一、科威特原油生产改性沥青（论文文献综述）
张素娟,常海伟,段艳华,王昊,刘杰,徐福进,王瑞兵,管国生[1]（2021）在《科威特原油生产加工沥青新技术》文中指出伴随国内公路建设的快速发展,中国的沥青行业呈现了蓬勃的发展态势,近几年沥青销售量将呈现稳中有升的趋,但生产沥青的原油种类有限,各沥青生产装置、供应商等都在寻找一种价格低廉、原油产量较高、运输方便、加工条件适宜的原油将成为各企业生存发展的关键。本文通过储量较大的科威特原油为基础,通过与某原油按照一定比例混合后经过地下管道输送后进装置,通过控制初馏塔进料温度、常压炉出口温度、减压炉出口温度、操作压力等条件,生产符合国标要去的70号A级道路沥青。
仝玉军,刘树华,宁爱民,李志军,沈本贤[2]（2020）在《30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究》文中提出分析了石油原料与加工工艺对道路石油沥青性质的影响,并采用抗车辙剂和增延剂对其进行复合改性,制备出满足JTG F 40—2004的30# A级道路石油沥青,考察了复合改性沥青混合料的路用性能。结果表明:通过优选合适的原料和工艺可制备出满足JTG F 40—2004的30# B级、C级道路石油沥青,但难以制备出30# A级道路石油沥青,主要存在高低温性能难以兼顾的技术难题;采用抗车辙母粒和增黏剂（Sasobit）复合改性可以制备出满足JTG F 40—2004的30# A级道路石油沥青;Sasobit对沥青性能的影响程度明显大于抗车辙母粒,并且随着Sasobit用量增大,影响程度更加明显;组分差异性较小的原油比较适宜用来制备优质硬质基质沥青;复合改性30#沥青混合料的马歇尔稳定度、车辙动稳定度、残留稳定度、冻融劈裂残留稳定度等性能明显优于茂名70#沥青混合料,其低温性能能够达到冬冷区改性沥青的要求,同时高温性能和抗水侵害性能也大幅提升。
师新阁[3]（2019）在《渣油热反应结焦和废催化剂再生研究》文中提出热反应结焦和催化剂上结焦伴随整个石油加工过程。热反应结焦不仅会造成石油资源浪费,还会产生被列为HW11类危废的加热釜残渣;催化剂上结焦是造成催化剂失活的主要原因之一,我国每年产生数十万吨石油化工废催化剂,其中的重金属对环境危害很大,因而被列为HW50类危废,若能将其高效廉价再生,不仅可有效降低其对环境的危害,而且可以提高企业的经济效益。另外流化催化裂化（FCC）过程中催化剂上结焦和烧焦产生的废气也造成环境危害。当然,结焦也不全是坏事,延迟焦化过程就是利用结焦实现部分重油轻质化的过程。因此认识和控制热引发的结焦反应、开发废催化剂上焦的高效廉价在线再生技术是环境友好型利用石油加工的主要方向。上述石油加工过程中的热反应结焦、催化剂上结焦和废催化剂上焦脱除问题均可归结为复杂烃类的热反应机理,本质是热引发的自由基反应过程。基于近期作者所在课题组在煤、煤焦油、油页岩、生物质、重油等在热反应过程中的结焦过程及其中的稳定自由基、活性自由基和自由基诱导反应等方面的新认识,本文将其深化至石油加工过程,从热反应的本质-自由基角度揭示结焦和除焦过程的内在规律,力图形成环境友好、高效廉价新技术,降低由结焦引起的废催化剂、废气、废渣等对环境的危害。本文以最易发生结焦反应的渣油为原料深入研究了热引发的渣油结焦规律和自由基生成规律、加氢处理对渣油的结焦行为和自由基生成规律的影响、渣油中不同组分对渣油热反应过程中稳定自由基和活泼自由基生成规律的影响,以及废催化剂上焦的脱除过程。得出了以下主要结论:（1）在400-500℃、0-60 min条件下,渣油热反应过程中的结焦规律可以采用包含渣油裂解生焦和焦自催化生焦的动力学通式来拟合,可通过解析该动力学通式中的参数来确定结焦过程的动力学级数。稳定自由基的生成过程可以通过包含渣油裂解和焦裂解的两个一级动力学来拟合。焦裂解产生自由基的提出为从自由基角度调控焦结构的演变提供了思路,为调控被列为HW11类危废的加热炉残渣的产生提供了理论基础。（2）渣油热反应过程中,当结焦率高于8%时渣油裂解产生的稳定自由基的90%以上存在于焦中,渣油中自由基的谱线宽度可用于定性表征焦中芳香核的长大情况,渣油中的g值变化反映了渣油中杂原子的迁移规律。（3）加氢处理削弱了温度对油裂解结焦的影响,但其通过提高渣油裂解和焦裂解产生自由基反应随温度的变化率,增加了温度对焦催化结焦反应的影响。（4）渣油热反应过程中,胶质含量与稳定自由基的产生量呈正相关关系,且胶质对自由基产生的促进作用高于沥青质。在较高反应温度条件下芳香分能够抑制稳定自由基的产生。饱和分能够促进稳定自由基的产生。（5）带支链的单环芳烃能够通过氢转移的方式,抑制渣油热反应过程中自由基的产生;含氮化合物比含硫化合物对渣油热反应过程中自由基产生的抑制作用更明显。（6）做为供氢溶剂,二氢菲含量充足（5 wt%）时其能够有效捕集渣油热反应过程中裂解产生的活性自由基,从而通过改变渣油裂解的自由基反应路径有效抑制渣油的结焦反应。（7）在300-400℃条件下采用四氢萘（THN）处理3 min能脱除废加氢催化剂活性中心上的焦,并使废加氢催化剂活性恢复,作者基于此开发了废加氢催化剂的在线再生技术,并申请了专利。本文提出了包含以下三步的加氢催化剂上焦脱除机理:THN中H的活化,焦在硫化钼上的加氢和加氢产物分散于液相主体中,为被列为HW50类危废的废催化剂的在线再生提供了理论基础。（8）催化剂硫化钼上的焦是类沥青质结构,且含有大约42.6 μmol/g的稳定自由基。催化剂载体上的焦比硫化钼上的焦缩聚程度更高,在THN处理过程中能够稳定存在,其稳定自由基含量约为4.4 μmol/g。
沈家永[4]（2017）在《30号硬质沥青的开发研究》文中认为通过分析国内外现行硬质沥青技术规范,结合国内应用实际,指出我国现行50号、30号硬质沥青技术标准仍需完善和修订,并对现有规范的黏度和延度等指标进行了合理优化以指导硬质沥青生产。在此基础上,采用沙特、科威特、阿曼等中东原油,通过常减压蒸馏和溶剂脱沥青工艺生产出性能优异的低标号硬质沥青,重点对30号沥青及其路用性能进行了研究。研究表明,30号沥青软化点、黏度等高温性能突出,SHRP分级达到PG76-16水平,证明30号沥青适用于南方高温多雨地区,可以提高路面使用性能,降低建设和维修成本,为我国高等级路面使用硬质沥青提供了参考依据。
刘亚琪[5]（2017）在《氧化沥青的生产及尾气处理工艺设计研究》文中研究表明随着西南地区交通建设规模和投资力度的增大,道路沥青需求量居高不下。本论文依托云南石化减压渣油,增设一套50×104 t/a道路石油沥青生产装置,以减少作为延迟焦化装置原料的减压渣油进料,避免大量价格低廉、利用困难的石油焦的产生,并生产满足要求的道路沥青,具有显着的社会效益和经济效益。考虑到生产过程中有害尾气的生成,需加设相应的尾气处理流程。本论文在实验分析和工程设计的基础上,从目标产品确定、原油生产沥青产品可行性、沥青生产方法选择及尾气处理技术对比方面,进行了深入研究分析;并对原料加热炉、沥青氧化塔、焚烧炉进行工艺计算;利用HYSYS模拟软件进行了吸收塔对尾气各组分吸收效果的研究分析。依据道路沥青生产标准,对西南地区气候特征进行分析研究,确定目标产品为70号或90号沥青;对云南石化原油性质进行实验分析,得出沙中和科威特原油可以生产沥青,而沙轻原油生产沥青则有一定难度,进一步进行了三种原油按比例混合生产沥青的可行性研究,分析得出混合原油可以生产沥青;对溶剂脱沥青法、氧化法两种实验方法得到相应的沥青产品性能指标进行研究分析,得出氧化法可以生产出满足要求的70号和90号沥青。设计氧化沥青生产工艺流程为减压渣油经加热炉加热到230℃后送入沥青氧化塔,与空气逆向接触进行反应;对原料加热炉和氧化塔进行工艺计算得到:加热炉热负荷设计值为5 MW,燃料油用量703 kg/h,排出的烟气流量1.72×104 kg/h,氧化塔的塔高21 m,空气流量1400 kg/h,喷淋注水量170 kg/h,空气分配管数为78个。通过氧化工艺生产道路沥青试验研究分析了氧化温度、氧化时间、氧化风量等对氧化沥青性能指标的影响;通过对喷淋—焚烧法、喷淋—催化氧化法、喷淋—光氧化法三种氧化沥青尾气处理方法的理论分析研究,得到喷淋—焚烧法最佳;通过HYSYS流程模拟尾气的吸收过程,分析研究了在不同吸收剂流量、塔板数、吸收剂入塔温度下各烃类气体的吸收效果情况,并得出三个变量因素的最优值;由工艺计算得焚烧炉的炉膛体积为7.25 m3,烟气排放量1.13×104kg/h。
刘洪安[6]（2012）在《道路沥青降蜡改性与老化机理研究》文中研究说明沥青中蜡的存在严重影响道路沥青的使用性能，蜡使路面夏季发软易形成车辙，冬季发脆易形成裂缝，因此开发降低蜡含量的新工业技术具有重大意义。本文以蜡含量较高的中间-石蜡基属的减渣LYVR为考察对象，采用化学热处理法降蜡，并结合沥青质理论研究，筛选了沥青质分散稳定剂和油浆供氢剂馏分，考察了原料单独热处理及与添加剂混合热处理对蜡含量的影响，揭示了热处理降蜡的适宜条件及其物理化学本质，结果表明。将原料LYVR进行热处理，高温、短时间比低温、长时间的条件更有利于蜡含量的降低；单独热处理，蜡含量最低降至3.3w%，降蜡率为19.5%；与添加剂混合热处理，由于沥青质分散稳定剂在常温和热作用下均可降低沥青质分子的缔合作用，在渣油热反应体系中可减弱由沥青质分子物理凝聚引起的相分离，对生焦起物理延迟作用，油浆供氢剂馏分可提供活泼氢抑制缩合反应，对生焦起化学延迟作用，提高了裂解深度，蜡含量最低降至2.2w%，降蜡率为46.3%；对于蜡含量稍高于3.0w%的孤岛减渣，仅通过单独热处理便可将蜡含量降至2.8w%。表面活性剂ADSA，对沥青质分子具有良好的稳定作用，可以作为热处理的添加剂，油浆及其馏分受热相对供氢能力大小顺序为F3﹥F2﹥F﹥F1﹥F4，选用较轻馏分段F2作为热处理的供氢剂。渣油热反应体系中，添加剂ADSA减弱沥青质分子物理凝聚引起的相分离，F2馏分段提供活泼氢抑制沥青质自由基的缩合反应，二者抑制生焦的作用互相影响牵制。在LYVR降蜡工艺研究基础上，根据沥青工业化生产原料的多样化及操作流程简单易行原则，对降蜡原料、工艺流程及参数进行了拓宽、调整，完成了实验室研究并应用到工业化生产中。对沥青进行了SBS改性研究，筛选了SBS与稳定剂并确定了合适用量，研究了基质沥青与SBS的相容性。通过考察SBS及稳定剂用量对改性沥青性能的影响，可以得出，适合自制YH沥青的SBS用量为4.0%-5.0%；适合YH沥青的稳定剂用量为0.15%-0.25%。通过分析沥青改性前后性能及组成，可以看出，掺入改性剂会引起沥青组分的重新分配；加入稳定剂对SBS改性沥青的相容稳定性起到很好的改善作用。以SBS改性沥青理论为基础，为节省资源，将废旧轮胎粉作为改性沥青原料进行改性沥青研究，完成了实验室研究、对产品性能及产品混合料性能进行了研究，完成了工业化生产及工业化产品的应用。研究沥青老化过程表明，延长老化时间、升高老化温度，沥青四组分的变化趋势为：饱和分基本不变，沥青质明显增加，芳香分和胶质明显减少。老化过程中，沥青的软化点线性增加，针入度呈指数衰减，延度减小但并未呈现明显的线性关系，并且沥青的胶体不稳定指数逐渐增加；采用1H-NMR及XPS等现代分析手段，对基质沥青与沥青老化前后的结构及特征官能团进行了表征对比，沥青老化前后结构参数的变化表明，沥青的结构和组成上的变化对其老化性能有较大影响，沥青各组分结构上的不连续性导致其抗老化性能较差，同时老化过程中发生了芳香环系的缩合反应。对沥青老化过程进行XPS分析，可以看出，在老化过程中伴随有羰基和亚砜官能团的生成。探讨沥青老化机理，发现沥青的老化为一级动力学反应，是一个缓慢的自氧化过程，且氧化反应符合自由基反应历程。
施戈,俞嵩杰,颜军文[7]（2010）在《长江隧桥高性能改性沥青开发及应用》文中研究指明上海长江隧桥工程是国家重点公路建设规划重要组成部分,镇海炼油化工股份有限公司凭借30多年道路沥青的生产经验及其"东海牌"沥青在东海大桥、上海F1国际赛道、沪芦高速公路、虹桥机场跑道加铺等重大工程中取得了成功的经验,通过原料优选,生产工艺选择,过程质量控制,又成功开发、生产了上海长江隧桥工程中下层70号A级沥青及面层的改性沥青。
魏宗妹,李勤敏[8]（2007）在《劣质减压渣油加工方案探讨》文中研究表明由中东原油生产的劣质减压渣油,可作为延迟焦化原料,也是生产沥青的好原料。文章重点探讨了沥青生产的工艺路线,脱沥青油的处理,以及在沥青产品处于淡季时,将沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料的可行性。文章以某企业的减压渣油为例,考虑了3种加工方案。方案1:减压渣油全部作延迟焦化原料;方案2:减渣抽出一部分去丙烷脱沥青,脱沥青油去加氢裂化,脱油沥青与减渣掺混后作延迟焦化原料;方案3:减渣抽出一部分去丙烷脱沥青,脱沥青油去加氢裂化,部分脱油沥青与少量减渣调合后生产重交通道路沥青产品,其余减渣与脱油沥青去延迟焦化。通过对以上3种加工方案的技术经济分析,认为方案3经济效益较好。
张田英,姚德宏[9]（2006）在《胜利炼油厂沥青研究开发与应用30年回顾》文中研究表明回顾了胜利炼油厂近30年沥青新工艺、新技术、新产品、沥青新仪器的研究开发与应用以及沥青质检中心成立近20年的建设发展情况。对研究开发的具有代表性的沥青工艺、技术、产品及沥青标准化成果作了简要介绍。
权红旗[10]（2005）在《道路沥青产业的现状及对策研究 ——以中石化为例》文中研究指明本文对2000 年至2004 年期间中国石化沥青销售的现状进行了分析,并针对存在的问题提出了自己的见解,力争从根本上扭转当前沥青销售的不利局面,提高中石化沥青产品市场竞争能力。首先对我国公路发展情况进行了综述,并预测沥青市场发展方向,以及国际市场环境变化对中石化沥青销售的影响。指出沥青市场将继续保持增长态势,尤其是高等级沥青将进入新的高速增长期,低中端沥青产品将不具有优势。第二步对中石化沥青竞争对手进行了分析,指出竞争发展趋势,中石化沥青产品具有的优势和不足。主要优势是规模,存在的不足集中在营销观念落后,市场各自为战,没有发挥中石化在石油产品中的影响力,导致无序竞争和效益流失。第三步针对出现的问题,结合沥青市场的实际情况,按照营销管理的观点,提出解决这些问题的应对措施。主要是阐述成立专业销售公司的必要性,并就品牌整合和销售再造等方面提出了自己的见解。最后本文还尝试提出成立专业公司的组织结构的设想。通过阐述,本文认为解决中石化当前沥青销售中出现的问题关键是尽快成立沥青专业公司,统一销售、统一定价、统一运作、统一招标,利用中石化的良好形象,提高沥青产品在市场上的竞争力。
二、科威特原油生产改性沥青（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、科威特原油生产改性沥青（论文提纲范文）
（1）科威特原油生产加工沥青新技术（论文提纲范文）
| 1 目前利用科威特原油生产沥青工艺技术及方法 |
| 2 常减压装置沥青生产过程 |
| 2.1 管输和置换 |
| 3 经济效益评价 |
| 3.1 拓宽沥青生产原料市场 |
| 3.2 降低运输成本 |
| 3.3 减低生产成本 |
| 4 结束语 |
（2）30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究（论文提纲范文）
| 1 实验部分 |
| 1.1 原材料 |
| 1.2 硬质基质沥青制备工艺 |
| 1.2.1 常减压蒸馏工艺 |
| 1.2.2 溶剂脱沥青工艺 |
| 1.2.3 调和工艺 |
| 1.3 硬质基质沥青改性工艺 |
| 1.4 仪器与测试 |
| 2 结果与讨论 |
| 2.1 制备工艺对硬质道路沥青性质的影响 |
| 2.1.1 常减压蒸馏工艺 |
| 2.1.2 溶剂脱沥青工艺 |
| 2.1.3 调和工艺 |
| 2.2 改性剂对30#硬质道路沥青性质的影响 |
| 2.2.1 增延剂 |
| 2.2.2 复合改性剂 |
| 2.3 硬质沥青结构组成 |
| 2.4 30#硬质道路沥青的路用性能 |
| 3 结论 |
（3）渣油热反应结焦和废催化剂再生研究（论文提纲范文）
| 学位论文数据集 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 石油加工过程中可能发生结焦反应的操作单元 |
| 1.2.1 蒸馏过程中的结焦 |
| 1.2.2 减黏裂化过程中的结焦 |
| 1.2.3 催化加氢过程中的结焦 |
| 1.2.4 催化裂化过程中的结焦 |
| 1.2.5 延迟焦化过程的结焦 |
| 1.3 影响石油加工过程结焦的主要因素 |
| 1.3.1 渣油组成对热反应结焦的影响 |
| 1.3.2 添加剂对热反应结焦的影响 |
| 1.3.3 催化剂对热反应结焦的影响 |
| 1.3.4 反应体系中氢压对热反应结焦的影响 |
| 1.3.5 反应温度和时间对热反应结焦的影响 |
| 1.4 结焦机理概述 |
| 1.4.0 结焦的相分离机理 |
| 1.4.1 结焦的自由基机理 |
| 1.4.2 结焦的碳正离子机理 |
| 1.4.3 金属催化机理 |
| 1.4.4 上述机理在渣油反应体系中的贡献 |
| 1.5 前人对焦的性质及催化剂上焦的性质和反应性的认识 |
| 1.5.1 前人对焦和废催化剂上焦性质的认识 |
| 1.5.2 前人对废催化剂上焦反应性的认识 |
| 1.6 自由基与焦及焦反应性的关系 |
| 1.6.1 自由基的产生、种类及性质 |
| 1.6.2 自由基与焦及其反应性的关系 |
| 1.6.3 渣油在热场中的自组织原理及可能的调控手段 |
| 1.7 本论文的主要研究内容 |
| 第二章 渣油热反应结焦规律和自由基产生规律研究 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 实验部分 |
| 2.2.1 实验原料 |
| 2.2.2 实验流程 |
| 2.3 结果分析与讨论 |
| 2.3.1 渣油热反应过程中结焦动力学和自由基动力学 |
| 2.3.2 渣油热反应过程中焦和自由基的关系 |
| 2.3.3 渣油热反应过程中焦形貌变化 |
| 2.3.4 渣油热反应过程中可溶物组分的变化 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 加氢前后渣油的热反应结焦行为和自由基行为比较 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 实验部分 |
| 3.2.1 实验原料 |
| 3.2.2 实验流程 |
| 3.3 结果分析与讨论 |
| 3.3.1 加氢前后科威特常压渣油的热反应行为比较 |
| 3.3.2 热反应过程中,加氢前后科威特常压渣油的自由基产生行为比较 |
| 3.3.3 热反应过程中,加氢前后科威特常压渣油的自由基线宽和g值的差异 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 渣油中不同组分对其结焦反应的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 实验部分 |
| 4.2.1 实验原料 |
| 4.2.2 实验流程 |
| 4.3 结果分析与讨论 |
| 4.3.1 渣油结构组成对渣油热反应自由基行为的影响 |
| 4.3.2 不同渣油组分对渣油热反应自由基行为的影响 |
| 4.3.3 渣油热反应反应过程中自由基的种类和数量 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 废催化剂上焦在线脱除及活性恢复研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 实验部分 |
| 5.2.1 实验原料 |
| 5.2.2 实验流程 |
| 5.3 结果分析与讨论 |
| 5.3.1 废催化剂上焦的脱除率及其活性恢复情况 |
| 5.3.2 脱除焦的位置、性质及脱炭机理研究 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 论文的主要结论 |
| 6.2 论文的创新性 |
| 6.3 下一步工作建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 研究成果及发表的学术论文 |
| 作者和导师介绍 |
| 附件 |
（4）30号硬质沥青的开发研究（论文提纲范文）
| 1 30号硬质沥青技术要求 |
| 2 30号沥青生产工艺 |
| 2.1 工艺选择 |
| 2.2 原油选择 |
| 3 产品性能评价 |
| 3.1 产品组成和稳定性考察 |
| 3.2 性能评价结果 |
| 4 结语 |
（5）氧化沥青的生产及尾气处理工艺设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 石油沥青生产工艺介绍 |
| 1.2.1 蒸馏法 |
| 1.2.2 氧化法 |
| 1.2.3 溶剂法 |
| 1.2.4 调和法 |
| 1.3 氧化沥青概况 |
| 1.3.1 沥青氧化反应机理 |
| 1.3.2 氧化沥青制取工艺技术 |
| 1.3.3 氧化沥青生产的影响因素 |
| 1.4 氧化沥青尾气的处理 |
| 1.5 课题研究内容及方法 |
| 第2章 工程概况及氧化沥青生产的可行性 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.2 目标牌号沥青的确定 |
| 2.3 中东原油性质分析 |
| 2.4 道路沥青制备工艺比选 |
| 2.4.1 蒸馏工艺 |
| 2.4.2 溶剂脱沥青工艺 |
| 2.4.3 氧化工艺 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 氧化沥青生产工艺流程与工艺计算 |
| 3.1 氧化沥青生产工艺流程 |
| 3.2 氧化条件对沥青性能的影响分析 |
| 3.3 氧化沥青生产工艺计算 |
| 3.3.1 原料加热炉 |
| 3.3.2 沥青氧化塔 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 尾气处理工艺流程与效果评价 |
| 4.1 尾气处理工艺流程 |
| 4.1.1 氧化沥青尾气处理的必要性 |
| 4.1.2 氧化沥青尾气处理技术路线 |
| 4.1.3 氧化沥青尾气处理工艺流程 |
| 4.2 尾气吸收效果分析 |
| 4.2.1 尾气喷淋吸收塔模型建立 |
| 4.2.2 吸收剂流量对吸收效果的影响 |
| 4.2.3 理论塔板数对吸收效果的影响 |
| 4.2.4 吸收剂入塔温度对吸收效果的影响 |
| 4.3 尾气处理工艺计算 |
| 4.3.1 尾气焚烧炉工艺参数计算 |
| 4.3.2 焚烧炉选型 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 工艺管道及仪表流程图、防腐及三废治理 |
| 5.1 工艺管道及仪表流程图 |
| 5.1.1 原料加热 |
| 5.1.2 沥青产品 |
| 5.1.3 沥青尾气处理 |
| 5.1.4 循环油流程 |
| 5.1.5 辅助工艺流程 |
| 5.2 管道及设备防腐 |
| 5.2.1 地面保温管道 |
| 5.2.2 地面不保温管道 |
| 5.2.3 设备防腐 |
| 5.3 三废处理方案 |
| 5.3.1 废水治理 |
| 5.3.2 废气治理 |
| 5.3.3 噪声治理 |
| 5.3.4 固体废弃物 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 结论 |
| 参考文献 |
| 附录A 原料加热炉工艺管道及仪表流程图 |
| 附录B 沥青产品及尾气收集系统工艺管道及仪表流程图 |
| 附录C 尾气焚烧及蒸汽发生系统工艺管道及仪表流程图 |
| 附录D 燃料油系统工艺管道及仪表流程图 |
| 附录E 压缩空气系统工艺管道及仪表流程图 |
| 附录F 公用物料工艺管道及仪表流程图 |
| 致谢 |
（6）道路沥青降蜡改性与老化机理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 论文创新点摘要 |
| 第1章 前言 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 道路沥青的生产工艺 |
| 1.2.2 蜡对沥青性能的影响 |
| 1.2.3 减少蜡含量的方法 |
| 1.2.4 热反应法降蜡 |
| 1.2.5 沥青老化现状 |
| 1.2.6 SBS 改性沥青研究现状 |
| 1.3 论文主要研究内容 |
| 第2章 实验概述 |
| 2.1 原料及其性质 |
| 2.2 主要试剂 |
| 2.3 主要实验仪器 |
| 2.4 分析方法与实验方法 |
| 2.4.1 沥青的四组分分析 |
| 3.4.2 沥青的基本性质测试 |
| 2.4.3 沥青分子结构的表征 |
| 2.4.4 氢转移测定方法 |
| 2.4.5 电导率法测定渣油胶体稳定性 |
| 2.4.6 裂解蒸馏法测定蜡含量 |
| 2.4.7 沥青的老化实验 |
| 2.4.8 SBS 改性沥青样品的制备 |
| 2.4.9 改性沥青离析实验 |
| 第3章 热处理添加剂的选择 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 沥青质稳定剂考察 |
| 3.2.1 沥青质稳定剂对沥青质含量的影响 |
| 3.2.2 沥青质稳定剂对沥青质的稳定作用 |
| 3.2.3 在热反应中添加剂对沥青质缔合作用的影响规律 |
| 3.3 供氢剂考察 |
| 3.3.1 化学探针的选择 |
| 3.3.2 温度和反应时间对氢转移能力的影响 |
| 3.3.3 油浆及其馏分受热氢转移能力的研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 热处理对蜡含量的影响 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 LYVR 单独热处理 |
| 4.3 LYVR 混合热处理 |
| 500℃组分化学组成的影响'>4.4 热处理对>500℃组分化学组成的影响 |
| 500℃组分胶体稳定性的影响'>4.5 热处理对>500℃组分胶体稳定性的影响 |
| 500℃组分蜡含量的影响'>4.6 热处理对>500℃组分蜡含量的影响 |
| 4.7 理论研究的延伸及工业化应用 |
| 4.7.1 绥中 36-1 沥青降蜡实验室研究 |
| 4.7.2 秦皇岛 32-6 沥青实验室降蜡研究 |
| 4.7.3 工业化应用 |
| 4.8 本章小结 |
| 第5章 改性沥青的制备研究 |
| 5.1 SBS 剂量对改性沥青性能的影响 |
| 5.1.1 SBS 剂量对改性沥青稳定性的影响 |
| 5.1.2 SBS 剂量与改性沥青其他性能的关系 |
| 5.2 稳定剂用量对改性沥青性能的影响 |
| 5.2.1 稳定剂剂量对改性沥青稳定性的影响 |
| 5.2.2 稳定剂用量对改性沥青其他性能的影响 |
| 5.3 SBS 改性沥青组成分析 |
| 5.4 废胶粉复合改性沥青研究及工业化应用 |
| 5.4.1 废胶粉复合改性沥青研究的意义 |
| 5.4.2 废胶粉改性沥青实验室研究 |
| 5.4.3 工业化生产 |
| 5.4.4 工业化产品路用性能测试 |
| 5.4.5 施工建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 沥青老化机理研究 |
| 6.1 沥青老化组成分析 |
| 6.2 性质分析 |
| 6.2.1 针入度 |
| 6.2.2 软化点 |
| 6.2.3 延度 |
| 6.2.4 质量损失、针入度比及延度比 |
| 6.3 元素组成与1H-NMR 分析 |
| 6.4 XPS 分析 |
| 6.4.1 XPS 定量、定性分析方法 |
| 6.4.2 TH、SH 沥青的 XPS 分析 |
| 6.4.3 TH 沥青胶质及沥青质 XPS 分析 |
| 6.5 沥青老化机理的初步探讨 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 附录Ⅰ平均结构参数计算法 |
| 附录Ⅱ 1H-NMR 谱图 |
| 附录Ⅲ XPS 全谱 |
（8）劣质减压渣油加工方案探讨（论文提纲范文）
| 1 沥青生产的工艺路线选择 |
| 1.1 蒸馏-调合工艺 |
| 1.2 蒸馏-半氧化-调合工艺 |
| 1.3 蒸馏-溶剂脱沥青-调合工艺 |
| 2 丙烷脱沥青油及脱油沥青的利用途径探讨 |
| 2.1 丙烷脱沥青装置原料及产品性质 |
| 2.2 脱沥青油的利用途径 |
| 2.3 脱油沥青的利用途径 |
| 2.4 丙烷脱沥青装置的规模、产率 |
| 3 3种方案的技术经济分析 |
| 3.1 3种方案的物料平衡 |
| 3.2 3种方案的技术经济比较 |
| 3.2.1 建设投资 |
| 3.2.2 物料量及价格 |
| 3.2.3 吨渣油投入的增值比较 |
| 3.2.4 经济效益 |
| 4 小结与建议 |
（10）道路沥青产业的现状及对策研究 ——以中石化为例（论文提纲范文）
| 前言 |
| 第一章 国内沥青产业概况 |
| 第一节 中国石油化工集团公司简介 |
| 第二节 国内外道路沥青现状 |
| 第三节 外部环境对我国道路沥青供需的影响 |
| 第四节 沥青前景预测 |
| 第二章 供应商及进口完成情况 |
| 第一节 供应商 |
| 第二节 进口完成情况 |
| 第三节 竞争对手分析 |
| 第三章 中石化沥青生产及销售情况 |
| 第一节 沥青生产现状 |
| 第二节 中石化具有的优势 |
| 第三节 存在的问题 |
| 第四章 对策 |
| 第一节 组建沥青专业公司,发挥整体优势 |
| 第二节 品牌整合 |
| 第三节 明确目标市场 |
| 第四节 灵活的价格策略 |
| 第五节 建立完善质量营销体系 |
| 第六节 员工培训 |
| 第七节 营销创新策略 |
| 第五章 专业公司成立设想 |
| 第六章 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
四、科威特原油生产改性沥青（论文参考文献）
- [1]科威特原油生产加工沥青新技术[J]. 张素娟,常海伟,段艳华,王昊,刘杰,徐福进,王瑞兵,管国生. 石化技术, 2021(11)
- [2]30#道路石油沥青的复合改性及其性能研究[J]. 仝玉军,刘树华,宁爱民,李志军,沈本贤. 石化技术与应用, 2020(02)
- [3]渣油热反应结焦和废催化剂再生研究[D]. 师新阁. 北京化工大学, 2019(06)
- [4]30号硬质沥青的开发研究[J]. 沈家永. 石油沥青, 2017(06)
- [5]氧化沥青的生产及尾气处理工艺设计研究[D]. 刘亚琪. 中国石油大学（北京）, 2017(02)
- [6]道路沥青降蜡改性与老化机理研究[D]. 刘洪安. 中国石油大学（华东）, 2012(06)
- [7]长江隧桥高性能改性沥青开发及应用[J]. 施戈,俞嵩杰,颜军文. 石油沥青, 2010(01)
- [8]劣质减压渣油加工方案探讨[J]. 魏宗妹,李勤敏. 石油化工技术经济, 2007(01)
- [9]胜利炼油厂沥青研究开发与应用30年回顾[J]. 张田英,姚德宏. 齐鲁石油化工, 2006(02)
- [10]道路沥青产业的现状及对策研究 ——以中石化为例[D]. 权红旗. 对外经济贸易大学, 2005(03)