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摘要：政路桥施工具有重要的价值和意义，保证施工质量是对社会效益和经济效益的双重提升，因此施工人员必须认识到工程的重要性，了解施工中的特点技术和重难点，按照设计要求有序推进，并且做好相关的材料、设备等管理工作，安全、高效的完成市政路桥工程。。本文对市政路桥施工的特点以及技术控制的关键点进行了分析。
关键词：市政路桥；施工特点；技术控制
1 市政路桥施工的特点
市政路桥作为基础性工程，往往工程线非常长，加之其时空跨域比较大，所以工程量相对复杂，施工压力也相对较大。市政路桥施工的特点主要包括以下几个方面：
（1）市政路桥施工一般处在比较复杂的作业条件，且施工难度比较大。这也是因为市政路桥选择的地点和所处的地形、地质条件各不相同，差异性很大，施工难度相应变大。
（2）市政路桥施工不但作业面很广，工作量也非常大，包括平整场地、搬卸安装、临时道路的修建、岩芯取样以及装运机械设备等，加之投入资金巨大，工期也比较长。
（3）市政路桥施工过程中，无论对人员还是对设备的管理难度都比较大，这也是项目巨大所导致的。
（4）施工条件多变，难以确定，不仅受到气候等自然条件的制约，也受到很多人为条件制约，导致一方面质量进度难以保障，另一方面设计模板难以实现。
（5）市政路桥的安全问题尤为关键。目前我国在市政路桥的施工中，依然主要以人力为支撑。与机械化施工相比，人力施工一方面受到施工人员安全意识和技术水平的制约，另一方面也存在对施工人员造成损伤的可能性，因此安全问题必须充分重视。
2 关于桥梁下部结构施工特点及技术控制要点
2.1深基坑钢筋、模板施工
一般情况下，在进行实际的市政路桥施工以前，施工人员都要对钢筋埋放位置以及长度进行准确精密的测量，当所有准备工作一切就绪以后，才可以进行钢筋的施工工作，并且，在钢筋施工完成以后，要在钢筋下面放置一些垫块，这是因为能够起到保护钢筋材料的作用，其次，施工人员还需要对架设的钢筋骨架进行认真仔细的测量，确保其都能够与模板之间的距离相吻合。此外，在市政路桥施工过程中，定型钢模是一种常见的路桥模板，施工人员在对路桥模板进行支设以前，要充分做好模板表面的清理工作，不允许存在杂物，影响模板表面整体的平整性，并对模板底部进行保护，从而避免烂尾情况的发生。最后，在进行模板的拼接过程时，施工人员一定要特别注意模板拼接缝隙的质量问题，严格按照设计图纸的要求进行操作，从而确保路桥整体的安全稳定性。
2.2 横系梁、承台施工
横系梁主要是调节墩柱连接时所产生的偏差，并可在一定程度上增强桩体的横向整体性，承台则是连接桩群，并可选用大直径桩代替群桩以保证其整体性并可降低造价，在承台施工前应先进行无损检测，并将桩顶预留部分和薄弱混凝土层凿除至密实混凝土层，应保证砂浆垫层平整且标高符合要求，垫层尺寸应保证能够承担承台和系梁模板，在混凝土浇筑前应涂刷脱模剂，并防止污染施工缝；墩柱施工前应确保柱中心放样准确，模板支护前应将接触面杂质清除，并涂刷脱模剂，保证模板拼接密实并施作一定厚度的保护层，墩柱混凝土施工一般采用串筒下料，浇筑完毕后应进行拉毛处理。
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3 关于桥梁梁体施工特点及技术控制
3.1 封盖梁施工技术
横穿法施工盖梁是预先在墩柱内埋设预留孔，并在孔内穿人钢筋或型钢来承受整个支架、模板及盖梁重量；或采用预埋法，即在墩柱中预埋钢板，待混凝L模板拆除后在预埋钢板上焊接钢支撑来承担支架、模板及盖梁重量；支架法则是用钢管或万能杆件组装成的支架来承担盖梁重量；抱箍法则是用两个半圆形钢板安装在墩柱适当部位，钢板用螺栓连接在一起以保证其与墩身紧贴。
3.2 预制箱梁施工
预制箱梁施工一般采用固定底模并与梁台坐相对应，在拼装过程中应定期检查底模台座以控制底模反拱度和轴线偏差，内模则应结合梁体长度进行分段设计和制造并在台座上拼装施工，应保证内顶板固定为一个整体，待拼装完成后用混凝土将内顶模上升至设计标高，施工中所用钢筋尺寸及形状必须满足需要以满足该部位钢筋密度、弯曲多的特点，并在钢筋绑扎前应对模板涂刷脱模剂。
3.3 预应力混凝土
预应力施工技术在张拉预应力筋时主要控制张拉合力作用于构件核心截面，以免因构件截面过大而出现过大的边缘拉力或偏心受压力影响结构安全，为实现该目标而多采用对称张拉的方式以免出现偏心力过大的现象。
4路桥过渡段施工?及控制
4.1 合理设置
为避免沉降的出现则应在不同强度交接部位合理设置缓和过渡段以降低沉陷生成的几率。当前过渡段施工多采用搭接板、平台填筑等技术，其均通过对路桥各段间的接合施工避免出现平台错位和沉降现象，主要控制措施包括以重力荷载为基础进行反向破的安置，通过借助各合成材料对基础进行加固以减缓沉降，以及利用各种排水方案排空填料内水体，并最小化因降雨、洪水等对路桥带来的破坏。
4.2 填料控制
填料质量的好坏会直接影响到市政路桥整体结构的稳定性，是市政路桥工程施工中关键的环节之一。如果采用的填料质量不合格，在路桥正式运行一段时间后，路桥表面就会出现裂缝，甚至会发生路桥塌陷，造成严重的安全事故，极大的威胁了人们的生命财产安全。因此，施工单位要高度重视填料质量问题，采购人员要根据实际的土质情况来选择适合的填料，从而确保市政路桥工程整体的施工质量。
4.3 土工格栅
在市政路桥施工过程中，采用土工格栅的主要目的是为了加强地基的稳定程度，因为其可以对土地变形进行有效的控制，从而确保土地的安全牢固性。其次，由于土工格栅具有很好的弹性，并不会让路桥表面产生太大的变形，能够避免路桥表面出现塌陷的现象。
4.4 路面排水
一直以来，路面积水都是影响市政路桥正常运行的危害之一，不仅对路面造成一定的安全威胁，还大大降低了路面的耐久能力和使用寿命。因此，市政部门要高度重视路面排水工作，通过对实际施工现场进行认真仔细的考察分析以后，分别针对市政道路和桥梁的特点，制定出完善的路面排水设计方案，并选用适当的防水材料，加强对混凝土工程施工质量的控制措施，一旦发现质量问题，就要及时采取相应的改善措施，确保路面积水能够得到及时的处理，从而保证市政路桥整体的使用质量。
5 结语
市政路桥工程的结构比较复杂，需要应用到很多技术内容，施工流程也比较复杂和繁琐，因此在保障施工质量上具有一定的难度。在实际的施工过程中，要想有效提高市政路橋施工的质量和效率，就一定要加强对市政路桥施工特点的研究，做好各项施工技术的质量控制。
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论文作者:李日升
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/11/20
标签：市政路论文; 模板论文; 钢筋论文; 技术论文; 填料论文; 路面论文; 混凝土论文; 《防护工程》2018年第21期论文;