摘要：伸缩缝是道路桥梁结构中的重要组成部分之一，对道路桥梁的上部结构起连接作用，伸缩缝施工质量与道路桥梁的安全性、耐久性、可靠性密切相关。文章简要介绍了桥梁伸缩缝的类型及损坏影响因素，并基于工程实践，对道路桥梁伸缩缝的施工技术要点进行了研究。
关键词：道路路桥；伸缩缝；施工
引言
伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，其的设置是为了使桥梁结构物在气温变化及混凝土收缩、徐变，以及荷载等因素的作用下，能自由伸缩，使汽车行驶舒适、平顺。伸缩缝施工对桥梁的耐久性、行车的安全性与舒适性具有着重要的作用。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。因此，研究伸缩缝施工技术对保证伸缩缝施工质量，提高桥梁使用性能及使用寿命具有非常重要的意义。
1、道路桥梁伸缩缝的种类
伸缩缝类型是桥梁道路设计者考虑梁体长度及结构特点和道路等级等因素来综合选定的，不同类型的伸缩装置有不同的特点。从其构造以及材质上可分为：梳形钢板伸缩缝、橡胶伸缩缝、填充式伸缩缝、模数式伸缩缝、无纺布伸缩缝等、橡胶组合剪切式伸缩缝、对接式伸缩缝、钢制支承式伸缩缝、模数支承式伸缩缝和无缝式伸缩缝等。一种良好的伸缩缝应满足以下要求：首先是在车辆驶过时没有噪声和突跳，其次是在垂直和平行于桥梁轴线的两个方向上都能够自由伸缩；第三是要严防垃圾和雨水渗入梁端从而引起堵塞；第四是能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩；最后就是要便于其施工和养护。众所周知，不同结构的伸缩缝装置能够适当满足车辆的行使，但它们的造价、适用范围均是不同的，而且对行车影响以及伸缩缝装置自身耐久性方面也有所不同。在目前的桥梁伸缩缝施工中，板式橡胶伸缩缝得到了广泛的使用，因为板式橡胶伸缩缝的制作材料是橡胶，而橡胶的密实性和吸震性都很强，因此在使用过程中，它的防水性和降噪性都比较好，同时它的施工工艺非常简单、伸缩量又可以满足一般大桥的需要。桥梁伸缩缝装置的选定对其使用效果有着极大地影响。
2 道路桥梁伸缩缝损坏的因素
2.1外界大自然因素
伸缩缝暴露于大自然中，受到温差自然因素的影响，因此伸缩缝也极易出现不同程度的破坏。
2.2混凝土收缩徐变影响
混凝土的徐变和收缩是其本身的一种固有特性。徐变是指在外力的长期作用下，水泥石中的凝胶体发生粘性流动，混凝土中的微细空隙和薄弱界面被压实而产生塑性的变形。混凝土的收缩主要是由于混凝土固有特性、内部水分流失及水泥水化物化，二氧化碳化学反应造成的混凝土的自生收缩、干燥收缩和碳化收缩。收缩和徐变效应会影响桥梁的受力和变形，为了减小混凝土的收缩和徐变效应，所以施工时要合理地配比混凝土的水灰比、选择适当强度等级的水泥并选择在合适的湿度条件下进行作业。
2.3施工影响
伸缩缝安装施工过程中会产生一定的误差，会导致伸缩量的不准确。因此在设计中应留有余量，以便装置能满足梁体伸缩变形的要求。施工中焊接、锚固的质量，混凝土搅合的质量，混凝土浇筑的质量都会对伸缩缝的最终质量造成一定的影响。
2.4各种载荷的影响
随着交通量的增加及重型载重车的增大，对伸缩缝的撞击及反复荷载作用也增大，因材料的磨损和疲劳以及混凝土面板或梁的结合强度不够，造成伸缩装置损坏。
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3 伸缩缝施工质量控制要点
3.1做好施工前准备工作
施工前的准备工作包括：研究施工图纸、规划施工操作步骤，并且根据实际施工涉及到的具体操作对员工进行培训；对伸缩缝进行检查，保证伸缩缝的外观几何形状符合工程要求；施工中需要使用的机械设备要配备齐全，为了防出现意外，要特别对发动机进行严格检查保证其可以使用，并配备备用发动机；根据整体工程情况，合理安排搅拌站的位置，保证混凝士搅拌完成后，搅拌站到各个浇筑地点地整体运送都较为合理，以防混凝土在长距离运输时发生离析现象；在施工时做好路面的保护措施，防止发生污染路面的现象；加强交通管制，保证施工安全。
3.2原材料质量控制
在伸缩缝施工前首先要配齐施工的必备工具：草苫子、塑料薄膜、运水工具、机械设备、跳板等，并务必熟悉设计图纸，同时要保证原材料的质量满足桥梁施工的要求，橡胶条和异型钢材配件应与设计相符。在公路桥梁伸缩缝施工中，异型钢材在运输和存放过程中应轻装轻放，如若被检测出有损坏或变形，则不能再用于施工。施工现场的伸缩缝材料，应放置在高于地面30cm以上的支撑物上，为了防止阳光爆晒、雨淋雨浸的损害，要以雨布遮盖。在开槽工作中避免损伤桥梁板钢筋、路面等。
3.3切缝
在切缝前必须检测伸缩缝所在位置的沥青面层的平整度，根据实际情况是否扩大切割面的宽度，如加宽切割面后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免路面不平整影响伸缩缝的施工质量。切缝完成后应检测缝隙两侧桥面面层平整度和桥面混凝土铺装是否到位，所切缝隙是否同桥后搭板里面相连接，若不能满足以上要求则应及时进行二次切缝。
3.4开槽
当平整度达到要求后，就应根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，用切割机进行切割，切割完成后用风镐将缝隙内材料凿除并对缝隙两侧凿毛，对凿除后的填料应清除干净并用水冲洗，为了避免污染路面，最后用高压泵清除槽口及构造物内残留物。用风镐开槽，开槽深度要大于12mm，并且在开槽完毕后应及时将缝隙内钢筋理顺、理直并进行除锈，若钢筋数量不足则应进行补植，同时应检测缝隙两端梁板及桥台间预留尺寸和预埋钢筋与梁板、桥台间锚固的可靠性。
3.5安装伸缩缝
伸缩缝安装一般采用半幅施工，安装前应设置足够标注以将车流与作业区分隔；安装前应检查槽内杂物是否清理干净，尤其应将支座间杂物用高压水枪冲洗干净：安装过程中应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合，并沿缝向与垂直于缝向项面标高与设计标高吻合后，方可按照要求横向连接水平钢筋，之后将伸缩装置异性钢梁或桥台上预埋钢筋两侧同时焊接牢固，为了保证其能够自由伸缩，待其达到已经确定的温度时则应将卡板与底部托板割掉；在伸缩缝定位前应对其进行顺直度检查，控制其偏差在3mm范围内，用3m直尺检查其平整度，控制平整度偏差在2mm范围内，伸缩缝顶面与路面高差控制在2mm范围内，为了避免因过热而产生变形，伸缩缝定位后应采取分段电焊加固措施，焊接时应保证焊条符合要求，并先焊接顶面后焊接侧面，最后焊接底面。
3.6橡胶条安装
在混凝土的强度达到设计强度的50% 以上时，方可安装橡胶条。并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。在安装前应将留滞在缝内的泡沫板、纤维板全部清理干净。橡胶止水条应安装得平整，整洁，外表美观，顺畅，长度适当。由于橡胶受气温的影响，为方便安装，施工时间最好选在每天气温最低时进行安装。
4 结束语
伸缩缝施工是路桥工程施工过程中的一个关键点，尽管它是小部件的施工，但是由于它本身属于外露易损的部分，因而会给桥梁使用功能和车舒适感以及防水产生极大的影响。因此，在对桥梁伸缩缝施工时，对伸缩缝损坏的影响因素进行分析，在准备阶段、开槽阶段、安装阶段以及混凝土的浇筑和养生方面均严格按照上述施工工艺的要求进行，才能确保公路桥梁的质量，并有效地延长其使用的寿命。
参考文献
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［2］刘博.对公路桥梁伸缩缝施工技术的思考与探讨[J].科技创新与应用，2013（6）.
[3] 崔恒来.桥梁伸缩缝施工及养护技术分析[J]. 科技与企业 2012.9（下）
论文作者:董秀富
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/31
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 开槽论文; 橡胶论文; 伸缩论文; 路面论文; 《城镇建设》2019年第10期论文;