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摘要：随着科技的创新桥梁技术的不断发展，不同种类的桥梁技术工程纷纷涌现。预应力混凝土具有整体性好、变形小等特点，是目前桥梁技术发展的大方向。跨海、夸江大桥的兴建，对测控精度、测控手段以及数据处理方法提出了更高的要求。
关键词：预应力、桥梁、箱梁、施工、测控
一、预应力混凝土桥梁预知拼装施工方法特点
在桥梁建建造方面，预应力混凝土大跨度桥梁是目前桥梁建造发展的重点，在今后的跨长江大桥和跨海大桥都会应用到预应力混凝土所建造的大桥。目前，国家要求建造的跨海夸江越大的大桥，结构实施越复杂，对于这些大型跨海夸江大桥的建设，有许多问题需要涉及到测控学。
预应力混凝土桥梁技术有许多特点，其中短线法箱预知技术是国外普遍应用的。但在国内，应用偏少，我国自行建造的苏通大桥真是应用了该方法，事实证明大大缩短了箱梁预制拼装时间。研究箱梁预制过程的形态测控方法，如局部坐标的建立、桥梁坐标体系的转换、预拱度控制方法等，可以控制预知节段的线形，也就保证了箱梁预制精度。通过对箱梁悬臂拼装技术的研究，可以有效控制悬臂梁段的线形，从而保证桥梁的总体质量。
二、箱梁预制节段的形态测控
1、短线预制箱梁中最核心的技术即是箱梁控制节点放样，普遍按照几何形状测量法进行，几何形状测量主要是采用几何转角效应，以达到水平线形调整的目的，精确的浇筑出桥梁的形状。当需要浇筑出直梁时，匹配梁段n-1只需将沿直线从浇筑位置移动到相匹配的位置上，即可开始浇筑n。
2、测量塔及控制节点的布置
短线法箱梁预制线形控制的主要措施是用精准放样箱梁上六个控制好节点，所以，放样的测量塔必须满足精度高、无明显沉降的要求。苏通大桥预制塔钢管深度为加m，高度超过顶面标高1.5米。为了防止塔身长时间照射而变形，测量塔塔身必须用混凝土包裹，测量塔四周不建造任何物体。为了能够在风雨条件下进行测量作业，除预留仪器观察窗，其余都要封闭。除了测量塔外，两侧还有两个校核塔，定期对个测量塔进行测量，观察是否有沉降。校核塔与测量塔架构一样，但扎的更深，一般为22米。
箱梁节段长度分为6种，即2米、3米、3.3米、3.6米、4米和4.5米六种，大小各有不同，每块箱梁的两侧各有两个高控制节点，中间也有两个轴线控制节点预埋件做为相对参考，因为预埋件只是作为参考，只要对轴线上两个控制节点，其他位置不需要精准测量。
三、施工方法
1、预制场地
预制场地的大小根据预制梁的工期、数量、及占地等条件来确定。应选地点近安装方便，运输方便的地方。预制场地需平整、踏实，并采取必要的排水措施，保证预制场地不会有太多积水。
2、预制梁底模
预制梁底模数量应根据梁板数量、预制场地大小确定；一般，每片底模需浇筑4-5片。梁板比底模宽度略大0.5-1厘米，长度稍稍小于梁板长度10-20厘米。底模应尽量浇筑的水平垂直，必须要把平整度控制在3毫米以内；底模混凝土厚度为15-30厘米，下设10-20厘米碎石垫层；为防止梁板张拉时致使两端头断裂，因此，必须要在底模两端挖长1-2米、深05-1米的齿槽，加厚底部混凝土钢筋。
3、普通钢筋
钢筋的技术指标要求较高，在捆绑时须扎紧，不得有滑动、折断、等情况的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋在底模上安装前，须对底模涂抹脱模试剂，便于脱模。
4、预留孔道及埋件
（1）波纹管的埋设。波纹管安装前应检查管道是否变形，遇到有可能漏浆的位置要进行切除。
波纹管埋设位置，需要严格按要求给定孔目标固定；还需要设置定位筋和支撑筋来防止波纹管出现上浮，间距不能超过50厘米。
波纹管接头需紧密，并用胶带包扎严密，防止漏浆情况发生；接头连接管需要采用同类的管，其长度应为连接管内径的5-7倍；波纹管内应用直径稍小于波纹管内的硬塑料管，可以预防振捣时波纹管变形，塑料管在混凝土浇筑完毕即可拔出。
（2）锚垫板预埋。锚垫板埋必须符合设计要求，管道口连接处管道应保证与锚垫板相垂直。
5、模板
预制梁模板分侧模和芯模两种。在侧模安装前，需进行除锈、刷脱模剂等；接头应进行处理，防止漏浆。侧模底部和上口需要应用支撑加固，防止位移跑模。
芯模应采用耐用钢模。安装芯模分两种情况：（1）安装好芯模再一次性浇筑梁板混凝土；（2）浇筑好梁板底板混凝土，再立芯模。
空心模安装前，一定要进行刷脱模剂处理，接头用油毡封好，避免漏浆。为防止产生芯模侧偏，在准确安装就位后，应采用定位箍筋、压方、倒八撑等一系列措施进行加固。芯模须在混凝土强度达到 一定强度时才可拆除。
6、预应力混凝土施工
预应力混凝土不同于一般的混凝土，它的等级高，从运输、配料和振捣都必须严格控制。为防止水发生反应化热过大，水泥用量不宜过多 ；加以适量高效减水剂，以增加混凝土的和易性，其掺水量为水泥用量的百分之零点五到百分之一点八之间。混凝土浇筑应按一定的顺序进行浇筑；先底板、腹板后顶板的顺序，分层厚度不宜超过 30厘米，从一端向另一端浇筑。上下层浇筑应连续，最大间歇时间应根据水泥的初凝时间来确定。混凝土浇筑时，一般需要利用振捣器，间距不应超其半径的1.5倍，插入深度应插入下层混凝土 5-10厘米。混凝土浇筑完成后需要养护。
7、孔道灌浆
预应力筋张拉完后，孔道要进行灌浆，一般不
超过十四小时。
灌浆用水泥，采用不低于P?O42.5的硅酸盐水泥作为原料；灰浆百分比控制在 0.4-0.45之间，要求灰浆拌好 3小时后的泌水率不大于百分之二；为了获得较大的流动性，可掺入少许减水剂，为减少灰浆的收缩，可加入百分之零点零一以下水泥重的铝粉做膨胀剂；水泥粘稠度应控制在14-18之间。
管道灌浆前应对管道进行简单处理，清除管道内废物，排除积水，将水泥浆从最低孔压入，灰浆自搅浆制浆至压浆入孔的延续时间不宜超过半个钟头，在整个压浆过程中，要求灰浆搅拌不能停，压浆应均匀连续进行，不能有中断。压浆最大压力0.5-0.7MPa最为合适，
压浆应达到孔道另一端饱满出浆为止。在关闭出浆口后，应保
持一段不小于 0.5MPa、2分钟以上的稳压期。
8、端部钢筋制安及砼浇筑
按要求安装好端部的钢筋，把端模立好；端部砼浇筑前，必须要对老砼进行凿毛等处理。
四、结语
预应力混凝土预制梁施工在跨海、夸讲大桥的建设中起着至关重要的作用，直接关乎到桥梁施工的工期对桥的质量。另外，在施工中应特别注意施工技术的合理运用与施工技术相结合。本文是根据桥梁施工经验，详细的介绍了桥梁预应力混凝土预制梁施工工艺和施工的方法。
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论文作者:陆利丰
论文发表刊物:《基层建设》2016年3期
论文发表时间:2016/5/28
标签：混凝土论文; 桥梁论文; 预应力论文; 测量论文; 灰浆论文; 大桥论文; 线形论文; 《基层建设》2016年3期论文;