摘要：地铁车站是地铁建设的重要内容，地铁交通有快速、准确、安全、舒适、便利、载运量大、不受路面交通和天气干扰等特点，成为越来越多城市,发展城市交通的首选。目前我国地铁建设经验不足，大规模的建设会带来越来越多的安全隐患。本文从影响安全施工的角度进行细致分析，并提出相应的预防措施。
关键词：地铁车站；施工安全
1地铁安全管理的现状及重要性
随着我国近年来地铁施工建设的发展，不断的完善施工安全管理对策，从而有了显著的成效。我国地铁安全管理的相关法律的完善和改进使得工程建设安全生产变得有了法制保障，为工程安全管理人员的安全施工检查提供了明确的指示。但是工程施工中时有发生的安全事故是我们所不能忽视的，通过调查以往发生的安全事故发现,正是因为在施工前期缺乏充分的调查和准备工作，工作中粗心大意而导致的纰漏，施工过程中没有实施合理的检测等各种原因所造成的。由于地铁施工位置大多处于城市中心，处在比较繁华的商业界，包含着隐蔽性大、施工现场环境杂乱、施工周期长、施工技术高等特点。在建设过程中，很多不稳定的因素随着施工过程的进展逐渐扩大越来越严重，为了避免不必要的事故出现，地铁施工安全管理在施工过程中是不可或缺的。
2地铁施工安全影响因素分析
地铁工程施工安全影响因素繁多，下面就对其中主要因素逐一进行简要分析。
2.1环境方面的影响
地铁施工属于户外工程，自然条件和天气状况等环境因素对于施工过程影响很大。当工程在恶劣的天气条件或不利的施工环境下施工时，引发安全事故的概率就会大幅提升。比如施工现场土壤质地、地下水情况、天气恶劣等都有可能导致事故发生，常见的事故类型包括塌方、渗漏、涌砂等。这些事故的发生，不但妨碍了工程的正常进行，也对现场附近的建筑和群众有着严重威胁。
2.2施工现场周边情况的影响
地铁工程的实施是为了缓解城市交通压力，保障城市交通通畅，因此，地铁工程往往会途径城市繁华地带。这些地区地上建筑繁多，地面以下也有许许多多的管道、管线，水、电、气等大量城市生活基础设施给地铁施工造成较大的妨碍。在进行地铁施工时，必须小心对已有管线、建筑的破坏，这样不仅会导致经济上的损失，还有可能引发安全事故。煤气管道的泄露和电力线路的破损，所引发的危害是不可想象的。
2.3施工方案方面的影响
由于地铁施工条件的复杂性，使得地铁工程的各个步骤都具有很高的技术要求。在开展每一项作业前，都要提前制定好科学规范、符合实际情况的施工方案。但由于地铁工程情况复杂，在制定方案时难以将所有因素都考虑详尽，在施工时容易遇到意外情况。如果没有妥善处理，就容易引发安全事故。所以，设计人员和技术人员要尽可能地充分全面的收集现场信息，拿出最妥善的施工方案，并针对施工过程中可能出现的异常情况制定科学有效的应对措施。
2.4施工现场管理方面的影响
地铁施工涉及到人员、设备、材料等方方面面，大量人员物资集中在施工现场，多道作业同时进行施工，彼此间难免会有干扰，这就需要工程管理人员进行，行之有效的管理，保障工程进展平稳有序。此外，现场管理也是安全施工的一个重要影响因素，作业安全、消防安全和用电安全，都是地铁施工现场管理的重要部分。规范化的施工管理，是施工安全的基础保证。
3地铁车站施工现场的安全管理
3.1现场施工几大因素的关系
地铁车站施工现场必须确保安全、生产、进度、质量、效益几方的关系。
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（1）安全与危险并存；
（2）安全与生产相互统一；
（3）安全与进度相互促进；
（4）安全与效益的兼顾。
3.2地铁车站施工现场安全管理的原则
（1）安全与生产并重；
（2）贯彻“安全第一，预防为主”的方针；
（3）“四全”动态管理，即“四全”是指全员、全过程、全方位、全天候；
（4）坚持安全管理的目的性；地铁车站施工安全管理的目的是预防、消灭安全事故，防止或消除事故引起的伤害，保护劳动者的安全与健康；
（5）安全管理重在控制；
（6）加强对分包方的控制，劳务分包是我国地铁车站施工的特点，管理层与劳务层分离使安全管理难度加大，加强分包商的管理是安全管理的重要途径。
3.3基坑支护的安全管理
应对安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善；总坡度不得小于1：3，临时边坡应在每道支撑下设置平台宽度4～5m，支撑端头如产生变形，应加设抱箍固定、加强；除坑内设置井点降水外，每个平台上应开掘排水沟，排除地表积水；严禁在坡顶堆土，围护两侧堆截应远离基坑边线10M；加工制作安全、牢固的人员上下基坑专用楼梯，并设置防护栏；施工机械进出场都有记录及验收；专人指挥挖土，严禁人员进入挖机作业半径内。
3.4起重吊装的安全管理
加强日常维修、保养工作，对损坏安全保护装置及时修复；起重设备无证不得使用，安装后必须经验收后方可使用；使用钢丝绳、索具做好自检工作，缺损钢丝绳不得使用；严格按规范要求使用合理索具、绳径倍数；作业人员持证上岗；吊装作业必须有平坦坚实的地基，地基应夯实后用跑板垫于履带下方；起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法，必须有专人负责指挥；每次作业前必须经试吊检验；吊装作业区域设置警戒标志，有专人监护。
3.5建立完善的风险监测系统，加强信息化风险识别管理
施工现场周边环境状况十分复杂，存在着诸多影响施工安全的风险因素，这就需要建立完善的地铁工程施工风险监测系统，采用不同检测部门协同合作的方式形成全方位立体式风险监测系统，全面实施信息化管理，同时加强地铁施工风险的信息化识别管理。只有做好风险识别工作和不断完善地铁施工风险监测系统，才能够为安全施工提供科学有效地帮助和指导。
4结语
地铁施工现场用电过程复杂多变，用电安全潜在危险因素多，在安全监督工作过程中应抓重点和要点，在用电的规划设计、实施、检查及整改过程中进行重点监督。针对特别重大的隐患处，编制一套科学、系统、符实的防范措施，并在实际的地铁土建中落实到位，使防范措施真正地落到实处，真正地做到消除地铁施工安全隐患的目的。
参考文献
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[2]王世海.浅谈隧道工程施工的风险管理[J].四川建材，2011，（3）.
[3]李立强.铁路隧道工程施工中的风险管理[J].科技创新导报，2013，（5）
论文作者:袁莎
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/10
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