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摘要：高速公路作为交通运输方式之一，在我国经济发展中发挥着重要作用。目前，随着我国经济快速发展，高速公路施工规模也不断扩大，在加强施工进度和提高施工质量的同时，对路面养护工作也给予了重视。做好路面养护，不仅能够提高公路使用年限，还能及时发现一些不足，及时修复，从而有效避免了交通故障，提高了车辆安全运行。本文就路面现场热再生技术在高速公路工程施工中的应用进行了分析。
关键词：高速公路；路面施工；热再生技术
前言
随着经济的不断发展，科学技术的不断进步，人们对公路路面施工技术水平也越来越高，相应的便使得施工技术人员加大了对新的施工技术的探索和研究，进而促使大量的新技术应用到公路工程项目的施工过程中去。现场热再生技术便是近几年新近研发出来的新技术，它的产生在高速公路养护工程中起到了非常重要的作用，并且取得了极好的施工效果。
1现场热再生技术概述
现场热再生技术指的是，当出现老化的沥青混凝土路面时，要先制订修整方案，并根据该方案规定，对老化部位软化、翻松，然后添加新的沥青材料，摊平、捣实，最后重新碾压，以恢复之前的良好通行状态。该养护技术在使用之前，需要对损坏部位进行详细分析，然后再采取合理方式，同时还要准备好修补材料，如沥青、混凝土施工材料等。这种养护技术有一定使用范围，只有当路基稳定、承载能力较强，并且路面的损坏情况只局限于龟裂、破损或者车辙等才可使用。所以，在采用这种养护技术之前，需要做好损坏部位研究分析工作，才能做到对症下药，恰到好处。
2现场热再生技术施工方法
2.1列车现场热再生技术
这种热再生技术指的是，首先将路面损坏部位加热软化，将原先的旧料，如沥青、混凝土等铲起，然后加入一定量的新沥青、混凝土及温拌剂等，混合之后，再通过器械设备碾压平整，从而达到养护及维修目的。由此可见，这种养护技术在使用之前，需要做好材料准备工作，将用到的原材料和机器设备准备好，然后确定养护方案，根据施工该方案，将原材料实施到路面损坏部位。具体施工过程为：使用预先准备好的加热复拌机，将损坏部位的沥青翻松并堆积起来，然后选用其他复拌机将堆积起来的旧材料收集起来，运送到加热搅拌机上，再加入一些沥青混料、温拌剂等，搅拌均匀之后，倒入需要维修部位，摊铺、捣实及熨平，再用压路机压实。至此，列车现场热再生施工结束。
2.2盖被现场热再生技术
这种养护技术的重点部分在“盖被”上，这种“盖被”是指新旧材料混合之后所形成的维修材料，由于覆盖在维修部位，所以形象地称之为“盖被”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆具体过程为，先将路面损坏部位加热，加入一定量的沥青和温拌剂，之后翻松、平整，再在上边覆盖一层磨耗层，使新旧材料结合在一起，进而完成维修目的。这种施工方式最明显的特征是施工简单、维修耗资小，适用于一些常见的路面损坏。和列车现场热再生技术一样，该技术也适用于路面龟裂、车辙等损坏情况。但也具有一些不足之处，如维修之后，路面平整度不能达到使用要求，或者通常出现一些滑移情况，使得维修效果欠佳。
2.3小型病害现场热再生技术
这种养护技术是指，先将路面损害部位用加热板软化、翻松，添加沥青添加剂及温拌剂，之后再搅拌、摊平，复用压路机碾实，进而完成养护目的。这种养护技术最明显的优点是，维修环节一次性完成，省工、省材，大大地提高了养护效率。主要适用于路面出现坑槽、沉陷及松散等损坏状况。
由上可知，三种热再生技术具有相同点，即都是用到加热设备，并需要将损坏部位翻松，然后加入一些沥青材料及温拌剂，搅拌均匀、碾实，进而完成养护工作。此外，这三种养护技术都具有省时、省工的特点，从而提高了养护效率，提高了高速公路通行稳定及安全。在高速公路养护中，应根据损坏部位基本情况，采用合适的养护方式。
3现场热再生技术的特点
3.1现场热再生技术的优点
该养护技术最大的优点主要有以下六点：（1）能够节省大量施工材料。由于在养护中，采用了原有的材料，使之和新添加的沥青和温拌剂等混合并压实，从而达到养护目的。所以，大大节省了施工材料，也节省了养护成本。（2）减少了废料数量。热再生技术应用到路面养护中，提高了材料使用效率，从而大大减少了废料数量。因为在养护中，原来的沥青、混凝土材料等都能得到重复利用，不需要从别的地方搬运维修材料，不仅减少了废料数量，也节省了养护时间。从这方面来看，采用热再生养护技术，能够达到高效施工的目的。（3）能够实现养护材料完好级配。养护结果表明，原先的旧材料，如沥青、混凝土等重新使用之后，具有很强的耐用性，使用年限较长。所以，将热再生技术使用到公路养护中，不仅实现了旧材料的100%利用，而且保证了较长的使用期限。（4）能够很好地避免裂缝，还能够提高防水性能。热再生技术在维修时都是采用热接缝，完成损坏部位维修，而不采用冷接缝技术，从而有效避免了维修之后裂缝出现频率。此外，由于在采用热再生技术时，被损坏部位被软化、翻松，然后添加一些新材料，再通过混匀，将新旧材料压实，从而保证了弥合修复效果，进而保证了路面的整体平整性能。（5）对车辆通行影响小。和传统养护方式相比，热再生技术在路面损坏部位维修时，不影响车辆正常通行，从而提高了车辆的通行效率。此外，由于该养护技术操作步骤少，使得养护时间大幅度减少，进而缩短了交通停留时间。（6）具有较好的环保效果。由于热再生技术在路面损害部位维修时，只是在原来位置加热及开挖，从而缩小了施工范围，也减少了施工振动及施工噪音，减少了对环境影响。此外，该技术大大减少了施工材料，也减少了旧材料堆放，从而大大减少了废料堆放，有效减少了对环境的损坏程度。
3.2现场热再生技术的缺点
该技术的确不足之处主要表现在以下几个方面：（1）施工范围有限。此养护技术具有较严格的使用条件，如需要养护的路基必须具有较好的稳定性，损坏部位必须为龟裂、车辙等情况。达不到这些要求，不能采用现场热再生技术。如：当高速公路路基出现损坏，则不能采用这种养护技术，这时需要对损坏路基开挖、灌浆，使之坚固、稳实之后才能使用该养护技术。（2）容易受到气候因素影响。影响该养护技术应用的另外一个因素是气候条件。养护分析表明，这种技术在气温为10℃时，具有良好的养护效果，低于或者高于此温度，养护效果会大幅度降低。（3）养护质量不好控制。由于该技术在使用中具有动态性，所以不好控制养护质量。（4）混合材料摊铺温度不好控制。在现场热再生技术使用时，需要将损坏部位加热软化，然后翻松，添加新材料，最后将新旧材料混合在一起压实，从而完成了养护目的。要保证养护质量，需要控制好混合温度。目前，混合料在摊铺时，温度需要控制在130℃～140℃，才能保证养护质量。但该温度在实际实施中，并不好控制，成为该技术推广中的一个限制条件。
4结语
现场热再生技术，是高等级公路养护维修行业的新兴技术。目前通过技术引进、科研开发、工程实践该技术已经日趋成熟。国内外很多科研机构和热再生设备生产商正在对热再生技术进行研究。随着我国高等级公路通车里程的不断增加，公路养护市场将给就地热再生技术的发展提供广阔的发展空间。同时，热再生技术的广泛应用也将对高速公路养护行业养护技术水平的提高起到积极推动作用。
参考文献：
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[2]张茂海．浅谈现场热再生技术在高速公路的应用[J]．公路，2012（09）
[3]赵伟，赵锦川．沥青路面现场热再生利用技术概述[J]．知识经济，2012（09）
论文作者:杨文波
论文发表刊物:《建筑建材装饰》2015年9月下
论文发表时间:2016/9/7
标签：技术论文; 路面论文; 沥青论文; 部位论文; 材料论文; 现场论文; 高速公路论文; 《建筑建材装饰》2015年9月下论文;