【摘 要】笔者将结合自身多年实践工作经验针对交通公路工程软土地基施工中技术处理要点进行阐述，并结合实例进行论述，可供参考。
【关键词】交通公路工程；软土地基；施工技术；处理要点
长期以来，软土路基施工技术不仅直接关系到交通公路工程的建设质量，同时也极大地影响着交通公路工程的使用寿命及其使用安全性。所以，现场工作人员一定要采取切实可行的应对办法对其进行加固处理。此外，在处理软土地基过程中应当充分结合交通公路工程的实际状况，选用最为合适的方式进行处理，从而达到交通公路工程的最终施工目标。
一、关于软土的基本概述
我们可将淤泥和淤泥质土统称为软土，这种土质更多存在河流、沿海以及湖泊等地的附近。一般软土的色调以灰色为主，天然缝隙在1.0以下，而且他的天然含水量高于液限细粒土。软土具有透水性差、扰动性大、灵敏度高、固结时间长、固结系数小、抗剪强度低、可压缩性强、天然缝隙比大、天然含水量高、土层分布复杂、每层物理性质差别大等诸多特点。通常情况下，软土都是由粘土粉粒构成，一些粘土粉粒的含量能够高于60%以上，此外，软土颗粒的直径都相对较小，并且呈现薄叶桩，表层布满了负电荷，在软土颗粒附近依附着大量的偶极化分子。软土层在沉积之后往往将会形成絮状的结构，这也是导致其具有较高含水量的一个十分重要的原因。
二、软土地基施工中技术处理要点
（一）准备工作
处理软土地基通常需要掌握一定的处理原则与适用范围，必须要在全面把握区域实际情况的基础上作出合理的工作方案，然后再进行施工。施工准备工作主要包括：软土地基地质的勘探并作出相应的调查报告，收集水文地质、工程地质、地基基础等相关方面的资料，然后初步选择可使用的施工方案，在选择方案时应该与后期施工充分符合。接着要确定出施工方案。具体过程中为：把初选方案进行不断对比，找出每个方案的优点和缺点，必要时可选择多个方案在施工中结合使用。最后，在施工现场进行实验性施工，将实验数据和理论数据进行比较。若是实验结果未能达到预期效果，应找出根本原因，然后进行整改。
（二）夯实处理技术
在软土地基多为砂土、粉土、碎石土、或者低饱和度杂填土、黏土等构成时，通常可使用夯实处理技术来进行软土处理。夯实处理技术的工作原理是通过机械物理碾压的方式将表层地基土充分压实，或者通过夯实所产生的冲能在地基上产生巨大的动应力，使得土基固化压实。在应用夯实处理技术时，应该将重锤抬至一定的高度，再在重力的作用下自由落下，这样反复对地基进行夯实，进而更好的提升软土地基密实度和强度，并降低其压缩性能。通常情况下，采用夯实处理技术最大深度可以夯实至1.2米，若通过重锤夯实，需要特别注意软土地基的含水量，因为只有在软土地基达到最优含水量时，运用夯实处理技术才能够达到最良好的效果。
（三）加载换填施工技术
这种施工方法主要是促使软土沉降，提升地基强度，防止在填土上方或紧邻填土路面出现沉降，进而产生严重破坏。能够促使地基沉降固结的办法主要有：在地基上方施加压力，降低填充物间的缝隙。通常情况下，使用填土加载技术也可以利用竖井等办法减少地下水，或是在地基表层铺设一层细砂，然后覆盖一层不透水膜，进而形成不透气真空层促使沉降。
在应用加载换填施工技术时，应使地基具有很好的稳定性，在路堤软土层较薄时，通常要先换填再进行加载，把淤泥层用水泥土、粗砂、沙壤土、灰土等透水性好、承载力大的土体完成换填。在换填时应该重视设计要求，避免出现欠挖和超挖的情况，进而产生不必要的经济损失。在换填之后，还要进行必要的加载，使得换填物夯实，确保换填加载之后的地基拥有良好的承载能力。
（四）竖井排水技术
排水技术骨戒地基的原理主要是地基在荷载影响下，通过竖向排水井的设置，使土内的水分被缓慢排水，孔隙比降低，地基产生固结形变，最后使地基土强度开始变大。为加快骨戒，最见效的办法是在天然土层内增加排水途径，减少排水距离，安装竖向排水井，用其加快地基的骨戒，降低工程的预压期，使其在最短的时间内达到最好的固结效果。这样不仅可使沉降提前完成，而且还能加快地基土抗剪强度的增加，从而使地基承载力提升的速度一种大于施工荷载的增加速度，保证地基稳定性。为加快堆载预压地基的固结速度，一般和砂井法一起使用，这种方法也因此被称之为砂井堆载预压法。
（五）灌浆处理技术
其原理是通过运用液压或气压将固化浆挤入进软土路基的缝隙之中，有效改善软土路基的性能，并依靠浆液在外部压力作用下，客服自身所受的阻力，并按照剪切面进入到软土路基的淤泥质土中，改善其性能，进而起到加固地基的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
（六）粉喷桩加固技术
粉喷桩是深层搅拌法加固地基的一种重要形式，也被称之为土桩加固。深层搅拌方法是软黏土地基加固饱和的一种全新方法，一般使用水泥石灰和石灰等材料作为固化剂的主剂，利用特制的机械把固化挤和软土强制搅拌没通过固化剂与软土间产生的诸多物理、化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的良好地基。喷粉桩是使用粉体状固化剂进行软基搅拌的方法。粉喷桩更适合在加固不同成因的饱和软粘土中使用。
三、结合实例应用
（一）工程概况
某公路第二标段路线总长2.55km，设计为双向六车道三级公路技术标准，设计速度80km/h，项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。
（二）软基处理工程
1 水泥搅拌桩
1.1施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：
①测量定位；
②桩机就位；
③第一次下沉；
④水泥浆制备；
⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高；
⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高；
⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。施工参数：
①水泥掺量为15%；
②水灰比0.45~0.55，木质素掺量为水泥重量的0.2%；
③提升速度控制在15cm/min左右。
1.2注意事项。
①搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层，严禁在提升喷浆过程中断浆，特殊情况造成断浆应重新成桩施工；
②水泥搅拌桩施工前，必须查明并清除地上和浅层地下障碍物，并回填粘性土并予以压实，不得回填杂填土或生活垃圾；
③严格控制水泥搅拌桩的施工速度，成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物，周边道路及管线的安全正常使用。
2预应力管桩
2.1 施工工艺。该段管桩采用静力压入法施工工艺，流程为
①场地平整，桩机就位；②静力压入第一节桩；③起吊第二节桩；④电焊接桩，检查焊接质量和垂直度；⑤静力压入第二节桩；⑥重复打桩工艺，直至达到设计桩长；⑦移动桩机，进行下一根桩的施工。
2.2 质量控制要点。
①接桩。采用端板焊接法进行接桩，焊接前，先将下节桩端板除污、除锈，清理干净铁件表面后，上、下桩段对齐，上下两块端板轴向错位小于2mm，节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。焊接时采取分层对称连续施焊，以减少焊缝变形引起节点弯曲，焊接3～4道，焊缝连续、饱满，焊缝在自然条件下冷却停约1分钟，并验收合格后，方可继续压桩。
②截桩。沉桩到位后仍有一大截管桩外露时，应实施截桩。截桩采用专用切割机，边切割边浇水。严禁在管桩没有完全切断时采用大锤敲断或桩机别断。
③“浮桩现象”控制。a.选择合适的压桩顺序，以减少后打桩挤土对先压桩的影响。b.选择适当的压桩速度。c.加强排水，尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散，常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板排水措施。
结语：
伴随改革开放程度的不断加深，我国在诸多领域中都实现了不同程度的发展，而其中又以交通公路工程施工技术及其施工管理的发展势头最为良好。在交通公路工程建设施工过程中，软土路基在施工过程中中是较为常见的问题之一。怎样运用现代化软土路基施工处理技术完成软土路基的处理，同时提升软土路基刚性及其承载力，成为了当前交通公路工程施工中所面临的主要问题。软土路基在交通公路建设中也是较为常见的，特别是在一些沿海地区的交通公路施工，软土路基施工处理技术已成为施工技术中的难点和重点，同时，它也是交通公路工程造价的基本构成部分。因此，软土地基性能、作用以及施工技术就越来越受到行业内部的广泛关注。
论文作者:潘斌斌
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/2
标签：地基论文; 土路论文; 夯实论文; 交通论文; 技术论文; 土地论文; 含水量论文; 《低碳地产》2016年12期论文;