摘要：当前，随着社会经济的发展，电能需求量越来越多，这在很大程度上推动了电力事业的进一步发展。对于电站来说，在汽轮机的安装、调试方面的要求也逐渐得到了提升，此时应针对实际情况，于各个环节之中展开严格的分析、处理及记录，以此来为设备的整体运行及行业的长远发展提供依据。
关键词：电站；汽轮机；安装要点
引言
目前，在电站汽轮机安装过程中，部分安装人员技术安装水平不高，安装重点不确定，导致不必要的麻烦，安装后的汽轮机受到影响。因此，有必要研究汽轮机动力装置的安装位置。
1电站汽轮机安装要点
1.1安装准备工作
在汽轮机安装工作开始前，技术人员要对汽轮机供热机组的调节工序和基本原理有明确的认知，建立健全完整的自动保护调节机制，整合管理要求，着重对汽轮机的特性进行系统化分析。并且，要保证安装过程的流程检查工作能满足其实际需求。①安装技术人员要对汽轮机的各个部件性能展开深度分析，着重了解整体元件和局部元件之间的关系，并且保证安装过程能满足需求。其中，要审核具体的安装工序，确保安装流程和元件组合关系不会出现冲突。②技术人员要着重关注汽轮机叶片的强度，并且进行认真的校对和核查，确保安装过程能被有效控制，安装质量符合标准。③安装供应开始前，技术人员要结合实际情况分析汽轮机安装操作技术的可行性和适应性，并且系统化管控安装可靠性、安全性和经济新价值，保证能对安装工艺项目予以监督和全程管理。④要对现场质量安装进行初步的预测，尤其是预估可能出现的问题并制定方针，减少故障问题对安装流程产生的影响。⑤安装汽轮机开始前，安装操作人员也要对自动调节系统、热机组中间调节系统等重要系统展开详细分析，保证安装过程和安装技术标准完全贴合。
1.2轴承安装要点
在轴承安装工作的开展之中，其需对以下几点加强注重，第一点，应于安装过程之中加强对轴承盖与轴瓦之间紧力方面的注重，严格遵守相关的安装图纸要求来开展工作，避免出现振动或轴承盖变形的问题。第二点，应注重安装过程中轴承的刚度，此时需做好全部连接螺栓的拧紧工作。第三点，应在安装时确保每一块垫块在分布及承重方面保持均匀，且接触痕迹应超过总面积的70%，可有效避免振动的发生。第四点，应在安装的过程之中对转子的窜动量加强注重，严格遵照相关图纸的要求开展安装操作，避免对瓦块产生影响。
1.3汽缸安装要点
电站汽轮机的整体安装之中，对于汽缸的安装应以相关的设计图为依据，做好其内、外部的找正工作，促使转子与隔板之间能够达到良好的中心重合，进而确保汽轮机组整体的运行稳定性，避免因二者重心不重合问题，造成空间分布不均现象的发生，进而能够实现有效避免因内部蒸汽泄漏而产生的振动问题。此外，在汽轮机机组的整个安装过程之中，其都应处于冷却的状态之下，以此才能够有效避免因运行升温膨胀所造成的汽缸中心偏移问题，确保汽缸安装的准确性。
1.4垫铁安装要点
可调式楔形铁可用于固定单元。在安装垫片之前，先进行彻底的抛光和除锈油涂抹，并将垫片调整位置保持在垫片高度的中心（通常，水平位置将垫片高度调整为50mm）。在此基础上，可通过预设螺栓调整整个板的高度和高度。平台高度和水平达到要求后，平台板即可抬起。注浆后的注浆工作可以完成，但在注浆过程中，注意到由于基础与框架之间的缝隙，在使用水之前必须通过注浆堵塞裂缝，并且在使用水之前，必须同时避免缓冲垫。防止灌浆材料泄漏。控制灌浆高度，确保灌浆高度控制在楔形铁圈下方2～3mm范围内。这将有利于后续的充铁调整。
1.5调整汽封间隙
回弹天线也用于测量径向间隙和位置。如果顶部，底部和其他不便之处，可以用石膏粘合石膏线法测量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆但由于低压缸的特殊性，它具有刚度弱，体积大的特点。因此，在正常情况下，在可能选择径向间隙密封的前提下，需要充分考虑油缸的良好下沉。当量筒下沉时，可以考虑下缸筒挡板。在此基础上，在外筒上使用该按钮，并且在实际转子上测量圆周和叶片之间的实际间隙的顶部A值，并且叶片和转子之间的实际间隙的A值可以满足要求。然后将上部与分隔板放在一起，再将外管固定，并分别测量皮带与端部间隙之间的设计值。
1.6给汽轮机扣大盖安装要点
在给汽轮机扣大盖之前，首先要做好蒸汽室调节阀门的安装工作，并对内部零部件进行检查，确认零部件的齐全性和完整性。在安装过程中，工作人员需要穿着干净无纽扣的连体专用的工作服并保持鞋底干净，正式扣大盖之前还要进行试扣，根据相关说明正确操作。
2电站汽轮机常见问题的调试及管理措施
2.1汽轮机主机瓦振及轴振
在电站汽轮机的实际运行过程之中，瓦振及轴振数据出现异常的现象较为常见，面对这一问题则首先应对轴承的磨损情况进行检查，这主要是因为，若汽轮机的轴承存在磨损问题，则在磨损的过程之中，其所产生的铜屑往往落入到轴承箱之中，且通常会汇聚于靠近盘车的部位，且若在润滑油部位出现铜屑，则其往往会造成润滑油污染问题。面对以上问题的发生，则应强化调试及管理工作，对汽轮机主机展开全面的解体检查，并针对实际问题的发生原因，展开条理清晰问题分析并按照规程解决，并对相关数据进行良好记录。
2.2发电机进油
就发电机而言，其通常含有两个交流主油泵，一个直流事故油泵。两个主油泵一个是作为正常运行的使用，另一个是作为备用，来对突发情况加以应对，这样设计使得发电机油系统整体运行的可靠性较高。而对于发电机来说，其在实际的运行之中，常常会发生一些排油故障的问题，进而对发电机整体的正常运行造成影响。面对此种问题，则应对之进行及时的处理。此外，针对发电机密封油系统自动排油能力丧失的问题，究其原因往往是其浮子油箱内部的浮子阀或真空油箱内部的排油阀存在问题，进而造成排油困难。因此，需在发电机密封油系统正常投运之前，开展相应的浮子油箱及真空油箱自动补油阀和排油阀的检查工作。
2.3油泵切换时小机速关阀自动关闭
在电站汽轮机组润滑油更换或供油操作之中，因其往往是设计采用集中供油方式，致使速关阀运行中突然闭合问题极为常见。因此，面对这一问题，相关管理人员应对此类问题的相关档案进行查阅，以便于更好的将之解决。针对这一故障本身而言，若发出主油泵油压下降信号，但速关阀在对信号接收之后，相应的信号灯却未能亮起，则表明为无人为自动关闭，此时便可判断其既不是逻辑跳闸问题，也不是开启关闭程序的故障问题，此时便需展开全面的检查工作。在检查工作开展的过程之中，若发现非速关阀质量原因造成，则润滑油的油量便是问题的关键，因此应做好相应的润滑油增添工作。
结语
在电站安装汽轮机及其辅助设备涉及多个过程。在安装过程中，任何环节的任何问题都可能导致设备振动。所以安装过程必须严格按照图纸安装，不能随意更改。同时，在安装过程中要做好过程质量管理，确保每个环节都没有问题。
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论文作者:王铎
论文发表刊物:《电力设备》2019年第6期
论文发表时间:2019/7/9
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