广州市城市建设工程监理公司 510060
摘要：钢结构是由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。结构主要由型钢和钢板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，并采用硅烷化、纯锰磷化、水洗烘干、镀锌等除锈防锈工艺。各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。因其自重较轻，且施工简便，根据本项目钢结构设计图纸要求，浅谈钢结构梁吊装要点。
关键词：钢结构吊装、高螺栓、焊接
1工程概况
广州大学位于广州大学城的西南部，小谷围岛西部地块，西临广东科学中心，西北部为珠江。拟建的减震控制与结构安全试验大楼位于广州大学的西北角。西面、北面为大学城外环西路，东面为广州大学工程南楼和计算机实验楼。本工程为两栋建筑物组合：一栋为单层戊类车间及六层附属用房，一栋为六层综合教学楼。工程占地面积为6397.1m2，总建筑面积为16089.9m2。广州大学减震控制与结构安全试验大楼分为三个功能区，自西北向东南依次为：1区为抗震研究区，位于建筑西部；2区为减震控制与结构安全实验大楼，位于建筑中部；3区主要为综合教学区，位于建筑东部。
本分项工程为双坡“人”字型钢屋架及单坡钢屋架双连跨钢构，H轴~L轴为双坡“人”字形钢屋架钢构架滴水高度为26.6M，跨度为27M。E轴~H轴单坡钢屋架滴水高度为18.0M，跨度为18M，连接方式：焊接、螺栓。
主梁布置图如图1所示：
图1 主梁布置图
本工程塔式起重机最大起重量满足不了钢梁吊装需求，所以根据实际需求采用相应的汽车式起重机，E~H轴作业区位于地下室顶板，施工前计算地下室顶板是否满足其荷载。
2吊点的选择：
钢梁在吊装前计算其重心，吊装时吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。
现场吊装作业不采用焊接吊耳，钢梁棱角处与捆绑钢丝绳加衬垫进行保护，钢梁四角做包角如图2所示，以防止钢丝绳刻断。在绑扎点处为防止工字型或H形钢支架局部挤压破坏，可加一加强胫板，吊装格构支架，绑扎点处支撑杆。
“人”字形钢梁跨度大侧向刚度小，为了确保质量、安全、提高生产效率，减少劳动强度，根据现场条件和起重设备能力，最大限度地扩大地面拼装工作量，将地面拼装好的“人”字形钢梁吊起就位，与混凝土柱顶锚板相连接，采用三点起吊如图3所示。
图3 三点起吊
3测量
1、熟悉图纸、掌握验收标准和检测方法，施工前校验测量仪器（水准仪、全站仪），确保施测精度。
2、制订测量工作准则，明确测量程序、审核原始记录，坚持三检制和交验手续。对钢构件进行加工跟踪预检，掌握制作误差及存在问题，将误差消灭在安装之前。
3、钢构内控点测量：定位轴线、平面封闭角、位置线、基础标高。
4、钢结构安装、校正时，应考虑外界环境（风力、温度、日照等）和焊接变形等因素的影响，由此引起的变形超过允许偏差时，应对其采取调整措施
5、测量程序：钢构件施工中应主要控制垂直度和水平标高，测量和安装的关键，以测量为主，指导安装、焊接，做到轴线定位标准化，观测工艺程序化，钢梁安装校正、预检、预控、预留规律化，质量保证体系群体化，复测三检验收制度化。
4高强度螺栓
4.1 工程使用的高强度螺栓须检查其合格证，并按出厂批号复验扭矩系数。长度和直径须满足设计要求。
4.2 摩擦面处理：连接节点钢板束之间的抗剪摩擦力，是与摩擦面的摩擦系数大小直接有关，安装前要消除板面、孔边的毛刺、卷边和切割瘤，用钢丝刷清除浮锈时其方向应于受力方向垂直。凡油漆、油污均应严格清除。
4.3 安装高强度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，穿入方向宜一致并便于操作，高强螺栓不得作为临时安装螺栓。
4.4 高强螺栓的安装应按一定顺序施拧，宜由螺栓群中央顺序向外拧紧，并应在当天终拧完毕。
4.5 高强度螺栓的拧紧，应分初拧和终拧，初拧扭矩宜为终拧扭矩的50%。
4.6 高强螺栓扭矩检查应在终拧1小时以后，24小时以内完毕，扭矩复查时，应将螺母返回30°～50°，再拧至原位测定扭矩，该扭矩应在检查扭矩的±10%以内。
4.7 每跨屋面梁安装完毕后,及时安装屋面支撑。
5焊接：
5.1 本工程焊接采用埋弧及CO2气体保护焊。
5.2 施焊人员：所有焊工必须经培训合格后持证上岗，对操作人员进行安全技术交底，根据设计要求，进行质量跟踪管理。
5.3 施焊前，应复查组装质量，定位焊质量和焊接部位的清理情况，如不符合要求，应修正合格后方可施焊。
5.4 定位焊焊接方法、焊接要求同正式焊接。定位焊应牢固可靠，定位焊不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。
5.5 施焊顺序：施焊顺序十分重要，否则影响钢梁垂直度。施工时应采用结构对称，节点对称的全方位对称焊接法，并制订出标准顺序，使焊接形及残余应力控制在最小范围内。
5.6 焊接检查：焊缝的外形尺寸是否合格，有无焊缝外气孔、咬边、满溢及焊接裂纹等表面缺陷；内部缺陷的检查，本项目使用超声波探伤检测。
6安全措施：
6.1 因吊装作业需求外架已拆除，现场设置“生命线”，作业人员在高空施工时将身上佩带的安全带扣在“生命线”上。
6.2在高空动火作业时，应配备灭火器、使用接火斗，有看火人。
6.3施工用电执行一机、一箱、一闸、一漏点保护“三级配电两极保护措施”。
6.4 吊机应是经特种设备检验机构检验合格的设备。
6.5 参与吊装作业的起重驾驶人员、司索、指挥属特种作业人员，都必须持有特种作业证上岗。
6.6 吊装作业人员都必须有熟练的钢结构安装经验，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重司机、信号指挥和司索必须熟知本工程的安全操作规程，起重司机与信号指挥人员和司索人员在吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。
6.7 吊装作业时在吊装作业区应设置醒目的警戒线，封闭多余的通道，并有专职的安全监督人员现场监督。
6.8 设备起吊前应找准吊物的重心和吊点，并对起吊物的捆绑绳索，按要求严格检查，各捆绑点不应有松动、打滑现象
6.9 构件在地上预拼装，预拼装后按计算合理吊点先试吊，离地面观察有无异常隐患因素，正确无误安全可靠后方可起吊就位。
6.10大风和极端天气应该停止高空作业。
7结语
钢材强度较高，弹性模量也高。其密度与屈服强度的比值相对较低，因而在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，为试验区提供了空间及结构安全可靠性。
论文作者:潘振远
论文发表刊物:《防护工程》2019年14期
论文发表时间:2019/11/15
标签：钢梁论文; 作业论文; 螺栓论文; 扭矩论文; 钢结构论文; 人员论文; 屋架论文; 《防护工程》2019年14期论文;