摘要：本人所在的七冶路桥工程有限责任公司，是一个拥有二级公路工程资质的公司，公司一直坚持质量第一，用户至上的原则，取得了较大的经济效益和社会效益。本文结合自身多年的工作经验，对公路工程路基施工质量控制技术进行分析，以期提高公路工程路基的施工质量。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
引言
随着我国经济建设步伐的加快，城市交通的压力与日俱增，为了缓解交通压力，大量的公路工程投入建设，不但方便了人们的出行，还带动了区域经济的发展。但是在公路工程施工过程中，还存在着一些质量问题，影响公路工程的稳定性，相关人员一定要注重质量的控制。本文基于自身的工作经验对公路工程路基施工常见的问题进行分析，并提出相关的质量控制技术，以期提高公路工程的质量。
1公路工程路基施工质量控制的必要性
公路工程路基的施工质量直接影响公路工程的质量，在公路工程施工过程中，要将路基施工作为施工的重点，以保证公路工程的整体质量。公路工程与其他的建筑工程有所不同，其长时间的暴露于外界，受外界因素的影响较大。例如风化作用破坏道路质量、软土地基造成道路的不均匀沉降、地表水流的冲刷作用造成基层失稳等。此外，在公路工程运营过程中出现超过实际额定的行车荷载，也将导致道路的失稳及质量事故。所以，考虑上述诸多的影响因素，有必要加强公路工程尤其是路基施工质量的控制。根据工程实际的地质条件及工程性质与工期，合理的确定路基施工质量控制的要点，确保道路的正常使用，为区域经济的发展提供强有力的保障。
2公路工程路基施工常见的问题
2.1公路沙害与纵向裂缝
随着西部大开发工作的不断推进，西部地区的公路建设也越来越多，给西部带来经济发展的同时，给公路建设带来了较大的困难，主要为公路的沙害问题，其成因包括以下几点：第一，位于风沙地区的公路会因沙粒的堆积导致公路路基被掩埋，例如西部地区的乌银线、巴山线等；第二，公路路基施工过程中，在山坡上随意进行取料工作，未能对原地表的腐蚀土层进行有效保护，导致对当地的有机质含量高的土层造成了严重的破坏，形成“秃斑”。此外，纵向裂缝也是公路工程路基施工的影响因素，数量较多、宽度较大的纵向裂缝必然影响公路的正常使用。尤其在多雨地区，如果施工人员在路基施工过程中未能做好路堤边部碾压、截断透入土层中的自由水等工作，往往会使得公路产生严重的路面纵向形变。
2.2路基沉陷
公路工程的路基沉陷是最常见的路基质量问题，其主要的形成原因如下：第一，在公路路基施工过程，遇到软土路段没有进行特殊的处理，导致路基沉降现象发生；第二，公路施工过程中，遇到大面积的耕地或者河流就会架设桥梁，如果桥梁与路基连接位置使用的材料不合格，或者压实度不符合标准，长时间的使用就会出现路基沉降，出现桥头跳车现象；第三，施工路段的土壤含水量较大，在填筑过程没有进行改善，导致路基出现下沉。
2.3路基冻胀
在冬季进行施工，潮湿的路段会受到气温的影响出现结冰，路基里的水分聚集并向上移动，出现路基膨胀的的情况。当春天来临，天气逐渐变暖，公路工程的路基就会变得松软，其硬度大大降低。当路上车流量大的时候，路面就会出现鼓包、弹簧及车辙等情况。
3公路工程路基施工质量控制技术
3.1路基表层处理质量控制技术
路基的表面处理技术是公路工程施工过程中常用的施工技术之一，其主要包括表面排水法和垫层法，表面排水法可以有效的排除地表的水，垫层法可以增强路基的稳定性。表面排水法是在路基填筑之前，通过水沟开挖的方式排除地表水。公路工程在施工过程中，水沟的宽度一般为0.5m，其深度控制在0.5～1m之间。同时为了使得所开挖的水沟能够发挥导流的作用，多使用透水性良好的砂砾进行回填。而砂垫层法则指的是在软土地基顶面使用土工布等化学物质或是厚度在0.5～1m之间的砂垫层进行铺垫，如图1所示，达到缩短固结过程的目的，防止使用过程中过大的沉降问题。公路工程施工过程中，对砂砾垫层的材料级配具有较高的要求，砂宜采用中砂及粗砂，颗粒的不均匀系数控制在5以内。且当路堤为粉土类性质时，还应当做好砂垫层端部的处理避免其对侧向排水造成阻碍。
图1某公路工程砂垫层断面图
3.2路基边坡施工质量控制技术
为了保证路基的稳定性，在路基施工过程中会设置合理的边坡，但是要避免边低或者边高的情况。在实际的施工中，边坡的设置要结合当地的地形、地貌等因素，不能只是根据以往的坡度和高度进行施工。以港口位置的公路为例，其主线公路填土若是高度到达5m，必须要对公路路基进行回填砂处理，所以实际施工中要结合现场的地质情况。此外，公路长时间的使用，会发生路基下沉现象，因此，在路基边坡建设过程中，要比设计值偏大一些，但是要以计算的结果来确定坡度最大值，通过科学合理的手段来提高路基结构稳固性。
3.3滑坡地段路基施工质量控制技术
滑坡主要是由地表水或地下水引起的，其主要分为小规模圆形滑坡、大规模圆形滑坡以及浅层流动性滑坡。处理滑坡路段的路基施工要结合滑坡的实际情况，综合治理地表水和地下水。在滑坡地段进行路基施工，可以采用打桩或修剪挡土墙的方式来治理滑坡，使桩或者挡土墙能够承受滑坡的土压力，进而增强滑坡体的稳定性，这是多年来治理滑坡的有效方法。桩或挡土墙必须经过科学、合理的设计，以确定桩或挡土墙的尺寸和桩的数量。处理滑坡的重点在于对桩和挡土墙深度的设计，桩深设计必须达到滑动面以下，挡土墙基础的设计必须置于滑动面以下硬岩上。如果桩或挡土墙建在滑动面以上，对滑坡控制起不到任何的作用。
3.4路基压实施工质量控制技术
路基施工过程中的压实技术是路基施工中的重点，因此，要严格的控制压实的质量。由于含水量直接影响路基土壤的密实度，因此，在施工过程中，要严格对含水量的控制，如果路基施工过程中含水量较大，可以利用石灰粉来进行处理，等含水量符合标准后在进行施工。另外，在施工过程中要避免雨水的侵蚀和阳光的直接照射，因为在这样的情况下，温度会发生较大的变化，进而影响土壤的含水量。除此以外，还要控制碾压的质量，施工时，由于碾压机不同也会影响碾压的效果，因此最好根据情况选择合适的碾压机，制定合理的碾压方案，根据地质情况确定碾压次数，一定要确保均匀的进行碾压，确保碾压的密实度和表面的平整度。
结束语
公路工程在交通领域发挥着重要的作用，与我国的经济发展和人们的出行安全息息相关。因此，在公路工程路基施工过程中，要结合施工的实际情况，选择合理的路基质量控制技术，保障公路工程的施工质量。
参考文献：
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[3]齐连超，肖丰涛.公路工程路基施工质量控制技术探讨[J].建材与装饰，2016，18：223-224.
论文作者:冯智帅
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/4
标签：路基论文; 公路工程论文; 质量控制论文; 公路论文; 滑坡论文; 过程中论文; 挡土墙论文; 《基层建设》2017年第25期论文;