摘要：目前，我国的国民经济在快速的发展，社会在不断的进步，随着汽车工业横向一体化的发展，外购件的增加导致汽车外购零部件质量在整车产品质量中所占的比率增大，外购件的质量控制在整车中显得尤为重要。提升汽车零部件供应商质量能力的关键是提高质量、降低成本。在提高质量的同时降低成本，持续地质量提升最有效的方法就是更有效地利用资源，不断地开展质量提升活动，以获得长期的效益和效率的结果。
关键词：汽车零部件；供应商；绩效评价；质量体系评价
引言
随着汽车行业竞争的日趋激烈，自主品牌主机厂的利润压力引发供应商同行业出现低成本竞争，导致单家供应商的份额占比降低（零部件供应商数量激增），出现约71%的供应商采取降低品质等级或质量管理水平的方式降低成本，以提高自身竞争力。调查显示，45%的售后市场投诉问题由配套企业零部件降成本降质量造成。换言之，在低成本压力下，供应商的降质量举措会直接影响零部件产品品质，影响整车车辆感官品质及售后市场顾客满意度。
1浅析零部件供应商质量评价标准
供应商产品质量控制环节主要包括原材料入库检查控制、各工序质量控制、出库检查控制、到主机厂现场异常控制及最终售后市场终端用户的异常响应分析。持续对供应商品质管理、质量管理水平进行提升是前置供应商品质绩效评价的一项重要活动，它也指运用质量管理理论和供应链管理理论在供应商质量管理活动中对供应商进行评价、选择和管理，目的是提升供应商过程质量保证能力，持续提供品质符合或超越主机厂质量标准及最终市场客户期望的产品，在整个组织的质量管理中占据极其重要的地位。为维持良好的合作伙伴关系，在对供应商进行质量绩效评价时，应站在发展的角度，注重对其长期合作发展能力进行评价。供应商质量管理可以分为量产前和量产后2个阶段，量产前的质量管理主要集中在对潜在供应商的质量验证、质量保证能力的考核等方面，而量产后的质量管理工作则是对产品质量一致性的管控和质量的改进活动。优质的整车不仅依靠主机厂严格的质量管控，还离不开品质优异的零部件企业。相较于流程化和机械化的生产过程，对供应商的质量管理则更具挑战性。在实际中，应秉承“品质经营”的理念，尽可能提升在J.D.POWER质量调研中的排名，获得顾客认可。图1为量产前、量产后供应商评价与选择示意图（在量产前期对供应商的评价、审核、选择和质量跟踪及在量产后的质量跟踪、确认和完善）。
2供应商选择方式的研究
2.1提高供应商高层及管理层的质量意识，为质量提升争取足够的资源
欲救质量，先救思想。对于业绩差、难于管理的供应商，其中最大的问题来源于供应商管理层不重视质量提升，他们将主要精力放在公司效益上，质量意识淡薄，虽然口头上对质量提升是支持的，但是实际改进过程中投入的人力、财力资源很少，导致质量提升遇到了很大阻力。供应商的管理层对质量提升的态度直接决定着提升的成败，因此提高供应商管理层的质量意识是推动供应商质量提升的关键。提高供应商管理层质量意识的方法有很多，比较有效的方法例如可以通过汽车企业管理层与供应商管理层互访沟通传达汽车企业对供应商的质量要求、召开供应商大会、适当增加供应商的危机意识等推动质量提升进程。
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2.2外购零部件质量控制
（1）供应商生产件批准：通过零部件生产件批准程序（PPAP）的提交和PSW（零部件提交保证书）的批准，确定供应商是否正确理解了整车企业产品的工程设计记录和规范的要求，并且在执行所要求的生产节拍下的实际生产过程中，具备持续满足这些要求的潜在能力。[6]整车企业按照零部件的重要性及风险性来确定供应商生产件批准程序的提交等级，通过生产件批准程序的提交，严格控制供应商设计开发生产制造每一环节，达到保证产品质量的目的。（2）零部件入库检验：外购件的检验和监督是保证质量的重要手段。入库检验的基本目的就是防止不合格品流入生产流程，从而造成不必要的损失。入库检验的方法是按照零部件批次进行抽检，首先要查看供应商的出库检查报告，确认报告的真实性和正确性，当供应商出库检验报告不合格时，则判定此批零部件不合格。然后，检验员再根据检验规程对零部件进行检验，出具检验报告，合格即可入库，不合格则按照相关的规定执行。（3）零部件年度型式试验：型式试验是为了验证产品能否满足技术规范的全部要求而进行的试验，应至少每年度进行一次试验。当出现以下情况时，要进行零部件型式试验：①该零部件发生了重大的质量事故；②正式生产后，结构、材料、工艺有较大改变，可能影响质量和性能；③正式生产时，定期或积累到一定产量后，应周期性进行一次检验；④国家质量检验机构提出进行型式试验要求时。根据以上情况，进行零部件型式试验，试验结果合格，继续批量供货。如试验结果不合格，分析不合格原因及可能造成的结果，根据零部件影响程度，供应商停产整顿，并实施追溯。整改完成后，需再次进行型式试验确认。（4）零部件质量改进：在新品开发、小批量试制、入库验收、生产制造过程中出现的，以及售后市场反馈的各种零部件的质量故障，整车企业质量工程师要及时、准确的将质量信息传递给供应商，一般以不良对策书的形式反馈。必要时，供应商应派相关人员到现场进行质量事故的调查处理。供应商应在规定的期限内，对质量问题分析原因，制定临时对策和永久对策，并按计划实施。
2.3选择重点供应商实施质量专项管理
对于极具低成本优势的供应商，选择性纳入重点帮扶，制订专项改善提升计划重点提升，实现供应商过程质量管理水平及实物水平的提升。主要通过运用质量体系评分细则条款，逐项对重点供应商实施帮扶提升，通过月度现场监察的方式及验收整改资料的方式对整改效果进行验证，同时跟踪3个月供应商零部件在主机厂现场的质量体系帮扶效果。该做法可提高高性价比供应商占比。
2.4选择标准化作业度高的供应商
随着时代的发展，汽车零部件供应商的竞争越来越激烈，确认供应商已经建立有一套稳定、有效的质量保证体系，具有生产所需特定产品的设备和工艺能力具有重要意义。部分供应商为了应对严峻的低成本态势，在生产过程中对其质量管理手段进行更改，由原来的标准化作业的现场质量管理转变为作坊式的现场质量管理，这在极大程度上影响了产品质量的一致性管控。为此，可在供应商质量选择上运用质量体系评分细则条款选取标准化作业度高的供应商，防止选取了不合适的供应商而导致成本增加与质量下降。
结语
汽车零部件供应商质量管理是一项长期而艰巨的任务。事实上，没有任何一家供应商一开始就能100%满足企业的要求，任何一个整车企业都不可能找到一个完全适合自身的汽车零部件供应商，而被选择的供应商也不可能一成不变的就能和企业合作。因此，如何应用合理的评价方法、衡量依据、筛选流程，来科学地选择合格的供应商；在选定之后又如何通过沟通、培训、激励、检查、考核等各种手段，整合出一套双方都认可的、能有效运行的质量管理模式和质量控制体系，从而形成长期稳定的合作关系和真正的双赢局面，是整车企业需要不断探索和研究的问题。有鉴于此，本文对此进行了思考，并结合实际情况，对供应商的选择和管理等相关内容进行了阐述，希望对整车企业打造出符合自身需求的供应商队伍，进而提高企业核心竞争力能有所帮助。
参考文献：
［1］郭耀煌，李英凡.生产商和供应商战略伙伴关系分析［J］.哈尔滨理工大学学报，1999（5）：72-75.
［2］仲维清，侯强.供应商评价指标体系与评价模型研究［J］.数量经济技术经济研究，2002（3）：93-97.
论文作者:蔡明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第34期
论文发表时间:2019/1/15
标签：供应商论文; 质量论文; 零部件论文; 整车论文; 质量管理论文; 管理层论文; 型式论文; 《基层建设》2018年第34期论文;