摘要：市政道路建设作为城市建设的重要组成部分,良好的道路建设不仅有利于人类的居住,而且极大地减轻了排洪压力,尤其是近些年来城市暴雨频发。"海绵城市"道路设计通过低影响设施和技术来调控城市雨水径流,能够有效缓解城市内涝,减轻道路排洪压力。在阐述"海绵城市"道路设计理念的基础上,根据我国市政道路的实际情况,浅析了"海绵城市"在我国市政道路设计上的应用,旨在促进我国市政道路的发展。
关键词：“海绵城市”； 市政道路设计；应用
引言
在市政道路实际设计的过程中，采用“海绵城市”的方式主要是树立海绵的设计理念，可以弹性的应变自然灾害或者是环境变化，在下雨的情况下，形成吸附以及渗水的作用，合理储蓄水分，并更好的对其进行利用。
1、海绵城市理念分析
对于海绵城市而言，属于最新的设计理念，在市政道路设计方面具有较高的作用，是较为重要的任务。虽然目前在市政道路建设过程中，已经总结了丰富的经验，创建科学化的工作模式，但是，还会受到诸多因素的影响，不能更好的进行生态环保设计。而海绵城市主要就是在市政道路基础设施建设以及改造过程中，科学设计的观念，可以有效的对城市给排水系统技能型改革与完善，充分发挥功能作用，完善渗透、滞留、储蓄、洁净、使用以及排放的相关性能，以便于完善市政道路的自然修复以及相关的渗透功能，更好的解决生态环境和谐发展的矛盾问题，形成水资源的合理利用机制。
2、海绵城市理念在市政道路设计中的重要性
建设海绵城市的重要性体现在一下几个方面：
（1）利用其海绵效应可以很好的改善城市的排水，城市各方面设施体系得到优化，水给城市居民带来的各种问题可以得到解决。（2）在防雨水防洪水的同时还可将这些雨水回收利用。（3）能从根本上使城市排水系统的压力得到缓解。
近些年随着我国的经济快速发展，随之而来的是各种各样的污染问题，国家高度重视对生态环境的保护。介于海绵城市的建设，是对与人们的日常生活、环境保护等都有重大的意义的建设，目前我国已出台许多针对改善的包含了海绵城市的建设的配套政策，以此大力推进海绵城市的建设，对其的重视程度由此见。
3、海绵城市理念在市政道路设计中的应用
3.1道路总体设计
按照《海绵城市建设技术指南》的中的要求，为保障海绵体不受开发活动影响，各地应最大限度地保护原有的河湖、湿地、坑塘、沟渠等。正因如此，在规划阶段，对自然水文条件的保护、自然板块的充分利用、以及对紧凑式的开发等方略这些要得到重视，与此同时以维持可持续的水生态循环作为基础，结合城市的水文规划以及现有的给排水系统，避免造成对城市天然河道、湖泊的伤害，同时应避开水环境存在的敏感要点，充分协调道路红线内外用地的空间布局并对路线的走向进行合理布局，综合各道路绿化带、车行道、人行道等进行分析，设置雨水的滞、留、渗设施，从而实现使道路对这一开发控制目标的低影响。
3.2道路路面设计
密度较高的道路硬化会弱化雨水的渗透循环，本来已经渗入地下的水会因此流淌于路面，城市内涝的风险在雨水径流量大于路面渗透调节的雨量时会增加，因此在路面设计时要考虑在满足其功能使用要求的前提下，最大程度上消减雨水的径流量，让其渗入地下。
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透水路面定义为路面各层的孔隙率都比较大，雨水可以透过面层往下渗，这样既可以达到硬化路面的使用要求，又可以使其达到天然草坪以及土地面生态方面的特点，这种情况下土壤的透水性能以及透气性能都得到较大改善，从而使得雨水的径流量得到最大可能的消减，体现与生态共生的可持续发展理念。透水路面由面层、基层和垫层组成，其面层根据铺装的材料分为了透水性混凝土路面和透水砖路面。
3.3道路排水设计
海绵城市理念下的道路排水设计最好采用符合生态保护的“绿色”措施对雨水走向进行规划设计。
3.3.1下凹式绿化带设计
沿道路两侧设置下沉式的绿化带，通过下凹空间截留、存储雨水，利用其渗透性，增加雨水渗透量，补充地下水，从而达到径流过滤以及削减流量的作用，这样就可以满足地下水、土壤水、地表水以及雨水之间的相互转化，实现水循环系统的平衡。同时，下沉式绿化带在地表径流汇入之前，对污染物进行截留、沉淀，减少初期雨水对水体水质带来的影响。
3.3.2透水铺装设计
透水铺装被称之为会呼吸的地面铺装，在停车场、广场以及道路人行道等区域得到广泛运用。当然，透水铺装还可以形成半绿化地面，不但可以满足人们对于硬化路面的需求，还具有较强的保湿性和渗水性，接近天然土壤地面和草坪。
具体来说，透水铺装主要体现在以下几个方面：第一，透水砖铺装，普遍应用在人行道上。主要是将碎石作为原料加入水泥和胶性外加剂，使其透水速度和和强度都能满足城市路面的需要。第二，透水混凝土，主要应用在荷载和车流量较小的道路上，一般是无细骨料、轻质且多孔的混凝土。相比其余的地面铺装材料最明显的特点在于透气性、透水性以及保水性。第三，透水沥青路面，其本身属于“排水降噪的路面”，为半透水类型，道路的结构形式与一般的沥青路面相同。透水沥青路面可消除路面积水和反光问题，也可以大幅度的降低雨天车辆打滑的现象，提升行车的安全性。另外，凭借其大空隙的表面结构，其本身的路面温度也会低于一般的路面温度，一定程度上改善城市的热岛效应。
3.4 绿植设计
进行绿地雨水设施植物的配置，需要考虑以下内容：第一，注重环境以及功能的定位，按照场地绿植设计的具体要求，考虑美化、生态以及休闲的功能，做好安全隐患的防范。第二，植物配置方面需要考虑雨水设施的功能，并且基于内部的微环境做好相对应的布置，实现雨水系统的控制功能。第三，基于生态学原理，构建出地带性的植物群落，注意草本、灌木以及乔木之间的相互搭配，落叶与常绿植物的搭配以及速生树种与慢生树种之间的搭配。第四，做好植物群落种类以及空间结构的合理布设，增强稳定性与自我调节能力，从而避免植物之间出现影响。第五，考虑植物的整体观赏效果，照顾近期与远期的景观效果，并且与周边的景观保持相互的协调。第六，如果与构筑物相互贴近，还需要考虑到构筑物与植物根系之间的距离，确保安全性。
4、结语
总而言之，在城市建设之中应用海绵城市，就需要发挥出“海绵”本身的吸水效果，在完善道路设施建设的同时，充分的应用新型的排水方式，完成渗水、净水以及蓄水的目的，进而做好水资源的管理、使用和再生，同时在降雨天气实现错峰排放，降低管道排洪压力，减少城市内涝，这样就可以实现城市与生态系统之间的相互稳定。
参考文献
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论文作者:洪刚
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：海绵论文; 城市论文; 透水论文; 路面论文; 雨水论文; 道路论文; 市政道路论文; 《基层建设》2019年第7期论文;