摘要：哥斯达黎加内燃动力系统的安装关系着车辆的行车安全，因此在制造生产过程中，必须严格把控内燃动力系统的安装质量要求，本文简要论述了哥斯达黎加内燃动车组的内燃动力系统的安装相关工艺。
关键字：哥斯达黎加、内燃动力系统
一、引用
哥斯达黎加内燃动力系统是与转向架驱动装置是配套使用的关键部件，关系着车辆运行的动力及安全问题，内燃动力系统安装的精确度直接影响着车下其他部件的安装关系，而且如果定位不精确，后续各工序安装部件就有可能因干涉无法顺利安装，就需要再次拆卸动力包，降低生产效率造成工时浪费，因此，必须严格控制内燃动力系统各部件的安装标准。本文将从以下几方面介绍哥斯达黎加内燃动力系统的安装工艺。
二、内燃动力系统安装工艺
内燃动力系统包括内燃动力包安装、燃油系统、内燃动力包进气装置安装、排气系统安装四部分，见图1所示。
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1.内燃动力包安装 2.燃油系统 3. 内燃动力包进气装置 4. 排气系统
图1内燃动力系统示意图
1、内燃动力包安装
（1） 使用专用吊带，将内燃动力包吊装至专用液压升降车上，起吊过程保证平稳、牢靠，设备吊装到位后方可取下吊带，吊装位置如图2所示。
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图2内燃动力包吊装示意图
（2） 内燃动力包采用专用液压升降车于车下顶起式安装，缓慢升起专用液压升降车，如图3所示，升起过程中需时刻留意设备四周，防止设备与其他设备件相抗；调整内燃动力包位置，对正车体安装孔，调整内燃动力包位置时，不得使用强力进行调整。
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图3内燃动力包安装示意图
（3）内燃动力包安装：使用特殊螺栓M16×95、止转、垫圈16（达克罗）、特殊螺母M16固定内燃动力包。
（4）最终紧固：使用扭力扳手以规定的扭力，按照对角线循环顺序预紧固特殊螺母凸螺母。用手将凹螺母拧紧在螺栓上，手工拧紧后。使用扭力扳手以规定的扭力，按照对角线循环顺序预紧固特殊螺母凹螺母。M16凸螺母扭力值为88N••••••••••m，凹螺母扭力值为88N••••••••••m，紧固完毕后涂打防松标记。
2、燃油系统安装
燃油系统包括动力包进油管路和动力包回油管路。
（1）动力包进油管路一端和动力包进油口相连，一端与燃油箱吸油口相连；
（2）动力包回油管路一端和动力包回油口相连，一端与燃油箱回油口相连；
3、内燃动力包进气装置安装
内燃动力包进气装置包括除尘装置安装和进气软管安装。
3.1除尘装置安装
（1）将除尘装置搬至液压升降小车上，缓慢升起设备，升起过程中需时刻留意设备四周，防止设备与其他设备件相抗；调整除尘装置位置，对正车体安装孔，调整除尘装置时，不得使用强力进行调整。
（2）除尘装置安装：使用螺栓M12×35、平垫12、弹垫12、单螺母M12固定除尘装置。
（3）最终紧固：紧固螺母时，按对角循环顺序紧固，各螺母紧固时须进行预紧操作，预紧完后按规定扭矩紧固：先用扳手或螺母紧固机进行预紧固；再用棘轮扭力扳手或电动定扭装置紧固螺母，M12螺母紧固力矩：35 N••••••••••m，螺母至少能旋转半周后才能听到扭力扳手达到设定扭矩值的响声。紧固完毕后涂打防松标记。
3.2进气软管安装
进气软管使用自带喉箍紧固，保证安装牢固，紧固完后涂打防松标记。
4、排气系统安装
排气系统包括排烟管安装、车下排烟管安装、排烟帽安装三部分。
4.1排烟管安装
（1） 将固定车下排烟管的安装座预装在车体安装吊耳上，对正车体吊耳安装眼孔，使用螺栓M12X40（达克罗）、双平垫12（达克罗）、弹垫12（达克罗）、单螺母M12（达克罗）预紧固，
（2）使用排烟管专用吊带将排烟管吊起，软吊带吊钩固定在排烟管吊耳处，起吊前应试吊，保证平稳、牢靠；缓慢将排烟管吊至车顶，目视距安装位置约150mm缓缓落下。
（3）调整排烟管位置，对正车体安装孔，缓慢将排烟管从车顶安装孔落下，直至排烟管到达车下安装座处。
4.2车下排烟管安装
（1）将车下排烟管对正车体预装的安装座，同时调整排烟管与车下排烟管位置，避免车下排烟管的风道波纹管别劲，保证排烟管上部排烟管固定座与排烟筒外壁之间的间隙为0.3mm，且周圈间隙均匀。
（2）调整完毕，使用螺栓M12X40（达克罗）、双平垫12（达克罗）、弹垫12（达克罗）、单螺母M12（达克罗）固定车下排烟管安装座，使用螺栓M12X55（达克罗）、垫片、单平垫12（达克罗）、弹垫12（达克罗）、单螺母M12（达克罗）固定排烟管下部与车下排烟管，车下排烟管另一端与动力包连接使用动力包自带QRC-卡带固定，保证紧固牢固。
（3）最终紧固：螺母紧固时，按对角循环顺序紧固。各螺母紧固时须进行预紧操作，预紧完后按规定扭矩紧固：先用扳手或螺母紧固机进行预紧固；再用棘轮扭力扳手或电动定扭装置紧固螺母，M12螺母紧固力矩：90N••••••••••m，螺母至少能旋转半周后才能听到扭力扳手达到设定扭矩值的响声。紧固完毕后涂打防松标记。
4.3排烟帽安装
（1）将排烟管固定座、排烟帽对正车体安装眼孔，使用螺栓M10X40、垫片、双平垫10、弹垫10、单螺母M10固定。
（2）最终紧固：螺母紧固时，按对角循环顺序紧固。各螺母紧固时须进行预紧操作，预紧完后按规定扭矩紧固：先用扳手或螺母紧固机进行预紧固；再用棘轮扭力扳手或电动定扭装置紧固螺母，M10螺母紧固力矩：50N••••••••••m，螺母至少能旋转半周后才能听到扭力扳手达到设定扭矩值的响声。紧固完毕后涂打防松标记。
三、结束语
哥斯达黎加车下内燃动力系统，在安装过程中应重点考虑各部件安装定位精度和配合关系，确保内燃动力系统安装更高安全性。通过不断完善优化内燃动力系统的安装工艺标准，正在慢慢生成一整套适合内燃动车组的安装工艺标准，可以在保证内燃动力系统安装质量的同时提高安装效率，为中国铁路高速发展和创新打下坚实的基础。
参考文献：
[1]邱宣怀等，机械设计. 高等教育出版社，2007.08.20
[2]机械设计手册（新版）—第2卷.机械工业出版社，2004.08
作者：葛明娟（1983年—），女，汉族，工程师，主要从事动车组及地铁车外设备安装工作。电话：15192666339 Email：gemingjuan1983@163.com
论文作者:葛明娟,林永乐
论文发表刊物:《基层建设》2019年第28期
论文发表时间:2020/1/18
标签：紧固论文; 螺母论文; 烟管论文; 动力论文; 扭力论文; 哥斯达黎加论文; 扳手论文; 《基层建设》2019年第28期论文;