汽轮机疏水阀门内漏危害很大，通过分析造成内漏的原因，应该采取相应的治理措施，以保证机组的正常运行。同时，通过分析和查找原因，要总结经验，以提前避免事故的发生。下面从8个方面探讨如何对发电厂汽轮机疏水阀门内漏问题进行综合治理。
二、发电厂汽轮机疏水阀门内漏的治理措施
1、规范操作。
机组启动前，要对进汽管道进行充分疏水，打开疏水装置的所有阀门，直至汽轮机冲转，暖机并带上一定负荷后，可以关闭疏水装置的所有阀门，停止疏水。停机后，刚停机时汽缸炽热，不宜立即疏水，以防冷空气倒流入汽缸。一般停机一小时后打开疏水装置的所有阀门，进行充分疏水。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆关闭阀门时用力不能过猛，也不能关闭不到位，阀门指针的位置要与阀门的实际开关位置相符合。
2.检修阀门。
要检查阀线是否密封，是否有凹槽、缺损等现象。要保证阀门门杆与填料压盖间的密封面接触完好。在阀门的进口和出品处应没有异物和杂质，以避免对阀门的密封面造成刮痕导致阀门内漏。要对开关信号指示进行调整和校验，确保开、关方向正确。
3.定期保养。
为了防止汽轮机疏水阀门出现内漏，要对相关的设备进行定期保养。对调节系统各汽阀进行全关时间测试，并对关闭时间超标的汽阀进行及时处理。坚持定期进行主汽阀和调节气阀的测试，观察是否有卡涩等现象。要对主汽阀进行解体抽查，检查阀杆是否变形、松动或脱落。要特别注意对调节器各部件的清理，并控制好运行机组的油温，防止油中带水，对抗燃油中的水分、杂质等进行定期取样化验。
4.严格制度。
要制定严格的检修验收制度。在对汽轮机疏水阀门进行检修过程中，不但要做到认真细致，还要对所出现的问题分析原因，总结经验。工作人员不能只图方便省事而忽略了某个操作环节，一定要对岗位责任有所担当。管理人员也要严格按规范的制度对检修结果进行验收，不能有任何疏忽。
5.落实责任。
要加强工作人员的责任心，使其全面掌握汽轮机疏水阀门的安全操作流程。要对自己的岗位责任有一个明确的认识，提高思想觉悟。机组人员要将汽轮机疏水阀门管理落实到个人，建立一对一的责任制度，每个疏水阀门都要有专人负责，以强化其安全意识。管理者要将安全责任与奖惩制度挂钩，加强工作人员的责任心，为避免阀门内漏共同做出努力。
6.保证质量。
发电厂的疏水装置较多采用的是自动蒸汽疏水阀门，可以及时自动排出蒸汽系统中可能的疏水及不凝结气体。疏水阀门按原理的不同可分为多种类型，在选择时需根据实际疏水部分的疏水温度、压力以及疏水量来综合选定。为避免因疏水阀门质量问题而造成的内漏，应该选择符合质量标准的汽轮机疏水阀门，目前我国大多数发电厂都会使用国外的产品。对于国产的阀门，要选择那些关闭时间短、抗腐蚀能力强、压力承载力大的优质产品，以减少阀门内漏现象的发生。
7.适当关闭。
及时、适当地将主蒸气管上的疏水门关小，不但可以减少热损失，还可以有效防止阀门内漏。主蒸汽管道在从暖管到冲转过程中，暖管已经基本结束，主蒸汽管道温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。冲转后，汽缸内形成疏水，此时主蒸汽管疏水门不宜全开，否则疏水扩容器内会形成正压，排挤汽缸的疏水，造成汽缸疏水不畅。此外，疏水扩容器下部的存水管与凝汽器热井相通，全开主蒸汽管疏水门，疏汽量过大，使水管中出现汽水共流现象，所导致的水冲击，很容易将管道振坏。同时疏水门全开，也会造成不必要的热损失。所以，冲转后应及时关小主蒸汽管上的所有疏水门。
三、结束语
汽轮机的疏水系统是汽轮机热力系统的重要组成部分，尤其是一些重要的疏水阀门，在机组启动时能够正常疏水，机组运行时能够有效隔绝，无泄漏。因此，要防止发电厂汽轮机疏水阀门内漏现象的发生，就要事先做好预防工作，做到规范操作，定期检修，严格制度，落实责任。如果出现内漏，也应该采取积极的应对措施，尽量将损失降到最小。
参考文献：
[1]朱建华.发电厂汽轮机疏水阀门内漏治理研究[J].建筑工程技术与设计，2017（14）.
[2]黄秀丽.汽轮机低压加热器疏水不畅问题的解决[J].科学与财富，2017（26）.
论文作者:刘鹏
论文发表刊物:《电力设备》2019年第16期
论文发表时间:2019/12/9
标签：疏水论文; 阀门论文; 汽轮机论文; 发电厂论文; 门内论文; 蒸汽论文; 疏水阀论文; 《电力设备》2019年第16期论文;