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摘要：伴随着我国社会经济的不断发展和进步，我国科学技术也得到了相应的发展和提升，与此同时我国的公路建设也得到了相应的改善。在当前时代发展背景下，一些新型技术和新型原料都得到了相应的发展，同时路基作为我国较为常见的道路基础，其施工质量对整个公路的施工质量都有着非常重要的作用，因此在对进行公路施工的过程中，需要对相应的施工质量进行重视，并结合过去的施工经验来对当前的公路情况进行分析。本文主要针对当前公路施工过程中土石混填路基施工技术进行了分析。
关键词：公路施工；土石混填；路基施工
近几年来我国大众对公路的使用程度逐渐增加，因此当前公路的使用寿命也成为了现阶段需要重视的关键。路基的施工有效程度和稳定程度和建成之后的道路使用性能有着非常重要的关系。因此在进行施工的过程中，需要对相应的施工质量进行有效的质量控制，降低公路运营过程中出现压实变形的现象，整个道路的安全程度和稳定性产生影响，为公路施工的整体质量打下坚实的基础。
1.混填路基混合料的主要结构
首先，土石混合料主要属于一种比较独特的建筑原料，一些大小颗粒不相同的土壤混合物颗粒不是特别均匀，一些碎石块和碎片会在材料中掺杂，提升整个材料的压实性。在掺杂物的含量达到七成以上的时候，其中的最大密度中颗粒的含量会减少，同时土石混合料属于一种压缩性相对比较强的物质，颗粒含量的增加主要和相应的压缩量孔隙比有着直接关系。土石混合料的主要结构主要是由几种方面来进行构建的，其中主要包含着石头，土壤颗粒以及空气复合物。在这其中矿物骨架主要是一种相对较粗的颗粒物质构成的，且属于一种没有连续性的分散物质。在结构岩石混合物中，其组织结构成分会有不同的特征和强度，混合物自身的强度作用主要对外部压力的抵抗能力。土石混合物大部分主要是由粗细颗粒构成的，混合物的强度大小主要是由几个方面来决定，首先是颗粒之间产生的摩擦，其次是粒子之间的相互键力作用。在两个粒子产生运动的过程中，混合物粗细粒子就可以给予粗细粒子相互作用的过程中进行抽离。同时混合物粗细粒子和细粒子的比例不相同，导致其结构也并不相同[1]。
2.公路土石混填路基施工前准备以及土石料整平
当前在进行土石混填路基施工的过程中，相关技术人员需要相关的技术人员和协同管理人员做好相应的机械设备准备以及填筑材料的准备工作。让当前施工现场内部的原料符合技术实施规范和标准，保证土石混填路基的有效实施，使其更加符合土石混填路基施工的基础要求。其一要对相应的土石混填路基施工设备进行准备，对一些重点挖掘机和推土机等设备数量进行确定，同时还要对相应的挖掘机和推土机等施工机械的性能以及规格进行校验。对相应的机械进行相应的养护和维修，同时还要对一些土石混填路基的厚度和其强度等参数进行相应的确定。以技术为主要基础来对相应的土石混填路基施工进程和质量作出保证。其二是对施工原料进行相应的定量和准备，对相应的施工原料选择标准进行选取，对砂砾岩石和岩石材料进行相应的筹备，并对相应的材料选择标准进行相应的技术检验。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆更好的为当前土石路基强度和稳定性奠定基础，使其达到相应的建筑标准。同时还需要根据当前的土石混填路基施工给予有效的支撑。其三需要做好土石混填路基施工的现场整理工作，对相应的土石混填路基施工现场表面的杂物和碎石进行相应的有效清理，使其可以促使当前土石混填路基施工的施工效率提升[2]。
土石混填路基在进行施工的过程中，相应的土石料需要进行相应的摊铺，在摊铺完成之后则需要对其进行相应的表层修整。在当前这一阶段需要对石料的粒径进行重点控制，对其混合料的配比进行整理。同时既要降低土石混填路基施工中出现最大粒径超过当前路基压实厚度的现象出现，同时也要对相应的大粒径石料堆积现象进行有效的预防，降低对公路施工质量的影响程度。首先需要使用推土机来对路基进行初期找平，同时还要将施工范围内的土石料采用推土机来进行均匀摊铺，随后使用平地机来铺平，更好的对路基纵横坡度和施工方案要求保持相同。在进行土石混填路基施工的过程中，需要保证路基表层的平整性，同时也要在相应表层完整作业之后，相应的技术人员需要按照相应的标准来对表层对作业进行完善之后，对相应的路基控制点进行恢复。土石混填路基施工混合料的铺散程度每隔二十米来设置相应的控制点，进而形成相应的控制面，对土石混填路基施工的精确程度和质量目标奠定基础[3]。
3.公路土石混填路基施工材料开挖运输以及土石料碾压
当前的土石混填路基施工需要较多的施工填筑材料，这时为了更好的保证土石混填路基施工技术可以准确的实施，就需要对相应的填筑材料进行开挖和运输等关键阶段。在进行开挖的过程中，需要保证石块的粒径符合当前土石混凝土的施工要求，中径石块在混料中的比例不应该低于六成，可以有效的对当前因为粒径过大导致的路基强度降低进行避免。在进行开挖和粉碎的过程中，在进行填筑的过程中需要结合当前的压实层厚度做好大粒径有效控制，对相应的粒径压实厚度进行预防，降低因为土石混填路基施工强度不足导致的施工质量降低现象。在对土石混填路基施工填筑材料进行运输的过程中，需要根据当前土石混填路基施工的具体设计来进行分层填筑和分散填筑，同时结合其实际特点来进行土石混填路基材料的运输。降低出现混填材料堆积和倾斜现象的出现，需要保证施工原料在边坡整齐码放。在进行土石混填路基施工的过程中需要结合当前的运输能力来对相应的施工性能进行保证，同时还要及时的对其进行填筑，为填筑材料的码放厚度奠定基础，进一步提升当前边坡的稳定性和连续性。更好的对土石混填路基施工质量奠定基础，延长公路施工的使用寿命。
在进行土石混填路基施工的过程中，需要在使用土石料碾压的过程中对相应填料的含水量进行及时的检验，一般采用的都是酒精燃烧的方式来进行实施。其中最佳含水量误差不要超过百分之二。碾压施工因为其两侧和中间都逐渐进行推移，在进行初始阶段压路机需要缓慢行驶，使当前土石料能够充分融合，在这之后可以对压路机的速度进行提升，压路机在行驶的过程中速度要控制在4km/h之间，横向碾压接头需要保持在45cm左右。其相邻两个碾压带的纵向重合部分需要大于五米。土石混填路基施工和相应的建设单位需要根据路基施工进度和施工内部重点来开展相应的定期质量检验。形成相对合理的土石混填路基施工标准，对当前土石混填路基施工中存在的问题和隐患进行弥补[4]。
结语
综上所述，当前因为在公路路基施工过程中的基石混合料有着容易变形的特性，因此需要在施工的过程中对其给予相对严格的要求，必须要对相应路基完工之后的稳定性和舒适性做出保证，且不会产生相应沉降。因此，在进行施工的过程中，需要对相应的混合料压实程度给予重视，并派遣相关专业人员对其严格要求和检测，为公路工程的顺利进行奠定基础。
参考文献
[1] 姜成伟.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制[J].四川水泥，2018，No.261（5）：127.
[2] 田建樑，王建军.公路土石混填路基施工技术实践[J].山西建筑，2019，45（01）：130-131.
[3] 宋杨，王诚杰，孙文君，等.超大粒径块石在土石混填路基中稳定性数值模拟研究[J].中外公路，2018，38（5）：18-22.
[4] 孙逊，李志清，周应新，等.土石混填路基现场压实试验及其固结机理研究[J].工程地质学报，2018（2）：467-474.
论文作者:余友江
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年11期
论文发表时间:2019/8/27
标签：土石论文; 路基论文; 过程中论文; 公路论文; 粒径论文; 混合物论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2019年11期论文;