王敏
山东省烟台市城建设计研究院有限公司 山东省烟台市 264680
摘要：进入21世纪以来我国的交通运输事业蓬勃向前发展，交通运输工程项目不断增多。但是在具体的施工过程中，公路桥梁工程项目的过渡段的软土地基问题日益突出。有一部分路桥工程项目由于过渡段的软土地基问题引发了路基不均匀沉降问题。文章首先对软土路基的技术特点进行了详尽的探讨，并结合软土地基在路桥施工中的影响进行分析，最后将路桥施工中软土路基的处理技术展开了讲解。
关键词：路桥施工；软土地基；施工技术；分析
1导言
软土地基在桥梁工程中出现的频率不断升高，给桥梁工程建设施工造成了不小的影响。由于软土地基具有含水量高、空隙小以及渗透性差等特点，给施工活动造成了不小的阻碍。只有先对软土地基进行处理，才能使其承载性能达到施工要求，进而顺利展开桥梁建设施工。
2软土路基概述
2.1软土路基的技术特点
对于路桥工程来说，路基部分是否可靠，直接决定了路桥工程的质量水平和运营服务水平，对于路桥来往交通安全和经济效益也有着至关重要的影响。所以，必须下大力气抓好路基工程质量。针对在软土地区施工的路桥工程，首先，在设计阶段就必须予以高度重视，严格按照相关技术规范进行施工设计，各项设计指标均要达到标准要求以确保路桥工程质量和安全。路基是道路工程的基础部分，承担着承受上方载荷的重要职能，如果质量无法满足实际需求，不仅会造成道路工程设施损坏，还会引发交通安全事故，造成严重的人身伤害和经济损失。因此，必须高度重视路基工程质量，从严把关设计质量。从大量实践可知，路基工程相关性能参数中强度、稳定性和耐久性最为重要。在设计时必须充分考虑施工现场具体环节，对温度、土壤质地、附近生态环境和来往车辆通行情况有着较为全面和细致的调查和了解。在此基础上，有针对性地开展工程设计工作，并为后续施工工艺的选择和道路投入使用后的维护工作打下基础。对于软土路基来说，影响路基工程质量的因素很多，在设计和施工过程中必须秉持认真、细致的原则，做好质量管理，把好每道工序施工质量关。
2.2软土路基施工特点及对工程质量的影响
软土路基之所以特殊，是由软质土壤自身特性所决定的。由于软土中水分含量很大，土壤疏松，强度增长慢等特点，在软土地区施工与在一般土壤上施工相比难度极大，需要投入更多的资源和精力。在施工前期，必须采取相应措施对施工区域加以处理，软土地基施工质量和前期处理质量密切相关。要提高软土路基施工质量，其根本是要提高前期土壤处理水平。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆随着我国道路交通事业的不断发展，路桥工程越来越多，在改善道路交通环境的同时，也出现了一些问题，其中，由于路基质量不过关引发的道路交通质量安全事故占据着非常主要的部分。加强软土路基工程质量，确保道路行驶安全是目前道路工程建设单位的重要任务之一。
3路桥施工中软土路基的处理技术
3.1软土路基置换施工技术
软土路基置换施工技术是一项传统的施工技术，历史悠久，在传统的软土路基施工树立过程中十分常见。这种施工技术主要是通过对软土路基进行开挖然后换填，来逐步改善软土路基的含水量，由此渐渐提升软土路基的稳定性和承载力，进一步保障工程的安全性。拿高等优质的施工材料置换软土，以此减缓软土路基的沉降量，提高路桥建设工程的寿命和安全性，进而在建设和修复路桥的反复循环过程中，提升软土路基的稳定性和耐用性。这样的技术方法在具体的实施过程中，容易受到周围不稳定因素的影响，所以需要加强对回填土的重视，确保填土后路基的固定性。这就是通过控制摊铺厚度和压实度，来提高软土路基的承载力和耐力。
3.2软土路基深层密实施工技术
深层密实施工技术主要是通过爆破、振动和挤压等不同的方式方法把已经松动的软土路基进行加固，借此提高软土路基的承受能力和固定性。在运用深层密实施工技术的过程中，不同的固定方法对施工所用的设施设备以及施工的要求也不尽相同。所以，在运用深层密实施工技术的过程中，必须要根据路桥施工的具体情况，选择相适应的技术，并且加强对技术的监督和管理，保证软土路基的施工效果，减轻软土路基对路桥建设的影响，最终实现路桥建设的目标。
3.3软土路基排水固结技术
排水固结技术适合运用在施工区域范围内含水量较低，且软土路基含水量较低的前提条件下。使用排水固结技术，需要在施工区域设置排水系统，利用地基水层的自然透水性，实现排水目的。并且以此排查软土路基的含水量，保证软土路基的承载能力和稳定性。
3.4粉喷桩软土路基施工技术
粉喷桩软土路基施工技术目前是国内最常使用的软土路基施工技术，这种技术主要是通过深层搅拌和分体状固化剂的处理，进而使软土路基能够形成加固土桩。而其使用的原材料主要就是石灰和水泥，再加上其他的一些辅助材料，最终使软土路基能够在加固剂的作用下凝固，形成稳定性极高的软土路基，从而保障路桥建设的持久性和安全性。
4路桥软土地基处理的施工方法
4.1堆载预压法
经过长时期对路桥过渡段的路基路面的施工研究表明，要想对路桥过渡段的变形加以控制，首先应该做的是对过渡段内路基路面的工后沉降量加以控制，因此变形控制的关键就在于对路基工后沉降以及路桥间差异沉降加以控制。该法的本质就在于工程建设之前，采用等于甚至大于设计荷载的填土荷载，其目的旨在使得登记提前完成沉降，提高地基的强度，这样工后沉降将会大大降低。通过一些专用的机械装置将软土地基范围内的软土采取加固土桩措施。通过加固材料制成土桩，通过土桩的加固，同桩间软土形成一道新型复合地基，如果强度指标满足了设计值，那么将荷载卸去，随后继续修建路面。如果还处在路面路基的使用年限之内，那么道路的沉降必然会引发路面纵坡的变化，路堤的沉降将会引起搭板倾角的变化，控制在1/200-1/300范围内。采取堆压预处理，最大可能的避免了地基大范围的固结沉降，充分对路堤填土的利用，节约了堆载成本。
4.2真空预压法
软土地基中含有非常多的松散有机物质，例如粉尘、微利等，因此可以采用真空预压法来实施对路桥软土地基进行加固，完成之后利用砂垫层进行地面铺垫。不同的路桥工程的路基结构形式千差万别，所采用的混凝土结构也存在较大的差别。最常见的方法就是将混凝土结构过渡到柔性填土路基结构以及沥青路面结构，其强度存在一定的差别。所以在进行软土地基处理的时候，在遇到强度不同的路段的时候需要相应的设置出过渡段，同时增设密闭的不透气膜在其上部，确保其同大气隔绝，借助真空装置进行抽气，这就是物理学上所讲的大气压强差原理，抽离密闭膜当中空气，并相应的作用于软土地基，此种方法并未对软土地基形成剪切破坏效应，并且对于软土地基的加固都是大有裨益的。
5结语
软土地基对桥梁工程的影响是比较明显的，因此在实际的工程中，应该对软土地基的实际情况进行全面勘查，针对性地设计处理方案，从桩技术、换填法以及加载法等多种处理方法中选择适宜的技术，确保软土地基处理达到要求。
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论文作者:王敏
论文发表刊物:《基层建设》2016年2期
论文发表时间:2016/5/28
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