上海浦公检测技术股份有限公司 上海浦东 201202
摘要：近几年，随着人民生活水平的提升，人民的出行需求也越来越旺盛，这也在一定程度上推动了我国高速公路建设事业的飞速发展。但是，随之而来的就是，我们经常能在网络或电视上看到有关于高速公路上车祸事件的报道，由此，高速公路交通安全设施的质量也开始越来越多地受到了人们的关注。本文就针对高速公路交通安全设施检测的重要性进行具体的探讨。
关键词：高速公路；交通安全设施；检测；重要性
对高速公路上的安全设施的重要作用有充分的认识，在正式安装高速公路交通安全设施之前对设施的质量情况进行检查，并在使用的过程中对设备的运转情况进行定期检测具有十分重要的意义。因此，在现实中，我们必须结合高速公路的建设需要以及人们出行的需求，加强对高速公路交通安全设施检测工作的重视程度。本文就针对高速公路交通安全设施检测工作的重要性，现阶段高速公路交通安全设施检测工作存在的问题以及具体的解决策略进行研究。
1高速公路交通安全设施检测工作的重要性
要想确保高速公路上的车辆能够安全、高速的行驶，确保高速公路的各项功能能够真正的发挥出来，高速公路交通安全设施能否充分的发挥作用具有决定性的作用。如果一些高速公路在实际的施工过程中使用了质量不合格的交通安全设施，高速公路在运转的过程中就会出现非常多的安全隐患不仅会对人民的生命财产安全带来严重的威胁，也会给国家造成非常严重的经济损失。因此在高速公路的施工过程中，做好预装的交通安全设施的检测工作，在使用这些设施的过程中，定期对这些设施的运行状态进行检查十分有必要。虽然这方面的工作在我国起步较晚，但是，只有高速公路上安全设施的各项指标都能达到国家标准，车辆在高速公路上才能实现安全行驶，充分发挥高速公路在我国交通运输网络中的作用。除此之外，智能交通将成为未来城市交通发展的一个趋势，做好交通安全检测工作，提升车辆在高速公路上行驶的安全性，对于城市交通的发展来说也具有十分重要的意义。
2高速公路交通安全设施检测工作存在的问题
从交通工程检测行业的整体发展情况来看，要想规范检测机构的经营行为，我们还有非常多的事情要做，而一些委托单位对于交通工程设施的检测结果还只停留在检测材料能否够通过相关部门审批的层面上，很大程度上检测单位和委托单位之间都是被委托和委托的关系，很多情况下，为了节约时间，检测单位对于相关设施的检测也只是一种形式，检测结果和交通安全设施的质量之间还存在很大的的差距，这也会在一定程度上影响检测企业自身的未来发展和高速公路的安全性。
除此之外，由于我国的高速公路建设起步较晚，在未来的很长一段时间，高速公路交通安全设施的检测工作都可能会从属于高速公路的建设工作，这也是现阶段高速公路交通安全设施的检测工作得不到应有的重视的一个十分重要的原因。由此而产生的后果就是，在高速公路交通安全设施检测工作中，施工方投入的人力、财力、技术严重不足。而随着高速公路在人民生活中的位置越来越重要，特别是在未来，智能化交通也将成为一个大趋势，这势必会对交通安全设施检测人员的专业素养提出更高的要求，而现阶段从业人员的专业水平显然无法达到这样的要求。
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3高速公路交通安全设施检测的具体策略
3.1做好检测前的准备工作
在正式开展交通安全检测工作之前，必须要做好充分的准备，要依据国家对于检测业务的相关要求建立检测实验室，配备符合检测要求的检测仪器以及具有较高专业素养的工作人员。针对标志、护栏等含有钢结构设备的检测必须要配备万能拉力试验机，而针对镀层和涂层安全性的测试则主要通过涂层测厚仪来进行，千分尺或是涂层测厚仪主要用于对设施的壁厚进行测试，同时，还要注意测试反光膜的光学性能，进行这项测试主要使用的是色度计，设施的逆反射性能测试则主要使用逆反射测试仪来进行。除此之外，对于设施所含的各项化学成分进行测试也必须保证其能够满足国家规定的含量标准，这项检测多数情况下采取的都是外委检测的方式，而且不需要对全部进行检测，只需要进行抽检即可。工地实验室必须在母体实验室的支持下建立符合国家相关标准的质量检验运行体系，严格依照相关的操作标准来进行，除此之外，工作人员在正式投入检测工作之前，必须要提前学习检测的相关事宜，能够熟练操作检测仪器，在保质保量地完成检测前的准备工作并得到相关部门审批的情况下，方可正式开展检测工作。
3.2做好安全设施的检验抽样工作
检测抽样是正式开始检测前的一项十分重要的工作，对于高速公路建设过程中需要用到的安全标志和护栏等进行抽样，必须严格依照国家的检测标准来进行。由于波形护栏的样本基数一般都比较大，在抽检的过程中，不太可能向其他设施一样按比例进行抽检，因此一般情况下都是以车为单位进行抽检的，采取一般检验水平进行抽检，检验过程中，对相应批次的产品进行随机取样，并对抽检的样品的质量进行逐个检验，统计出样本中不合格样品的数量，并计算出整批产品的合格率。对于护栏拼接螺栓的检验一般都采取取样检验的方式，原则上按照进场的数量按比例抽样，但是数量较少的时候，一次检验的套数一般不少于33套。和护栏的数量相比，交通标志的数量一般比较少，使用和护栏同样的检测程序即可。
3.3安全设施检测工作的流程
实际的检验工作中，防阻块、护栏立柱、交通标志版、拼接螺栓等设备一般都是产品进场后卸货的阶段直接抽样进行检验，标志板和护栏板一般都是采取随车检验的方式。在正式开始检测工作之前，首先要对检测仪器进行校准，在使用千分尺之前一定要先将其归零，测厚仪必须使用校准片反复进行校准，如果在检测的过程中需要用到测厚仪，则需要提前将测厚仪预热，预热后再进行校准。检测样本、检测仪器都准备好之后方可正式展开检测工作。在对护栏板进行检测的过程中，一定要重点关注涂层的厚度和后板的厚度，对交通标志进行检测的过程中，需要重点关注立柱壁的厚度，反光膜的质量由于肉眼不易判断，经常会出现厂家以次充好的情况。以上所有的产品中，一旦不合格的数量达到了规定的标准，就可以立即停止检测工作，并采取相应的解决策略。
检测工作结束之后，可以依据相关规定对检测的数据、检测的结果进行整理，并形成检测报告，交与相关单位存档，以便在出现问题的时候查询。除此之外，检测机构在结束的检测工作之后，也可以根据检测结果，有针对性地向施工单位提出一些建议，促进工程质量的提升。
4结语
随着现代交通运输业的发展，高速公路在人民的生产生活扮演的角色也越来越重要，但是，近几年，高速公路的安全问题也开始越来越多地受到了人们的关注，所以做好高速公路交通安全设施的检测工作，能够很好地提升车辆行驶的安全度，保护人民的生命财产安全，因此相关单位一定要加强重视。
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论文作者:管全军
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第21期
论文发表时间:2019/5/10
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