广州市林业科学研究所景观建设有限公司 510515
摘要：本人一直从事园林工程工作，本文主要论述高速公路绿化工程的作用以及土方工程种植工程的质量控制等内容，旨在与同行探究学习共同进步。
关键词：高速公路；绿化工程；施工
高速公路的修建会损害大地本有的景观，减少大地绿色植物的覆盖面积。高速公路上行驶的汽车震动、噪声以及尾气排放也会对自然环境造成污染。所以在发展和建设高速公路的同时，一定非常注意环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保护自然环境，创造舒服的行车环境以及生活环境。
（一）高速公路绿化的重要意义和作用
高速公路绿化是国家绿化的主要组成部分，是可持续发展战略的主要内容。因为高速公路的搬运以及建设对自然环境的质量产生了影响，要搞好环境保护，及时采取措施，保持生态平衡。而绿化就是主要的措施之一。因为植物茂密根茎、树冠以及草皮可预防雨水的冲蚀，高大的枝叶能够遮阳叶面的绒毛以及气孔可以帮助净化空气。植物的每个部分可将折射偏向，声音吸收。因此建设公路时对环境造成的影响能够用栽植植物的方法加以控制，而且采用植栽方式不但能够恢复自然生态，增进环境协调，而且还可以持久发挥作用或者是随时间不断增强。
1.调和生活 环境类大肆地开发使用绿地，也让生活环境的绿色资源逐步减少。公路绿化可以为单调的道路平添绿意，也具有削弱车辆噪音或者吸收车辆废气，净化生活环境的作用。
2.稳固边坡 裸露的边坡一直在自然条件下可能发生滑坡、散落以及崩塌等侵蚀现象，添加了养护的难度，而边坡植被可达到保持水土以及稳定边坡的作用。
3.防止事故发生 中央分隔带规划整齐的花木绿带可以很好遮盖对向车辆灯光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。
4.调整景观 借助密切连续的绿墙掩盖路旁不雅观的景物，达到美化路容的效果。通过规划公路绿化，可降低公路所造成的不协调性，把公路融入当地周围景观当中，加强了景观特色。
（二）高速公路绿化施工特点
1.绿化土方缺乏 因工程施工后的地面标高变化，很多地块缺少植物生长所需的种植土。尤其是互通立交区因地形营造，需大量外运适合植物生长的种植土。
2.立地条件复杂 高速公路绿化中央分隔带、侧绿化带、互通立交区以及高架下桥荫等绿化区域，其各段所要求的绿化景观效果不同，特征显著，尤其是桥荫绿化植物要求比较高。
3.土壤质地较差 公路沿线的部分地块为施工后的深层土。此外道路施工后遗留的水泥块以及沥青等大量建筑物垃圾，施工部署阶段质量控制尤其是高架路段内地下有水泥建筑地基，对植物生长所提供的土壤环境不太适合。
4、施工安全难度大 高速公路经过地区地形较为复杂，工作面开展施工时难度大，具有较大的安全风险。特别是一些已开通的高速公路，由于车辆传流，车速过快，保证施工养护是的安全难度非常大，需要很完备的安全方案和措施。
（三）施工部署阶段质量控制
1.机械配备 小型劳动工具集中一起堆放于租赁房。上工时，随车运至工地。机械设备专人负责，选派技术力量较强，机械设备先进的施工队伍，分成多个施工队投入施工。
2.苗木卸载点选择 运输车辆由该标段市政道路进出场营运土方以及苗木等材料。苗木材料边运边种。特殊情况下，种植地块在周围，选近假植，不可再设堆场。卸载在施工点周围绿带中，最好减少中间环节，利于提升苗木成活率以及节省成本。
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3.人员落实 抽调精干的工程技术人员和富有经验的项目经理重建项目经理部。同步指导，协助施工。项目工作之前，对每个工序所要工人，首先做好安排，保证每个阶段人员可以满足工期的需求。
4.计划编排 在确定工期总目标的前提下，分工种地、分项目编制施工组织方案以及设计。根据各自的工作，编写工作计划，并力求工程施工的专业性。按照工期要求，分阶段实施方案、制定施工计划、难点项目以及重点工程，做好施工组织设计。
（四）现场施工阶段质量控制
1.外进土方 对于土方调配不可能达到平衡的区域，会采用外进种植土方，直接搬送到位。根据要求，外进土方一定为最好的种植土，要依据施工进度所求，土方都会运输到指定区域，尽量减少两次驳运量。
2.场地清理 清除种植面层以下1m范围内的建筑石块、垃圾、树根以及其他废弃物，清运并深埋至立交下绿地土方造型堆高处，垃圾深埋开挖深度至少0.00以下2m。机械平整场地，为土方开挖及造型打好基础。
3.土方搬运 根据土方调配和平衡，计算出土方搬运的最好方案，制定土方调配图和平衡表。挖掘运输按运土平衡表所指定的区域，50m以上距离用5t自卸车，长距离大方量运土在临时便道上运，50m以内挖土机配合手推车以及推土机自行搬运。
4.土方地形养护 对施工结束后的土方，依据要求进行土方改良。同时依据土方的基本状况进行浇水，以便良土方的理化性状。一旦有雨季，要根据现场的状况采用措施以预防水土流失，按时排除水沟中的积水。对于地形坡度较小的又或者是地势平坦的，应多开排水沟，保证无积水。此外土方地形施工完成后，整个外观应充足，坡度就会通畅，在土山的附近安设围栏，以预防机械的践踏以及人为践踏。
5.土方开挖 由推机和挖机结合开挖，特殊部分辅以人工作业，挖机挖好初步地形后，再用小型推机进行“刮边”。挖出的土方，可见工程所需或进行部分堆坡造型。挖机进行初步挖掘后要进行测量重查，保证再次挖掘的部位以及深度。湖边的边坡可使人工和机械相交，边挖边摆形，小型推土机推平压实，人工修筑，能一次性成型。陆地与边坡地面要自然连接，并保持衔接线水平一致以及坡度一致。
6．绿化种植 种植树木按照规范要求预留出与高速公路之间的安全距离，注重层次布局。种植树穴按照扩大穴挖掘，保证每株植物生长土壤松软、透水，每株树木土球上整理一环形积水穴，保证高速公路绿化养护不到位时，植物能自储一定雨水，提高树木成活率。
（五）栽植后的养护管理
栽植只是完成了绿化施工的第一步。而栽植后的养护管理，对苗木的生长以及成活起着有关重要的作用。例如栽植一些高大的乔木以及常绿树种时应设支柱支掌，以防浇水后大风吹倒苗木。苗木栽植1天内一定浇上第一遍水，而且水要浇透。在半个月内共浇水2一3次，每次都要浇透以及浇足。同时还要时常注意苗木四周是否开裂或者下沉。若有这样情况应及时加土踩实，而后应根据苗木所需每种养分及病虫害情况，及时打药并施肥。另外还应进行及时中耕，扶直歪斜树木，并进行封掩。封掩时要使泥土都高于地面。
结语：
新世纪环境保护的目标是寻求与自然的和谐，确保生态平衡，创造条件为人类提供优美以及舒适可持续发展的人居环境。高速公路绿化工程的施工与管理一定会成为高速公路建设的，一种境界，一种新的追求方向以及一种新理念，高速公路也一定会建设成为让人倍感亲切、舒适的风景线。
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论文作者:刘毅
论文发表刊物:《基层建设》2015年17期供稿
论文发表时间:2015/12/9
标签：土方论文; 高速公路论文; 苗木论文; 地形论文; 景观论文; 植物论文; 公路论文; 《基层建设》2015年17期供稿论文;